摩托车怎样连接日行灯(摩托车如何接日行灯)

1. 摩托车如何接日行灯

摩托车刹车灯上的三条线,有一条是搭铁线,一条行车灯线,即打开大灯后会亮的那个尾灯线,剩下的就是刹车灯线了,把加装的那个刹车灯与原来的刹车灯采用并联的方式连接就行了,即从刹车灯线上再分接出一条接到加装的刹车灯上,刹车灯的搭铁线也通过车架或搭铁线接地就行了。

2. 摩托车日行灯怎么接

作为从业人员可以出来说一下， 效果的话大多数都不怎么样，特别是用作大灯。撇开亮度都不够的那些低端产品，中高端产品也会有几个问题：

1.光型问题，LED不是四面发光，就算那种柱形，四面都有贴片的LED灯，也很难做到和卤素灯发光的方式一样，造成LED大灯会挑车。A款车上车效果不错，放B款车上就瞎了，这个问题卤素灯很少有，但LED出现的非常多。

2.安装位置问题，每个车型留给大灯的位置都不一样，甚至某些车厂接口也是专用的，如大众高尔夫的近光灯，该车并不是传统插头，而是一个旋转的接口，LED不改线路没法安装。

3.光衰问题，光衰主要源自散热问题，短距离行驶的话LED大灯问题不大，但是在较热的天气，长时间亮灯行驶，对LED寿命是非常大的考验。如果是跑滴滴的车主，长期夜间驾驶或者出租车，问题会出现的更快。因为直接替换型的LED灯其实就是近一年才大规模出来的新东西，汽车配件有个问题就是每辆车的使用环境都不同，所以如剧烈抖动，长期高温等问题都需要长期大量的装车检验，换言之，现在这种赶鸭子上架的LED替换方案其实都不是成熟方案，属于摸着石头过河，市场大规模投放更多是寄予喝第一口汤和对传统照明方案弯道超车的寄望。

4.发热问题，撇开发热带来的光衰，单纯发热也会带来一些问题，包括但不限于高热加快灯杯老化，甚至让一些塑料件融化。

那么目前什么样的LED灯是成熟可靠的？

1.原厂自带的LED总成。因为是连总成设计的，所以光型，散热灯都有较好的解决方法，虽然部分车型其实效果不尽人意，但至少是可靠能用的。

2.辅助灯，仪表灯，室内阅读灯。这类替换灯的方案是成熟的，（只要电脑不报错，即使报错也能串解码器），都可放心使用，而且LED用于刹车灯还比卤素灯多一个启动速度快的优点，用作示宽灯也能自己选颜色，实现个性化，这些都是传统灯无法比拟的，当然，请避开劣质产品……

3.雾灯。因为雾灯对光型的要求相对低，亮灯时间不长，绝对亮度要求不高，而且也是可以显示个性化的东西，所以LED雾灯是一个不错的改装方案。当然还是那句，要避开劣质产品……大牌子都有不错的东西，如：BELLOF的黄金光替换型雾灯，飞利浦的黄金光和白光替换型雾灯，欧司朗的白光替换型雾灯还有欧司朗那个集日行灯和雾灯一体的小圆雾灯总成，这些都是不错的。

4.尾灯。尾灯就不用说了，LED美观，反应速度快，OLED更是造型多变，发光均匀，除了贵什么都好啊！

说了那么久，那大灯呢？

老实说，目前并不太推荐安装直接替换型的LED大灯，因为：

1. BELLOF，PIAA效果都还勉强过得去，但是性价比……飞利浦只有H4，刚出H7，欧司朗没有替换型LED大灯，侧面说明大厂的暧昧态度……

2. 国内众多厂家现在买，基本等同于小白鼠……当然，本身开夜车不多的，以好看为目的的改装可以试试，但不要对照亮的效果有太大期望……

3. 真嫌不够亮，可以改透镜啊，虽然价格不算低，但是各种方案成熟，效果肯定比替换型LED灯好多了……

其它想到再补充……

3. 摩托车有日行灯吗

大阳巧客e200好

大阳巧客e200采用了全封闭式的三轮结构，采用了圆润优雅的造型，呆萌可爱，前脸采用了三角弧形的日行灯，内置圆筒透镜大灯，很有辨识度。车身线条紧致柔和，很有曲线感。

巧客E200是可以悬挂正三轮摩托车牌照。它的生产工艺也是严格按照摩托车标准打造，皮实耐用。整车采用了鸟笼式车身，8字管双面弯曲工艺技术，可以最大程度消解碰撞、甚至翻滚带来的冲击，有效保护骑行者安全。

动力方面，该车采用了一体式后桥静音电机，峰值功率2000W，最高车速可达51Km/h，拥有三档变速，搭载了60V60Ah的电池，续航里程在85公里左右，也就是190里。

4. 摩托车日间行车灯接那个线

很多人都喜欢给摩托车加射灯，包括我自己也是。根本原因是车子的原装灯真的不够用，不管是卤素灯还是LED灯，在跑夜路的时候只能说让别人看到你，路面有障碍物有时候都看不清直接碾过去，搞不好就容易造成翻车，这种时候就会发现射灯的作用非常大了。

加装的射灯有两种，一种是加装用来铺路，一种就是加装用来爆闪，用来铺路的射灯一般都带透镜或者聚光，照射出去的光线是比较集中的，如果是带透镜的那种就会有切割线，这样做的目的是防止照射到对向车道的驾驶员，造成炫光。另外一种爆闪的就是和汽车的日间行车灯比较类似，光线不集中，是散开的光源，没有什么铺路的效果，作用是让其他车辆能够看到自己，起到的作用也是和日间行车灯差不多。

