踏板摩托车火花塞故障(踏板摩托车火花塞故障会烧机油吗)

2022-11-22 13:55

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admin

1. 踏板 摩托车火花塞故障会烧机油吗

烧机油是会造成火花塞的频繁损坏，但如果你的车没有明显的冒蓝烟现象，并且机油也没有明显过快减少，就不是烧机油。

火花塞发黑说明混合气过浓，而你的车只有在第二天早晨才会出现起动困难的情况，这有可能是踏板车所使用的真空油箱开关存在内漏，从吸气管处把汽油漏进汽缸造成淹缸，另一个可能是化油器的浮子针阀关闭不严，油面过高造成淹缸。

建议你首先检查真空油箱开关在发动机不工作时是否能正常关闭，清洗化油器，检查调整化油器的油面是否过高，浮子针阀是否能正常关闭，此外，火花塞质量太差也可能会造成频繁损坏。

点火系统的高压火太弱也会造成火花塞发黑损坏，但从你的车不着火时油味很重来看，还是淹缸的可能性最大。

2. 踏板摩托车经常烧火花塞原因

打火线圈内部有短路，会造成点火器发热，并且火花塞没有火花。

如果在电启动时发烫，可能是启动电机的所有电流都走它了。电线短路了，绿线是接地线，而如果误接到了启动机或继电器的正极桩头，按电启动后就会直接将电瓶短路。让电瓶的负极接车架，再试试。你先解决绿线不发烫问题。

点火器烫手不正常，要坏的节奏，点火器多数因为整流器发电量过高烧坏的。摩托车的整流器烫手是正常的。进口大排量摩托车整流器都发烫。

3. 踏板摩托车火花塞有哪些关系

1、火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件（柴油发动机是不需火花塞点火的）。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。

2、汽缸内混合气燃烧的是否充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的消耗有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料消耗会大幅度的增加。

3、火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。

4. 摩托车不好启动火花塞

电路和油路都没问题，那可能就是气缸压力。可以把手放在气缸口，就是装火花塞的地方，用手最好是大拇指堵严，发动一下，如果感到有气流冲出来，同时又有气吸大拇指，那么气缸是正常的。

除此一切都是不正常的。没气冲出来，或者没有气吸进入，都是气缸压力不正常，是无法发动摩托的。

如果电路油路都正常，车才跑了几万公里，那么可能是积碳堵气门，只要在拧火花塞的口里滴进几滴机油，注意是几滴，不要太多。多发动几下，如果有机油喷出来，就再发动。然后，换个新的火花塞拧上去，那么摩托就可以正常发动了。

如果还发动不起来，那么就要拆下缸盖，用小锯条，或者铁刷子清洗了。

5. 踏板摩托车老是烧坏火花塞

发动机点不着然后火花塞是湿的，这种现象一般都叫它“闷缸”，或说火花塞被淹死了。

原因可能是火花塞点火弱（你的车启动后如果高低速都很正常，那就不是这个毛病）。

考虑到你的车一旦启动，运行还算正常，因此不考虑混合汽过浓的原因。

另一个是化油器油位过高，因为化没器上的“过量溢出导流管”，因此化油器油位高也不应该流到缸内，除非你的车是100的或是踏板车那种，化油器有点斜的，或者是导流管被堵了。拆开化油器清洗并检查一下。

6. 摩托车火花塞有机油怎么回事

1、阀室盖垫老化，密封性不好，需要更换。

2、火花塞质量问题，由螺纹引起。

3、更换气缸密封垫时未清洗。

4、将火花塞更改为60，000km。如果燃油不好，则需要尽早更换。卸下火花塞并观察。如果是赤褐色或生锈，则表明火花塞正常。如果是油性的，则表明火花塞间隙不平衡或机油供应过高。开路；如果是黑色烟熏，则表明火花塞是热型还是冷型或混合物浓稠，并且油在顶部。

5、例如，如果顶部和电极之间有沉积物，则当沉积物为油状沉积物时，这意味着气缸油与火花塞无关。当其为黑色沉积物时，表示火花塞积碳并积聚。当它是灰色沉积物时，它是汽油中的添加剂。覆盖电极会引起火灾。如果严重烧蚀（例如烙铁头起皱），则黑色图案破裂且电极熔化，表明火花塞损坏。、因为火花塞积炭太多，所以，燃油滞留影响高压导电率，至使电火花温度不够导致打火困难。建议清洗火花塞重试。或者更换新的火花塞。