摩托车辐条都有什么不同(摩托车辐条钢圈)

1. 摩托车辐条钢圈

答：如何调整辐条式摩托车钢圈？

调整辐条式摩托车钢圈的操作方法与步骤：调整辐条式摩托车钢圈，就是和自行车的钢圈差不多。使用专用的调整工具对角逐步的拧紧（螺母向轴中心的位置拧紧）。注意：不要一步到位，要慢慢的一点点的逐步的拧，可以经5-10遍（圈）调整好。

2. 摩托车辐条轮怎么调

　　自行车的钢丝就是辐条，调节辐条的松紧来调整单车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。　　自行车辐条（钢丝）的调节方法：辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。　　调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：　　

1、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。　　

2、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。　　

3、观察车闸与车圈的间隙。　　无论哪种方法，原理都是：转动车轮，车圈离参照物间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条；车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成。

3. 摩托车辐条钢圈可以装真空胎吗

真空辐条轮胎的区别是型号不同所产生的作用也不同。

4. 摩托车辐条钢圈怎么换

1、首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

2、辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。 调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：1.将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。2.不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。3.观察车闸与车圈的间隙。

3、辐条扭转当车轮开始张紧，你就不得不开始处理辐条扭转问题了。当你转动辐条扳手，首先发生事情的是由于螺纹的摩擦力作用辐条发生扭转。当辐条螺母旋转到足够远，辐条的扭转产生了足够的反作用力抵消摩擦力，螺纹才开始移动，但是辐条会保持扭转状态。

4、一个好的编轮者比一台自动编轮机器人好的就是他能够感觉到这种扭转。如果你“完成”编轮，而且按照你的标准调整的完全精确，但是辐条仍是扭转的。上路后这个车轮就不会保持精确，辐条的扭转会逐渐的自己消除，车轮会因此变形偏离原来的位置。

5. 摩托车辐条钢圈是电镀吗

摩托车的铝圈，优点主要有款式多样、强度和钢性高、平衡性好、保养简单、精度高等优点，且容易安装真空胎，缺点是造价比钢丝圈略高，轻微变形后基本无法校正，只能换新的。摩托车的钢丝圈，优点主要是重量轻、有一定缓冲性，缺点是外形单一，不容易装真空胎，需要平整辐条和车圈，保养维护不如铝圈方便，而且如果保养不当或电镀层碰破，还会造成钢圈、辐条生锈等情况。

6. 摩托车辐条钢圈怎么安装

把车胎的气放掉，利用撬胎棒扒下外胎 内胎和衬带，把辐条帽松开卸下旧辐条，装上新辐条用辐条扳手拧紧辐条帽，再装回内外胎

要用小钢钉敲，或者用工具拆 抱闸的盘是逆时针拆下来的，要用专业工具或者铁棒敲下来的。 这2个是都要拆下来才可以换钢丝的，要不钢丝是没法串过去的。

7. 摩托车辐条钢圈1.4和1.6有什么区别

26寸自行车的钢圈有三种尺寸。

第一种是常用的26x13/8的钢圈，第二种是26x1.75。

第三种是26x1.75刀圈。这几种钢圈尺寸的不同。辐条长度也是不同的。26x13/8的辐条长度是278到280长。

二种是26x1.75平圈辐条长度是260。

第三种是刀圈辐条长度是258。以上几种辐条长度都可以正负2毫米之内使用。

8. 摩托车辐条钢圈校正

1、首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。

2、辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。 调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：1.将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。2.不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。3.观察车闸与车圈的间隙。

3、辐条扭转当车轮开始张紧，你就不得不开始处理辐条扭转问题了。当你转动辐条扳手，首先发生事情的是由于螺纹的摩擦力作用辐条发生扭转。当辐条螺母旋转到足够远，辐条的扭转产生了足够的反作用力抵消摩擦力，螺纹才开始移动，但是辐条会保持扭转状态。

4、一个好的编轮者比一台自动编轮机器人好的就是他能够感觉到这种扭转。如果你“完成”编轮，而且按照你的标准调整的完全精确，但是辐条仍是扭转的。上路后这个车轮就不会保持精确，辐条的扭转会逐渐的自己消除，车轮会因此变形偏离原来的位置

9. 摩托车辐条钢圈生锈了怎么处理

一、刹车消除法

若是轻微生锈的话，我们可以使用一个最简的方法，就是在下坡的路段下连续制动不断轻踩刹车就可以快速清除这些锈迹，原理就是刹车卡钳在与刹车盘摩擦的时候，多次制动，就会把这些锈迹给摩擦掉，前提是一定要注意安全

二、砂纸摩擦法

当锈迹达到一定程度后的时候，方向盘和刹车都会有明显的震动，这种情况下需要把刹车盘拆掉，用砂纸进行打磨，并确认没有问题后，再将刹车片装回去，这种操作最好交给4s店专业人员，或者是汽修店的专业人员来处理，毕竟刹车盘是一个很重要的零件，一旦出现问题后果不堪设想

10. 摩托车辐条钢圈用什么焊机

钢圈(Wheel Rim)：

大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，

目前的钢圈外环制造的很精确，

以装配无内胎的轮胎。