↓↓↓这种LED光珠的主要效果是爆闪和日间行车灯

曾经有一次在跑210国道夜路的时候，有一段路有点坑洼，当时开的是老款春风650，虽然车头看起来有两个透镜，但是实际上里面装的是卤素灯，而且亮度非常差，在国道上基本上只能把路面看个大概，只知道路线的那种，当时的速度大概只有五六十，在过了几个小坑以后，前面一个过弯过去突然出现了一个断开式的大坑，当时想刹车的时候想想刹车反而会增加撞击的强度，索性就直接抓紧车把干过去，结果前轮轮毂变形漏气，救援加换轮毂一共花了近两千块。

后来修好以后回去马上就装了俩个铺路的射灯，晚上跑夜路的时候再也不怕掉到这种大坑里面，就算路上有也早早可以看到避开，避免再次把轮毂干变形。

这就是我为什么要加装射灯的原因，没有射灯的情况下很容易因为原厂灯太暗而造成看不清路面，如果路面有各类障碍或者坑洼看不见，容易造成潜在的事故和威胁，一般加装两个射灯的价格大约在两三百到一千多都有，根据不同的预算选择不同的产品，还有一个比较重要的就是射灯最好是自带断开保护，在熄火以后自动断开，这样子的话就不会因为忘记关灯或者被某个路人操作造成电瓶亏电没有办法启动。

5. 电摩日行灯怎么接线

1、如果只有正、负2根线，那就负极接电瓶负极或者在车身有螺丝的地方（车身搭铁了负极的），正极接喷水的那个保险上。这个只能实现钥匙ACC ON的时候，日行灯亮，但是晚上开了大灯，日行灯依然亮；

2、如果有3跟线（正、负、控制），那就正负两个线和前边1的接法一样，然后把控制线接在小灯（灯光第一挡）的常闭那一端。这样能实现钥匙ACC ON的时候，日行灯亮，晚上开了大灯，日行灯熄灭；

3、如果在网上买的日行灯，那么都会带有详细的说明书，如果还是无法安装成功，那么可以找到他的售后服务来解决问题。因为，不同的日行灯，接线方法也不同。一个开关控制一盏灯，只需要把你的两脚开关串联在电路里就可以了。如果是四根线的日行灯，有两种可能。一种，两种颜色的。另一种，长量，闪烁。如果只是要亮或者灭，那就买两线的。直接把开关串联在控制的回路里。

6. 摩托日行灯干嘛用的

日行灯是一种组装在车前的灯光效果，它与车灯不一样，日行灯并不是照明灯具，反而是大白天行车的信号指示灯，日行灯的首要功能是根据信号指示灯明确其他车子的部位或让其他车子明确自身的部位，以至于减少道路交通事故的产生，让行人与车及其车与车中间可以更快地被发觉和鉴别，提早防止安全事故，确保安全驾驶，在海外，全部的车子都含有日间日间行车灯，沒有日间日间行车灯的车子不允许上道。

日间日间行车灯一般在车子起动后都会全自动照亮，而且没法一键关掉，因此有很多买车人都很关注日间日间行车灯的耗能难题，日间日间行车灯选用的是冷光灯，冷光灯耗能要比一般照明灯具小，次之如今大部分日间日间行车灯以LED为主导（因此常称之为LED日行灯），选用的是LED光源，而耗能仅是一般大灯的百分之十五。

7. 摩托车日行灯是哪个灯

一是把大灯开关旋转到关闭位置，关闭，二是车辆熄火关闭大灯

8. 摩托车如何接日行灯线

现在进口摩托车小车都带有日行灯这个关不掉的，国内很多车厂也可以适应标配带日行灯。

9. 摩托车如何接日行灯泡

一键启动：连按两次“闪电”标志，即实现无钥匙启动车辆，方便快捷。

一键落锁：通过此按键，完成锁车，同时开启防盗报警器。

开启静音防盗：电动车锁住后，按下此按键，电动车进入警戒状态，触发时不会发出报警声，能有效避免夜间电动车防盗警报造成的噪音污染。

一键解锁：通过此按键，完成开锁。

电动车右把手按钮功能包含高低速切换、日行灯、喇叭的功能按钮。高低速切换按钮：行车过程中，可通过此按键调节车辆的速度。

电动车左把手按钮功能包含左右转向灯、远近光灯、喇叭的功能按钮。转向灯按钮：行车过程中左右转向时，用于警示后侧方车辆；远近光灯：用于调节远光灯和近光灯，夜晚行车与对向车辆或行人相遇时请及时将远光灯切换成近光灯。

电动车其他按钮功能：现在部分电动车还配有USB手机充电口。

10. 摩托车如何接日行灯开关

第一想到也是最常见的就是你手把开关处负责调节大灯的开关发生短路，此时就应该检查手把开关，看能否修理，不行就得更换手把开关了。

第二就是大灯处的电路有短路，因为所有车头的电路全部在大灯里面，只要检查大灯内的电路排除就可以了。最后建议你尽快排除，不然摩托车电池一直处于工作状态，很快就会亏电了。

11. 摩托车怎么改日行灯

你的车是比亚乔fly150吗？如果是出口版，大灯是常量的日行灯，你应该是加装了开关，重新看一下接线吧。如果不是这款摩托车，也重新看一下线吧。