摩托车发动机哒哒嗒声音(摩托车哒哒声怎么回事)

1. 摩托车哒哒声怎么回事

摩托车发动机哒哒响是因为小轴滚针轴承间隙太大有了框量，更换小轴滚针轴承就没事了。

2. 摩托车一直哒哒哒的响要怎么处理

电起动时只有嗒嗒响，起动电机和发动机不转，基本有以下几种原因：

1.电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机转动，电瓶电量不能以喇叭和灯光的情况来判断是否亏电。

2.起动电机故障，电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏等，嗒嗒声是起动继电器接合的声音，有这种声响，一般来说电起动线路基本正常。

3.发动机内部卡住或粘缸等，但这种情况的可能性极小，前两种可能性最大。

3. 摩托车声音哒哒哒哒的怎么回事

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。

在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。

敲缸解决办法：

1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

4. 摩托车哒哒声怎么回事啊

不能骑，摩托车哒哒响属于正常现象。以下是摩托车发动机哒哒响的原因：

1、发动机工作时，由于各部位的温度不同。例如缸体的温度通常不会超出一百摄氏度，而排气管的温度也许能实现四百到五百度前后，三元催化器的温度能达到六百摄氏度。

2、温度越高，冷却的自然更快，温度越低，冷却的就相对慢一些。因为形变不一致便会在连接部位产生摩擦，紧接着便会有哒哒声。

3、三元催化器是陶瓷内芯，冷却的时候陶瓷收缩和金属不同步。因此也会出现有节奏的哒哒声。

5. 摩托车哒哒声怎么回事视频

1: 骑车如果不是为了听引擎的轰鸣和风的声音，那跟咸鱼有什么区别呢？

2: 如果真要推荐的话，我推荐赵雷的【我们的时光】

6. 摩托车有清脆的哒哒声

摩托车发动机有时有金属声音发出故障有，1.缺机油引起杂乱音，2.小链条磨损拉长后发出的呼啦噪音，3.凸轮轴摇臂磨损后发出的气门声清脆哒哒哒的节凑声音，4.使用劣质汽油或缸筒与活塞配合间过大在发动机吃负荷时发出的当当撞击声，检查维修调节可解决。

7. 摩托车发动机哒哒哒的响怎么回事

摩托车怠速有哒哒哒响的原因是：1、缸内直喷发动机往往噪音会比较大，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；

2、碳罐电磁阀工作的声音；

3、机脚胶老化或松脱；

4、活塞和气缸壁过度磨损，两者之间的间隙配合公差超过正范围

8. 摩托车哒哒声怎么回事儿

摩托车哒哒响可能原因如下：；

1，气门间隙太大，导致声音异响。；

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。；

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。；

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。；敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。；敲缸解决办法：；1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。；2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。；3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。；4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

9. 摩托车哒哒哒声音

主要是气门间隙问题，如果不是气门间隙没有调整好的话，就要考虑是不是汽缸床垫子有漏气现象。

10. 摩托车哒哒的响

1、气门间隙太大，导致声音异响。

2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3、曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

摩托车一给油就哒哒响，检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，缸体活塞是否拉伤，如果是链条机的，还要检查正时链条是否抻长，链条张紧器是否损坏。发动机有哒哒响的原因很多，要听到声音或具体检查才能确定。