摩托车换挡不松油门(摩托车换挡不松油门可以吗)

1. 摩托车换挡不松油门可以吗

一、摩托车行驶过程中换挡需要松油门。男式摩托车行驶换挡操作顺序：松开油门同时捏起离合器，跟上就换挡。这一系列动作要求在几乎同一时间完成。

二、启动步骤：起步以后，松开油门；紧接着挂二档；缓慢加油；以此类推，就到高速裆了，完后正常行驶。

三、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

2. 摩托车换挡不松油门可以吗挂档吗

摩托车行驶过程中换挡需要松油门。男式摩托车行驶换挡操作顺序：松开油门同时捏起离合器，跟上就换挡。这一系列动作要求在几乎同一时间完成。

启动步骤：起步以后，松开油门；紧接着挂二档；缓慢加油；以此类推，就到高速裆了，完后正常行驶。

注意：

众所周知摩托车的离合器它是动力传输过程中的一个缓冲装置，它主要起传递和切断动力传输的作用，正常情况下车辆起步或者换档必须要使用离合器，因为只有这样整个换档过程才会更加流畅。

但随着骑友驾驶技能的提升，在实际的使用中就会出现一些不合规定的操作，比如换档不用离合器，下坡空档滑行等违背机械原理的操作，虽然说这些操作在理论上是绝对禁止的。

不过实际的操作中还是有那么一点点好处，比如下坡空档滑行它就可以降低车辆的燃油消耗了，但换挡不捏离合器好像好处并不是很明显，无非就是驾驶技能的一种显摆。

正确的摩托车加减档操作流程是松油门——捏离合器——加减挡——松离合器——加油门，这个过程中如果将离合器的操作步骤省略掉，升挡过程完全是可行的，这是因为车速和齿轮的速比基本上能保持一致，但降档过程就不一样，很容易会出现车速和齿轮速比不一致的现象，所以这种操作加档可以降档不行。

3. 摩托车换挡的时候需要松油门吗

摩托车不捏离合可以换挡，不过这只限于加速，车辆减速时必须使用离合器不然很容易损坏变速箱，而且很容易出现顿挫感，若油门力度掌握不好很容易出现打齿现象。
摩托车换档步骤：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。
换档的技巧：复杂路况，超前退档；三者结合，协调控制（变档，油门，离合器）；两种滑行，通过交点；低档起步，循序渐进；四项原则，愉快骑行

4. 摩托车换挡不松油门会怎么样

危险的

如果遇到危险情况，这样肯定增加制动距离，危险不言而喻

踏板摩托车没有松油门也可以刹车，但这样会降低刹车效果，而且会加剧刹车系统的磨损，还会浪费汽油，对发动机也没有好处。

大多踏板摩托不像 自动档汽车 ，没有刹车自动停止驱动的功能。踏板摩托刹车不松油门，影响刹车力，并且伤害发动机。

5. 开摩托车换挡要松油门吗?

不要加油，不管加减挡只要捏离合都不要加油。因为你捏住离合发动机就会空转。要没有顿挫敢开车有以下几个步骤1：在捏离合的同时减一点油门2：等到换完挡位放松离合的时候再加一点油门。

3：如果你要连减几挡就要在捏离合再踩刹车，等到速度和挡位比较匹配的时候在按第二步骤行驶

6. 摩托车加档不松油门

摩托车不捏离合可以换挡，不过这只限于加速，车辆减速时必须使用离合器不然很容易损坏变速箱，而且很容易出现顿挫感，若油门力度掌握不好很容易出现打齿现象。
摩托车换档步骤：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。
换档的技巧：复杂路况，超前退档；三者结合，协调控制（变档，油门，离合器）；两种滑行，通过交点；低档起步，循序渐进；四项原则，愉快骑行（安全、节约、简便、自如）。

7. 摩托车不松油门换挡的危害

松油门是肯定的，但具体松多少，根据你当时的车速和转速而定。比如上坡时要求快速换挡，可以不用松完，因为爬坡自然导致你转速降低。但下坡时换低档不但要油门松完，你还要刹车减速才能顺利换入低档，否则下坡时的惯性导致你发动机转速上升。

8. 摩托车换挡时需要松油门吗

　　低档换高档，先收油门再拉离合。高档换低档，先拉离合再收油门。 　　由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。 　　由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。 　　起步： 　　发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

9. 摩托车换挡的时候要不要松油门

　　低档换高档，先收油门再拉离合。高档换低档，先拉离合再收油门。　　由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。　　由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。　　起步：　　发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。 萊垍頭條