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2023-06-30 01:04
摩托车报价网一、踏板摩托车高温危害
1、摩托车发动机的工作循环是在高温下进行的，可燃混合气燃烧时的最高温度可达2 O00~C以上。高温 燃气及发动机运动件运动磨擦产生的摩擦热会使活塞、缸体和缸盖等部件温度上升，高温容易造成热变 形，使发动机部件机械强度降低，使正常的配合间隙 因热膨胀过大而改变。
2、因此，摩托车发动机必须具备可靠的冷却系统，以保证发动机正常工作。摩托车发 动机的正常带负荷工作温度不能过低和过高，一般润 滑油温度在70~C左右为宜。发动机工作温度过高将 造成动力性下降，甚至出现关掉摩托车点火开关发动 机也不停机，发动机缸盖、缸体上的油污被烤焦冒烟， 发动机出现润滑油渗漏等现象。
3、发动机过热的危害性比较大，会造成摩托车动力 性下降，油耗增加；发动机混合气不正常燃烧；润滑油 。变质焦化，运动件之间的油膜被破坏，机件磨损加剧； 曲轴连杆大小头轴承咬死，以及活塞环断裂，拉缸和 抱缸等故障；会缩短发动机寿命，危及骑乘者的行车安全。
二、踏板摩托车高温难打火
加油门熄火可能是因为发动机怠速太低，或者是化油器出现故障导致的。
如果发动机的怠速太低，在加油门时发动机会因为进气量突然增大，混合气体过稀导致发动机熄火，这种情况可以适当的调节发动机怠速，但是如果摩托车怠速正常的话，这一故障就可以排除了。
还有一种原因是化油器的问题，化油器中只有怠速量孔可以向缸头输送可燃混合气体，通过这种方式稳定发动机的怠速，可能是化油器的主量孔被堵住了，导致发动机加大油门时进气量瞬间增大，缸头内的混合气体过薄，短时间内无法燃烧，所以在加油时会导致发动机熄火。
三、踏板摩托车高温停车自动断火
检查火花塞跳火情况，如果不正常很弱呈黄色，检查点火线路各个接头，是否接触不良。逐个更换火花塞、高压包、点火器来判断哪个零件出问题可能原因：
一，油路问题，有可能是邮箱改的通气孔堵塞，造成油箱内处于半真空状态，从而使供油不畅，这种可能有性但不大。
二，就是电路问题，包括火花塞，高压包，点火器，点火线圈，熄火后可立即拔下高压帽，把高压帽拧下做跳火试验，如无火就要检查高压包，点火器，点火线圈，因为点火器通常位于车座的下方，检查比较麻烦，可先检查线圈，方法是用一根线外接在点火线上，启动发动机的同时把外接线搭铁，有火花，点火线圈为好，无则坏，检查点火器和高压包可用替代法。
四、踏板摩托车高温无力
加油没劲，变速箱高温的常见原因： 发动机更换机油型号与原车不符，散热不良 发动机内加注的机油量严重超标，导致散热不良 离合器打滑（跨骑车），使发动机长时间处于高转速低时速的情况，导致发动机长时间超负荷运转。
皮带打滑（踏板车），导致发动机能量输出减弱，发动机温度急速上升。总而言之，任何原因造成的发动机升温异常，均会导致发动机出现马力不足的故障。五、踏板摩托车高温后自动熄火
踏板摩托冷车没事热车熄火，检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，电控风门热车后是否无法关闭，负压油箱开关是否损坏造成混合气过浓，发动机内机油及机油润滑是否正常，碳电机线圈、点火器、高压包等是否有热车断电故障等。
六、踏板摩托车高温异味
可能电短路要自燃了。
七、踏板摩托车高温是什么原因
这是正常现象。因为发动机本来就是高温部件，起动后很快就会很热了，特别是女装踏板车的发动机包在车体内，散热条件本来就不是很好，所以有可能发热更明显，不用担心，只要机油状况正常就没事。
为了避免发动机过热，要注意做到：
1.避免超载运行并停车休息，尽量减少发动机空转时间。
2.应调整点火提前角，不要使其过小。
3.按规定比例配制燃油，不要使汽油机润滑油太小。
4.不要使用未加防爆剂的工业清洗汽油。
5.调整汽化器和燃油比例，不要使混合气过浓或过稀。
6.及时清洁散热片或清除积炭。
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