弯梁摩托车不发电(弯梁摩托车不发电是什么原因)

1. 弯梁摩托车不发电是什么原因

可能是电瓶自身有自放电现象，可以更换一下电解液，有时间的情况下也可以经常做一下保养，下面介绍一下电池的保养：

电池的保养 ：简单讲：勤充电，浅放电，当天用了，当天充电。

1.防止过放电

蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大。

况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。

另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

2.防止过充电

前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。

使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。

蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

3.防止短路

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸。

若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。

因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。

4.防止连接松动和不牢

若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。

若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。

2. 弯梁摩托车不发电是什么原因呢

不一定是电瓶没电，按下起动按钮时，看一下仪表上的绿色空档灯，如果空档灯很暗或根本就不亮了，就是电瓶没电了。

如果空档灯只是略微暗了一点，而且这时同时按喇叭或打转向灯都没问题，就有可能是起动继电器损坏或起动电机故障。

3. 弯梁摩托车发不燃怎么回事

摩托车风门在平常应该是开启状态，它是为油气按比例混合燃烧而设计的进气口。在冬天的早上或长时间停放之后去启动摩托车，有时有的车真的不易打燃，怎么办？

把车把手附近的风门把手拉一下，这时空气进气口就会变小，发动机这时会富油燃烧，就容易打着火。记住发动机工作预热一阵后要把风门把手复原，以保证油气仍按比例进入发动机。

4. 弯梁摩托车没有高压电

摩托车有电有油，打不着是怎么回事呢？

那是因为你的摩托车火花塞被淹死了！

你要处理的方法很简单！只要把你的火花塞取出，用一块比较软的毛巾！塞住火花塞的洞口！用力按住！然后启动几下。就是因为汽缸里面汽油太多了！反复的启动几下就可以了！然后拧上火花塞！套上老烟管。必须打开风门！这样就可以启动了！

5. 弯梁摩托车动力不足

1、发动机压缩比下降。摩托车发动机的压缩比与动力大小息息相关，当发动机内的零部件磨损严重的话，就会使发动机压缩比下降，从而影响其性能，导致摩托车加速无力。

2、传动系统故障会导致摩托车加速无力，例如当离合器打滑的时候就会让摩托车加速无力，影响驾驶体验。

3、供油系统故障。混合气过浓或者过少，摩托车低速时加快无力或发动机过热等问题，此外，燃油质量差和汽油标号不对应等，都会导致摩托车加速无力。

4、空气滤清器和点火系统故障，会导致摩托车在加速时发出突突突的声音，这时可通过更换空气滤清器和火花塞等来解决。

6. 弯梁摩托车不发电是什么原因导致的

主要原因是电池损坏或者电池长期无电亏空造成的。

     摩托大灯是交流供电，这是正常现象。不启动摩托不会亮，是摩托启动后，发动机带动线圈产生电，然后直接给大灯供电的。与直流的不同，直流是电瓶给大灯供电的，发电线圈发的电都先装进电瓶中。

7. 弯梁摩托车发电不足

1、找到保险管！125车型基本上在车的左右侧，也就是发动机的后边！踏板车型一般在脚下！需要用螺丝刀打开！弯梁车一般和125的差不多但是需要螺丝刀打开还有一种在座的下面，加油的时候能看到！其他太大的车型我也不经常修！

2、找到以上两种保险管之后，摩托车启动起来！拔掉保险管，打开大灯开关，如果亮就充电系统正常。如果大灯不亮，摩托车发电系统出现故障！

3、发电系统不正常就找稳压器，更换掉各种摩托车的稳压器基本上大同小异！更换稳压器只要能解决掉百分之70不发电的原因，还有一种就是保险管装上就烧也是稳压器的原因！

4、换掉稳压器还不行，你的动手能力强的话就125和弯梁车就拆开发动机左边的箱盖换掉线圈，踏板车还是找专业的人员来换！

8. 弯梁摩托车不发电是什么原因造成的

宗申100弯梁摩托车发动机对正时，先拆下磁电机盖上的两个圆盖和缸头左盖，用套筒扳手逆时针转动磁电机，使磁电机转子上和T点刻线与磁电机盖上面的检查孔对正，把正时链轮上的小圆点O对正缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮向后（曲轴方向），正时链轮安装在凸轮轴上即可，注意正时的时候气门摇臂应处于松弛状态，轻轻晃动磁电机气门摇臂不会动，这样就是对好正时了。

9. 弯梁摩托车没劲是什么原因造成的

弯梁车没劲可以检查空滤和化油器是否堵塞，化油器调试是否正确，机油是否不好，离合器是否打滑等，但也有的弯梁车由于设计、制造工艺原因，对比同排量的同类车型动力相对弱一些，这是没办法改变的。

10. 弯梁摩托车发不起是有几种情况

摩托车加不上油的主要原因有以下几点：化油器堵塞，混合比不当，气门间隙过小，缺油。

1、化油器堵塞：如果怠速量孔堵塞，则表现为没有怠速；如果主量孔堵塞，则表现为高速加油不畅，也就是所谓的加不上油。这种情况，将化油器拆下来清洗一下即可恢复。

2、混合比不当：当混合比不当时，车子会出现怠速不稳和感觉加不上油的感觉，这种情况是比较好解决，只需调整怠速螺钉直到怠速平稳即可。

3、气门间隙过小：一般普通的摩托车气门大小在0.05-0.12mm之间，不同车企、不同车型的气门有所差别。