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2023-01-06 11:56
摩托车报价网1. 越野车改减震的都后悔
没有后悔买空气悬挂的。
空气悬挂不同于常见的螺旋弹簧加减震筒组成的悬挂，它是内部装有压缩空气弹簧和阻尼可变的减震器，它利用气体的可压缩性来实现其弹性作用，在悬挂内部，起亚还可以随着载荷、道路情况的变化来进行自动调节，那么这种suv空气悬挂好不好呢？舒适性还是非常不错的。
2. 越野改装减震器
换避震器不需要备案，车辆避震器也是属于易损零部件，正常损坏更换是很正常的，不需要办理备案手续的。更换避震器既不影响车辆驾驶性能，也不会改变车辆外观，色彩，所以说，是完全可以不报备的。
3. 越野车改装什么牌子减震好
越野车改装氮气减震我推荐用KING的氮气减震，顶火车会（TOPFIRE）改装的越野车都很棒，他们除了用自己制造的减震外现在好像就只用KING的减震。因为不知道你说的是哪款车型所以就没给你推荐TOPFIER的自主品牌。
4. 越野车为什么要改减震
不用改，大切诺基轻度越野不用改减震。大切诺基 srt8搭载专门重新调校的德国 bilstein（倍适登）ads(adaptive damping system)自适应阻尼独立悬挂系统，可根据路况特点，行驶速度以及车主对于selec-track系统的不同模式选择自动调节悬架的软硬程度，确保车辆在日常公路行驶的驾乘舒适性，以及在高速环境中的超跑过弯性，带来从惬意到刺激的多重感受
5. 越野车改什么避震舒适平稳
对于您说的问题，没有严格意义上的谁好谁坏，减震的软硬是由车辆的调教决定的，取决于减震器对弹簧弹力及阻尼器的阻尼力之间的匹配调教。
其软硬效果主要也是因人而异，有些人可能感觉硬，而有些人也会觉得这样比较好。只要在使用过程中没有异响，颠簸时弹跳较为严重的话，还是没有什么问题的，减震偏硬主要是在行驶过程中能够保持车辆较好的循迹性，车身减小侧倾感，悬挂较软可以有效地吸收路面反馈，家用车辆最好的效果是两者找到一个平衡，
能软能硬，连续变化，才是最好 ——可以参考日本丰田专利KDSS技术！
6. 越野车改避震
途达的现在越野的很多，原车的避震无法满足用户的使用需求，传统的减震器无法调节阻尼，所以面对一些烂路会颠的人受不了，所以要更换可调节的氮气减震器，跑烂路都可以平稳的通过，升高的话通过性好
9段阻尼调节是一款专门为越野车设计的可自由调较阻尼力的高性能减震
7. 越野车换减震升高好吗?
哈弗h5改开高减震会提高车身使车子有更好的通过性和越野性
8. 越野改装减震
不适合。越野模式下电磁减震器由于反应过快会让驾驶员感受不好。
传统的减震器相比，在舒适模式下，减震器油较黏稠，吸震效果较显著。这种模式适合普通道路行驶。而在运动模式下，减震器会直率地传递道路表面的状况。这两种模式会带给驾者截然不同的感受。
9. 越野车改装减震
私自改装车辆未经审核是会违章，且不能上路
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