摩托车活塞销脱落(摩托车活塞卡死了咋卸下来)

1. 摩托车活塞卡死了咋卸下来

原因是：缸头过热活塞涨开活塞环卡死在气缸中，这种情况应该是中缸和活塞质量差或装配工艺不达标，应赶紧修理或更换，继续使用会很危险。

特别高速行驶中突然抱死很有可能造成追尾或摔车，一定要及时修理或更换。

驾驶摩托前检查车况及驾驶装备，具体如下：检查摩托车的车况，大灯、转向灯、喇叭、车把等是否正常；

头盔是法定必须使用的护具，选择颜色醒目的衣服；

手套不但能减少手汗对驾车的影响，不得穿拖鞋驾驶；

严禁酒后驾驶和无证驾驶。

2. 摩托车活塞断了

摩托车125中的125指的是发动机的排量，缸径是不一样的CG125和WY125都为56.50毫米，GS125为57.00毫米。在发动机缸上印有缸体容积的字样，一般在缸体侧面或者下方，一般125排量印着124cc，150排量印着149cc。　　缸径——汽缸的直径简称缸径.　　冲程——活塞在汽缸内做往复式运动，当活塞从上止点（TDC），运行到下止点（BDC）时，所走过的距离叫做活塞行程，简称行程或冲程。　　现以03年Honda CBR600RR为例，发动机形式：水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例：　　缸径(67.0mm)及冲程(42.5mm)　　排气量计算方法：　　将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc　　冲程——42.5mm = 4.25cm　　缸径——67.0mm = 6.7cm　　断面积——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25　　断面积35.25 X 冲程4.25 X 汽缸数目4 = 总排气量599cc

3. 摩托车活塞卡死了咋卸下来视频

150摩托车的活塞要在处于上止点时，并且气门摇臂处于松弛状态，轻轻晃动曲轴（磁电机）摇臂不会动时，才能调节气门间隙。

4. 摩托车活塞卡死了咋卸下来啊

这个卡簧是内卡簧，需要用一把卡簧钳，才能很好的取下它，取下卡簧后就可以很容易的拉出柱塞，皮碗烂了有可能造成渗、漏刹车油或使油缸进灰，如果有合适的配件最好换上。

下图就是卡簧钳，用图中上面那种，如果没有，也可以用薄扁螺丝刀小心地撬出来。

5. 摩托车活塞坏了

解决办法，去掉火花塞从火花塞孔注入50亳升的润滑油浸泡10分钟左右，然后打开磁电机侧盖中间螺丝，用套筒左右愰动曲轴强迫使曲轴转动，之后更换润滑油可解决 如果非要弄出来，泡点机油用千斤顶，小心慢慢顶一下。如果出来不了了，也就说明损坏严重了。

活塞环一旦发生抱死，活塞表面也会有严重的划伤，即使更换活塞环活塞也不能继续使用了，不如直接换一套新的算了，更经济。

如果非要弄出来，就用钳工使用的划线针（头部磨细些），一段一段的把环挑出来。

6. 摩托车活塞坏了怎么办?

活塞环坏了会造成烧机油；缸压不良动力不足，油耗增加，缸内异响，气缸升温快，严重的会断裂造成活塞与缸壁拉伤、高温熔化使活塞与缸筒粘结不能工作

7. 摩托车活塞怎么拆下来

1、安装活塞环前应仔细阅读本安装使用说明书;

2、安装活塞环前检查气缸、活塞是否残缺或拉伤，活塞配缸间隙是否正常;

3、安装活塞环前检测活塞、缸套、活塞环等相关部件的精度;

4、安装活塞环前检查活塞环型号、规格及配缸间隙;

5、安装前应清洗活塞、缸套、活塞环;

6、安装前将活塞环及环槽表面涂抹合适的润滑油;

7、镀铬缸套请勿安装镀铬活塞环。

8. 摩托车活化塞坏了

1、积碳严重：绝缘体裙部、电极、壳体被一层暗黑的化合物覆盖。产生原因：空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。结果：断火，机油含量太多。修理方法：检修燃油系统和冷起动装置，更换空气滤清器，火花塞。

2、发动机有“耸车”现象：当车在某速度区间行驶时，发动机出现“耸车”现象。此时进行加速，发动机动力发闷，开车动力也会明显不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑烟，这说明火花塞性能严重下降。

3、看车辆的使用状况，尤其是车辆出现这些状况，如怠速抖动、加速无力、油耗增大、难以启动、开空调汽车出现抖动以及排气管内变黑，并伴有生油排出等情况时，就要考虑更换火花塞了。

4、发动机规律性的抖动：发动机怠速运转时，能感觉到发动机规律性地抖动，如同“哮喘”一样。但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更换周期了。另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象

9. 摩托车活塞环坏了

解决办法，去掉火花塞从火花塞孔注入50亳升的润滑油浸泡10分钟左右，然后打开磁电机侧盖中间螺丝，用套筒左右愰动曲轴强迫使曲轴转动，之后更换润滑油可解决 如果非要弄出来，泡点机油用千斤顶，小心慢慢顶一下。如果出来不了了，也就说明损坏严重了，

10. 摩托车放久了活塞卡死了

摩托车刹车抱死最常见的原因是刹车上泵或下泵活塞卡住不回位、内部弹簧失效、刹车油回流孔堵塞、刹车油不好或不干净、刹车摩片或刹车泵安装不当、刹车片不好或刹车盘变形等。

摩托车制动器是由油箱、柱塞阀油泵(均在车把上)、液压油管、制动钳、制动盘等组成。

随着行驶速度不同而发生变化，前刹一般用于在紧急状况下且速度较高时，紧急制动前后刹并用。尽管这样可能会失去方向而摔倒。

11. 摩托车活塞坏了是什么原因

1、机温过高粘缸；

2、齿轮坏了 齿轮箱的机油缺少。

3、可能是启动杆卡死了。

4.没机油拉了缸

5.曲轴拉死了。

6.如果有机油的，可能是机油泵不泵油导致拉缸。

对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。