新款黄龙600着一下火就熄火？

2025-04-27 21:23

admin

一、新款黄龙600着一下火就熄火？

原因如下

当摩托车燃油不足的时候，车子刚启动没一会儿便会熄火。如果摩托车离加油站比较近的话，可以推着车子去加油。如果比较远，可以给保险公司打电话，让保险公司送一些油过来。

化油器和电门锁进水之后，摩托车即便能够启动，但是过一会儿之后便会熄火。而如果摩托车的燃油比较充足的话，就要考虑是不是零部件进水导致的熄火了。

二、新款黄龙600油表显示上下各一格？

1、检查油箱内的油位传感器是否损坏，或是浮子高度是否有偏差；

2、浮子高度有偏差可以通过掰浮子的铁丝来调节，如果是传感器损坏只能换新的；

3、如果油位传感器经检查没有问题，可能就是油表的问题，这种情况只能换表

三、新款国四黄龙600到底行不行？

黄龙600是逆向研发的本田09款F5的发动机，结果四缸机造不出来，用了双ECU，就是两个双缸凑一起的伪四缸。

另外配的3缸机器的车架。

结果就是转弯半径过大，骑行三角不稳，操控一塌糊涂。

这几年，贝纳利的主战场又重回双缸市场了，刻意淡化四缸黄龙600。厂家的行为不言而明。

再者，我们俱乐部有很多会员都是入了600的坑，从第一代到最新一代都有人入坑。骑乘感，操控感，质量，真的是垃圾。没有一个人不放弃的。

希望能帮到你

四、黄龙600新款怎么样？

从2019款的开始，贝纳利黄龙600换掉了老款上备受吐槽的卤素大灯，全新的车头设计犀利了很多，这个车头也在2021款上得到延续！全LED灯源还有透镜的配置，达到了目前主流的水平。

新款黄龙600还换上了大尺寸全彩TFT高清仪表，这块仪表其实大家并不陌生，和同胞兄弟追600的仪表一模一样。不过功能性方面差了一点，只有两种显示模式，像当下流行的手机投屏、蓝牙连接这类功能并没有配备。

金色叉管的马祖奇倒立式前叉相当粗壮，具备预载、压缩、回弹调节功能，在目前的国产车型当中还是规格相当高的。

KYB的侧置单边后避震，具备压缩和回弹调节功能，虽然规格上没有前避震那么惊艳，但是也足够使用。

制动方面，双320mm浮动前刹车盘，搭配Brembo径向四活塞刹车卡钳，同样是高级的象征。

同时还有Brembo的直推上泵，透明的刹车油壶，这个逼格感是不是瞬间就上来了。另外，左右手把按键都是带背光功能的。

后260mm单碟，搭配Brembo单活塞刹车卡钳，前后均配备ABS防抱死系统，如果说老款的刹车不够用，那么新款的这一套“鲍鱼”应该能够满足你了！

多次迭代更新最令人欣慰的是，标志性的双出尾排气和后扶手一直被保留，在黄龙600上这是一个标志性的设计。

国产最稳定的四缸发动机

“十年磨一剑”虽然不够贴切，但确实这款发动机也经过近十年的市场考验，说它是最稳定的国产四缸摩托车发动机并不为过。因为奔达的四缸才刚刚上市，凯越的四缸以及维森克的四缸都还未发布，就可靠性方面而言，钱江的四缸依然一家独大。

五、黄龙600什么时候出新款？

2021年4月8日,2021款黄龙600正式上市,新款车型有两个配置,其中标准版价格为46800元,高配版的价格为52800元。

六、新款黄龙600i温度几格正常？

两格

摩托车整车水温为50到80摄氏度，快速行驶可以到达100多度。摩托车发动机为二冲程或四冲程汽油机，发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。

摩托车的日常保养方法：磨合期控制摩托车怠速在100转；摩托车挡位与时速对应；发现前面有情况需要刹车时，丢掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；定期检查火花塞；新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右；定期给链条加油。

七、黄龙600语录？

黄龙600的优点方面。第一点自然不用说的就是强劲的动力系统毕竟这是一台有着并列四缸发动机的暴力重机车。600cc的大排量，让这台车的最大功率达到了60千瓦，最大扭矩55牛米，虽然这在其他的四缸车型中还算不上什么，但是作为一台国产车来说已经达到了国内领先水平。

八、黄龙600原名？

黄龙600全称:钱江贝纳利TNT600i,简称:黄龙600。

黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量600cc，采用直列四缸设计，水冷散热。

九、黄龙600长度？

黄龙600的长度2120mm。

车身尺寸长X宽X高 2120mmXX800mm1100mm

轴距 1480mm。

座高 800。

黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。

启动发动机后，怠速运转的声音虽不及日系车种细致，但黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，这让试车组对其制造工艺的信心大增。催动油门后以中低速前进，黄龙600带来的是无可挑剔的引擎反应，夸张一点的说法是，在开关油门的瞬间，甚至能够感觉到燃油的注入。实际骑乘之前，我们曾经怀疑，使用四缸发动机的车种，很可能会有低转扭力不足的问题，但实际骑乘后，它在低转速区域的表现并没有让我们失望，甚至在6挡转速降低至1500rpm时，扭动油门，发动机依然可以驱动车辆。也就是说，在市区使用时，黄龙600宽广的扭力带，能带给骑士更轻松舒适的骑乘体验。