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2023-02-04 18:34
摩托车报价网1. 轴承怎么取出
一：打开后盖，首先用记号笔画好轴与电机外壳，编码器活动底座与与轴，编码器活动底座可活动定位圈与电机外壳的定位线共三条 二：松开编码器底座与电机的两颗固定螺丝，旋开编码器与轴的连接螺丝，对于圆锥形连接轴，因连接处较紧，此时可用锤子敲击插入编码器与电机侧面的厚螺丝刀（因螺丝刀插入越深厚度越大）即可把整个编码器顶出，注意螺丝刀插入的位置，不要把编码器搞坏了，敲的时候不要用力过大，当心不要让编码器掉到地下，会摔坏的。
对于用柱头螺丝固定的则首先要旋开柱头螺丝，接下来用手直接拿出来即可。三：拆下编码器后你就可以按一般电机的方法拆卸电机的两个端盖，很简单，首先取出皮带轮，然后旋掉两面的各四个固紧螺丝，用锤子均匀往外敲击端盖即可把盖子拆下，后盖则可以用撞击前轴端面的办法顶出一条大缝来， 注意：转子具有极强的磁性，非很大的力气一时拿不出来，这时可以把电机主体固定于台虎钳上，然后就可以用手全力拉出里面的转子了，拉时千万不能停下来，用力要一直到拉出为止，否则会被又一次反吸进去压伤你的手指，这样就很不值得了。有的用户因为不懂得伺服电机的内部结构，没有拆下编码器就用锤子直接敲电机，结果轴承是换下来了，但电机也报废了，因为编码器内有一个用玻璃做的光电码盘，用锤子一敲就变成碎片了，这一点特别要引起重视。四：用拉马拉出损坏的轴承，并更换新的同型号同尺寸轴承。五：把定子装回电机，按反顺序装好电机端盖，装回皮带轮 六：按记号笔所做的原来的定位线装回编码器。2. 轴承怎么取出来视频
拿跟轴承外径略小的钢管，力必须打到外圈上，拿锤子打几下就出来。轴承下面两边垫等高的木板，不会伤到轴承之外的东西，这是唯一的最安全的办法。介绍：指尖陀螺国外又名Finger Spinner，是一种一个轴承对称结构，可以在手指上空转的小玩具；从2016年初在北美开始流行，如今已经火遍INS朋友圈，在YOUTUBE的视频总点击量超过一个亿。作用：指尖陀螺可以帮助戒烟、缓解强迫症、狂躁症、多动症的效果，可用来缓解焦虑，不仅如此，指尖陀螺还能帮你练手活儿，让你的手指灵巧，坚韧有力，比如：火狼发光指尖陀螺，我们只需拇指和食指捏住中间的螺丝帽，中指轻轻向下拨动叶片即可转动，一旦玩起了指尖陀螺注意力就会分散转移到陀螺上，可以有效帮助缓解压力。
3. 轴承取出器
把通风机从支座上拆卸下来后，打开通风机外壳。
把风叶上的固定螺丝拆卸下来。把风叶电动机前后盖打开。用专用拉马器把轴承从电机轴上取下来。更换安装上新的轴承即可。
4. 怎么取下轴承
轴承常用的拆卸方法滚动轴承常用的拆卸方法有：敲击法、拉出法、推压法、热拆法。
一、敲击法敲击力一般加在轴承内圈，敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上，此法简单易行，但容易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。
应用此法应注意垫块放置的位置要适当，着力点应正确。
二、拉出法采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时，拉具两脚弯角应向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上。
5. 轴承怎么取出来图解
变速箱的拆卸
（1）拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。
（2）拆下倒车灯线。
（3）拆下驾驶室内变速器盖板。
（4）拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。
（5）松开离合器分离叉。
（6）拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉。
（7）拧下变速器支撑板固定螺钉，从车上抬下变速器。
变速箱的分解
（1）将变速器固定在工作台上。
（2）拆下变速器盖螺钉，取下变速器上盖总成。
（3）拧下变速器侧盖螺钉，取下侧盖。
（4）拆下第一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖。
（5）拆下中间轴和倒挡轴后端锁片，用专用工具拔出中间齿轮轴，从侧盖孔取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈及支承套等。
（6）抽出变速器第一轴，取出第二轴前轴承。
（7）取出同步器锁环、2挡和3挡套合器、滑块及弹簧，拆下第二轴前端锁圈，取下调整垫、齿毂、同步锁环、2挡齿轮及止推垫圈、1挡和倒挡滑动齿轮，抽出第二轴。
（8）撬出倒挡轴，取出倒挡齿轮。
（9）变速器操纵机构的分解，步骤如下：
①旋下变速器防尘盖，取下限位销钉，抽出变速杆。
②拆下换挡叉固定螺钉，统出1挡、倒挡叉轴。
③旋出盖右侧螺塞，从螺孔内取出锁位销及弹簧，然后再拆卸另一叉轴。
6. 轮子轴承怎么取出
轴承是热套装上的，如内圈脱落，说明轴承已坏，外圈可直接锤击取出。
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