06年雅马哈r1(06年雅马哈r1仪表盘设置)

1. 06年雅马哈r1

哪一年都不适合新手， 新手只适合250-400cc的车， 而且是街车， 跑车都不适合。雅马哈R1属于公升级的大排， 百迈只需3秒的车， 新手玩是找死，对车，对你都不好。

如果说你玩过大排，可以上手铃木K600cc系列， 或者本田CBRF5，玩了这些过滤以后懂的了，在上雅马哈R1，这才是最安全的，如果你连600cc的都掌握不好，上R1等于厕所打灯笼—找死。

2. 06年雅马哈r1仪表盘设置

摩托车的国际档与循环档，只不过是档位排列顺序不一样，捏离合的方法并没有区别。国际档的车，空档在一档和二档之间，档位排列顺序是1－空－2－3－4－5，在空档起动后，捏离合脚尖向下踩，就挂入一档，然后把脚尖伸到换档杆下面往上挑，正常挑一个档位间隙就是2档，挑半个档位间隙就是空档，挂到2档后脚尖继续挑，就可以依次挂到2、3、4、5档。

到5档后就不能继续挑了，如果要降档，脚尖向下踩换档杆就行了，从5档可依次降到4、3、2档，在2档轻轻踩半个档位间隙就是空档，踩一个档位间隙就又挂入一档了。

3. 06年雅马哈r1有动力模式吗

大概有四代：

1、最早的从98年开始生产，150马力/177公斤，四缸二十气门02年开始使用电喷，152马力/174公斤。

2、04年发动机完全更改，全车172马力/172公斤，排气管装到了座椅下方。

3、06年小改发动机，175马力/173公斤，07年改为电子油门，发动机改为单缸4气门（4缸16气门），180马力，六活塞辐射式的前刹车卡钳。

4、09年，发动机完全更改，十字曲轴，R1低扭弱于对手的缺点有所改观，最大马力增加至182，有标准、A、B三种动力模式，外形特别是前大灯变化更大，车友称之为鹰眼

雅马哈 YAMAHA (JAPAN)雅马哈名字的由来是公司创始人山叶(雅马哈)寅楠的姓氏,于1887年创立。由于从年轻时就熟悉西方的科学技术,雅马哈最初修理医疗设备,还修理风琴,最终促成了雅马哈品牌的诞生。

Yamaha 2007全新第五代YZF-R1 - 第一代R1在1998年推出，当时打破了超级跑车由Honda CBR900RR雄霸天下的局面。自从Yamaha YZF-R1出现之後，天下正式开始大乱。各车厂纷纷埋头研发更利害、马力重量比更夸张的超级跑车。

在往後这八年期间，一公升级跑车冠军宝座不断易主换位：Honda有CBR929RR/CBR954RR/CBR1000RR、Kawasaki有ZX-9R和两代ZX-10R、Suzuki的GSX-R1000在07年也推出第四代！而始作俑者YZF-R1，在07年也推出第五代作品。超级跑车除了跑得快之外，改款也十分快！各车厂在你追我逐之间，作为车主也难免会有点举棋不定。

4. 06年雅马哈r1图片

1、压缩比不同

2011年压缩比：11.8 ：1

2012年压缩比：12.7:1

2、最大扭力不同

2011年大扭力：10.7kg-m /8,500rpm

2012年最大扭力：11.8 kg-m/10,000rpm

3、传动方式不同

2011年传动方式：湿式多片离合器六前速

2012年传动方式：六前速湿式多片逆滑式离合器链传动

4、缸径 x 冲程不同

2011年缸径 x 冲程：74.0 mm x 58.0 mm

2012年缸径 x 冲程：78.0mm x 52.2mm

5、制动系统不同

2011年：

前制动系统：298mm双浮动碟配对向四活塞卡钳

后制动系统：220mm单制动碟配双活塞浮动卡钳

5. 06年雅马哈r1多少匹马力

10年不是问题。 雅马哈r1的动力发动机是排量为998cc的四缸水冷发动机，其电喷系统表现相当卓越，扭矩峰值为112.4牛米，具有191Ps的最大马力。因成熟的6挡有级变速链传动变速体系足够强劲，其动力平顺性获得进一步提高，通过雅马哈的调教，使得动力输出和变换档位传动达成高度默契。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期。

6. 06年雅马哈r1多少钱

正规渠道进口的大贸雅马哈R1摩托车，销售价格是19.8万元人民币，是可以正常上牌照的。

网上能零首付分期的，但大多是二手车。

7. 06年雅马哈r1参数

二手的99-02款大致2万左右不超过二万五，03款大致3万左右，04-05大致三万五到四万。

8. 06年雅马哈r1和07年r1有啥区别

区别如下：

1、极速不同

雅马哈R1最主要是比R6加速好、极速高。R6马力127匹，极速230码，R1马力178匹，极速300码。

2、耗油不同

雅马哈油耗在5-6个百公里，雅马哈R1耗油要在6-8个

3、座位不同

雅马哈R1的座位要比雅马哈R6正常点，雅马哈R6的座姿很夸张，骑起来没有雅马哈R1舒服。

扩展资料：

雅马哈R6的优点：

1、操驾灵活而稳定

YZF-R6在操驾上非常灵活，倾倒反应非常迅速，入弯时反应轻巧且指向性非常明确，绝不拖泥带水，即使是面对连续弯道也亳无难度。YZF-R6拥有灵敏而轻巧的操控性能，弯中的稳定度也相当优异。

2、前悬吊及电控表现令人安心

YZF-R6的前悬吊采用与同厂公升级跑车YZF-R1相同的KYB 43mm倒叉，也成为同级中前悬吊规格最高的一员。加上YZF-R6所具有的TCS循迹防滑系统、动力模式选择等多样电控。

3、骑姿过于战斗

YZF-R6的座高达850mm，这样的座高要求甚至比不少公升级仿赛还高，可见其座高不亲民的程度之高。除此之外由于整车的骑乘姿势偏向厂车的风格，骑乘姿势必须较一般仿赛车款更加往前倾和低趴

9. 06年雅马哈r1改09前脸

1 雅马哈r4在二月上市。

2 雅马哈r4采用新R系列造型圆滑的新的整流罩，立即发出信号2017年YZF-R6的严重意向，同时提高空气动力学效率。全LED照明创建一个新的险恶的前脸，同时集成前转向灯，新的铝合金油箱，并与阶梯式座位玩完完美轮廓R1式的尾部。

10. 06年雅马哈r1还能买吗

06雅马哈1优点外观设计理念超前威猛动感，油耗低马力大声音清脆，做工考究完善驾驶感十足，缺点是价格较高。