摩托车换钢套能解决烧机油问题吗?

一、摩托车换钢套能解决烧机油问题吗?

一般烧机油都是油路和齿轮箱之间的缸体密封不严或者震动坏了，这个要修还真比较大动作了。首先查一下你摩托车的具体型号，然后针对该品牌和型号搜网上的车友使用经验，一般同类问题一定会有人遇到过，解决方法也多半已经提供了。

如果真是遇到老车、事故翻新车了，那烧机油也就认了。毕竟马路上不是谁都能拖着一条蓝色烟雾尾巴那么招摇过市的:O

那得看费机油的问题出在哪。如果是钢套，活塞组件磨损就管事，要是钢头，气门组件有问题那单换钢套部分就解决不了！

二、如何修复摩托车的蓄电池？

摩托车的蓄电池在使用过程中因为多种原因，就会出现充不进电，存电效果不佳等现象。那么原则上摩托车蓄电池确实是可以修复的，但它修复的几率不是百分之百，只能是死马当成活马医。下面介绍两个比较简单的蓄电池修复方法。

1.添加补充液，如果水电瓶内部电解液减少，就会直接影响电瓶的存电性能，所以可以通过添加补充液对电瓶进行修复，添加时一定要注意添加的量，加到上刻线时就已经足够了不能再加了。

2.给电瓶充电，给蓄电池充电时最好选择小电流长时间的方法进行补充，这样补充的效果会更佳。以上两种方法是最传的蓄电池修复方法，下面还有两种比较极端但效果也比较明显的修复方法。

1.去硫化，蓄电池使用过程中就会出现硫化现象，出现硫化现象后蓄电池内部铅铁和硫酸的反应就会变慢，这时候就要想办法去刺激一下。最简单的办法就是利用开水烫，具体的操作流程是先将蓄电池内部的电解液全部倒干净，然后加入开水进行摇晃，最后将内部开水倒出。反复多次操作后，就可以加入蓄电池原液进行充电修复了，一般情况下如果蓄电池没有彻底损坏，修复后的效果还是比较明显的。(此操作内容只是用于水电瓶)

2.使用修复仪，所谓的蓄电池修复仪其实就是一个脉冲充电器，它和普通的充电器存在着比较大的差异，它的充电电流会以一种波浪的形式进入蓄电池内部，来刺激蓄电池激发出它的潜能，但需要购买一个脉冲充电器。(此方法适用任何的蓄电池)

以上两个方法就是比较极端的但效果也比较明显的蓄电池修复方法。如果通过以上的操作蓄电池仍然无法恢复性能，只能表明蓄电池的寿命已至。

操作以上方法时一定要做适当的保护措施避免电解液伤到操作人员，并且电解液也不可以随意丢弃要做妥善的处理。整个充电过程一定要远离热源，火源，保持良好的通风，不然蓄电池很容易会发生爆炸。

半月前也遇到这样的问题。踏板车两个月没骑电瓶一点电都没有了。去售后试着修复效果不理想，直接淘宝60+，自己装上效果杠杠的。没必要修复。

三、摩托车没动力了，应该怎么修？

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摩托车上坡无力是一种摩托车使用过程中很容易出现的故障，这种故障的原因有很多，但如果简单的归纳起来，可以分为三个大的方面。

1.机械故障，摩托车使用过程中正常的磨损，就会引起动力下降，而摩托车发动机正常磨损的部件主要有气门，凸轮轴，摇臂，活塞环，缸体，摩擦片等，以上这些零件如果出现磨损就会影响车辆的动力表现，其中离合器摩擦片和活塞环使用过程中出现磨损的几率会比较大一些，所以可以根据故障表现重点对这两个部件进行检修。

2.供油系统，不管是电喷还是化油器供油系统都是需要定期清洗的，尤其是空气滤清器一定要定期的更换或者清洗滤芯，不然就会造成发动机动力下降，车辆上坡无力。

3.点火系统，点火器损坏，高压包漏电，火花塞击穿都会引起车辆动力下降，但这些原件一旦损坏，车辆就会伴有比较明显的忽快忽慢感觉，所以车辆有这种现象时，基本上可以判定就是点火系统造成的车辆动力下降。

以上三大原因就是造成摩托车使用过程中动力下降，爬坡无力的主要原因，排除这种故障时可以根据故障表现进行排除，如果排气管冒黑烟基本上可以判定就是供油系统引起的上坡无力，如果车辆行驶过程中存在着比较明显的离合器打滑，只要更换摩擦片后故障就可以排除。

而如果车辆行驶过程中并没有什么不良的表现，只是感觉上坡无力那么基本上可以判定，就是发动机内部零件磨损所引起的，上坡无力故障，这时候就需要对发动机进行拆解检修了，通过检修更换相应零件后，车辆的动力就会恢复正常，只不过这项检修工作最好交给专业的维修店进行操作，这样就可以避免发动机的反复拆装造成的不良后遗症。

好启动，，就是没动力，，咋回事

四、出现哪些现象时摩托车需要大修？

您提出的问题，今天来说，这种问题遇到的很少，因为只要是个世界知名品牌，今天在大陆里13年报废的话，世界知名品牌的摩托车基本13年是不坏的，但这不是绝对的，比如说摩托车用来做快递，如果在快递里能挣到钱一年跑十万公里都不是多的，可跑快递的摩托车两三年人家就换了，不去大修了，因为大修出来的摩托车也是个旧摩托车，而且会不断有诸多故障，你看看跑快递的摩托车，大约都是在没坏之前，车没劲儿了，还没等着出大修的时候，人家就卖掉换新车了，可还有几种情况，不是车的问题，是人的问题，很快冒蓝烟烧机油，活塞连杆曲轴分轴气门儿小链儿挺杆都发生异响，一是用了假机油，二是发动机缺机油，没有及时补充，三是空气滤清器故障，没有很好的过滤沙土进入了发动机，等等，还有好多情况，比如车里头进了水，用了含的汽油，比如，有一些乙醇汽油里头没有抗腐蚀剂，而且又是一天，一些高分汽油，燃烧完是水含硫高的汽油燃烧完，水就变成硫酸腐蚀，发动机会很快的，所以你骑不到13年车就就坏了，发生以上情况，除非活塞小轴曲轴摩擦的超过量，这样的车曲轴箱，齿轮箱里齿轮可能也都磨损了，你就没有必要大修了，听说过修复液吗？从90年代就有国外的用于修复宇宙飞船的修复液转民用汽车发动机免拆修复液，进了中国，他能修25道曲轴分轴运动的摩擦表面，活塞，一个活塞环，那么相对来说活塞，那他就有四个面儿，四各25道就100而已，就算你是单缸一升的发动机，那么，维修级别也就25到，所以说，这种修复液是完全可以修复的，综上所看，加修复液是最便捷最省时的方法，好多人知识落后，用旧的思想和旧的理念去看今天的事物。我现在和大家谈的修复液也是三四十年前的事了，今天也不是先进的，也是落后的，今天的金属物理修复，化学修复和高分子的物理化学修复有很多了，我不知道的可能有很多很多，希望大家了解一下最新的修复知识，别让某些为了一己私利，而误导大家的不良之徒，扰乱了大家的判断力，我们能在这里相见，我的罗嗦，如果能给你借鉴或者提醒，非常荣幸，希望你能关注点赞粉丝，送人玫瑰，手留芳香，谢谢今日头条平台

不知道你所说的大修是指什么？如果是发动机的话情况很明显的，给油不走，异响，漏油。公里数到了等各种情况。如果是发动机的话 情况很明显的。如果是小问题的话 排气蓝烟，链条松动，等一些问题正常保养一下基本可以解决！