摩托车发动机动力提升(摩托车改进气动力有提升吗)

1. 摩托车改进气动力有提升吗

有。加大进气量的位置不同，影响也不同。

1、如果是在氧气传感器之前加大进气量，其实这个没有必要改装，因为这和深踩油门道理一样；油门其实控制的进气量，喷油嘴会根据进气量来喷油的。

2、如果是在氧气传感器之后加大进气量，道理好像是相同的油量却有了更多的氧气应该能增加动力；但是只限中转速有效，因为低转速特别是冷车的情况下会导致油的浓度太稀而导致发动机抖动或者熄火；高转速时却因为油量少而导致动力缺失加速无力。

2. 摩托车改进气动力有提升吗油耗高

通畅的进气可以保证摩托车发动机在短暂的吸气行程可以吸入尽量多的混合气，以爆发更大的输出功率，这是常识。许多发动机采取四气门甚至五气门，包括让进气门大于排气门，都是基于这个认知。

单位时间的进气量变大，打破了该车设计时配件之间的平衡，使化油器混合气过稀，从而产生了没有高速的故障。

3. 摩托车加大进气量能提升动力吗

增加摩托车进气流畅度，对发动机有很好的保护作用。有足够的进气流场，可以与汽油有效着雾化增加汽油的燃烧效果。

4. 摩托车改进气有效吗

摩托车增加进气可以提高功率扭矩改善加速性能，要想增加空气的进气量有三个办法，一是最简单的方法是更换空气滤芯，可以更换进气量更大的滤芯，这种滤芯通透性更好可以有效的提高进气量，二是改装进气口，在进气口上安装喇叭口，增大迎风面积提高进气压力，从而提高空气的流量增加进气量，第三个较复杂那就是增大空滤盒的容积，同时相应的增大滤芯面积提高进气量。

5. 摩托车改进气动力有提升吗现在

如果之前怠速正常的话很可能是气门调得太紧了，导致漏气而熄火，当然也不能排除化油器的问题可能，再就是注意化油器的阻风门看看有没有完全打开，如果正常打开的话可以叫修车的再检查气门与摇臂之间的间隙，如果是紧了就放松，至于调到什么位置这个要经验，如果和气门月摇臂间隙无关的话再清洗化油器+适当调整混合比例，最后更正下2楼的说法，新车出厂是各项指标确实是调整到了最佳状态，但在使用之后不能说不要调整，因为机械部件在使用之后都是会有磨损的，感觉有问题时做适当的调整也是有必要的

6. 摩托车发动机改进

发动机老化是指全部老化和部分老化，前者需要大修，后者只需对老化位置进行维修就可以了，研磨气门是指气缸内压力下降严重，严重影响发动机的启动及正常运转，一般是更换气门，用研磨砂对气门及气门座口位置进行研磨，研磨后使气缸的压力恢复正常，使发动机的性能恢复正常

7. 摩托车动力差怎么提升动力

一、怠速量孔或主量孔堵塞

原因：怠速量孔或主量孔堵塞会引起化油器供油偏稀，导致动力不足。通常是由于汽油胶质或杂质引起的部分堵塞。

排除方法：分解化油器，找到怠速量孔和主量孔，使用酒精、丙酮或其他溶剂清洗，也可使用压缩空气吹通。

二、怠速油道、气道或主油道、气道堵塞

原因：怠速油道、气道或主油道、气道堵塞会引起化油器供油偏稀或偏浓，导致动力不足。

排除方法：分解化油器，使用酒精、丙酮或其他溶剂清洗怠速油道、气道和主油道、气道，也可使用压缩空气吹通。

三、起动加浓装置工作异常

原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。

排除方法：如果是装用电热起动加浓装置的化油器，需更换电热起动加浓阀。如果是装用手动加浓装置的摩托车，通常一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。

四、加速泵出油不畅或堵塞

摩托车在加速的瞬间，由于柱塞提起速度较快，此时会出现供油滞后、偏稀现象。为此在某些车型用的化油器上设置了加速泵装置：在加速的瞬间，额外供一部分油来满足发动机的需求，提高加速的响应性。

原因：加速泵油道堵塞或加速泵膜片失效。

排除方法：加速泵油道堵塞用压缩空气清洗加速泵油道；加速泵膜片失效则需更换加速泵膜片。

8. 摩托车改什么提升动力

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。2。改装点火一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住　5。改装链轮　简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。6。轻装上使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。　7。轮胎气压保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。8。改大气缸如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

9. 摩托车改排气对动力有提升吗

应该不会。排气管的被压设计会影响低速段和高速段的马力分配，小排量比如125CC能感觉到，但不明显，大排量车不同的排气管装上，感觉车的马力完全不同的。

排气管现在大概分为：普通消音排气、直排、自动开关排(低速时半开高速时全开)、旋转机枪排等。

摩托车排气管内部结构:

摩托车排气管的内部结构是消音器。摩托车排气管主要采用多孔吸声材料来降低噪声。

阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。

当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中被摩擦并转化为热能被耗散，从而使穿过消声器的声波被减弱。

10. 摩托车怎么能提升动力

请不要作这样的改动，原因如下：发送机的转速由空气供给量、供油量、点火时间综合决定，并在设定的条件下作了活塞、连杆强度的设定。

单纯提高转速，会引起发动机综合性的不协调，导致零部件过度损耗甚至事故。

一般情况下，不合理的耗油和污染会增加。比如，其中的点火时间受发动机设定常用转速范围的限制。

如果单纯增加点火的提前量，可以改善高速性能（如提高转速）但是带来的问题就是在低速情况下的运转不良。

既要保证高速 又要保证低速条件下的稳定，那么对供油系统就要作出大的结构改动，使之具备两种工况下的性能，这立即对供气系统又提出了要求。

所以，这类改动往往不能做到兼顾而导致发动机综合性能不良。

一般来讲，提高发动机转速的目的是提高输出功率，使之有更大的动力。

这不如使用大功率的发动机来得合算和合理，尤其是想改动50C的发动机功率更是不妥当的。

因为这个档次的摩托车整个的设计就是局限于轻载荷低车速的工况。

当前有部分摩托车为了逃避上牌的困难，而标称是50C，实际功率是100-125C，这是在设计中就已经考虑了的，并不是按50C设计制造而在现场通过临时的改动而成的。

如果是为了提高车速，建议改动齿轮传动比。

11. 摩托车改进气有什么作用

冬菇头进气的优缺点如下：

优点：滤清空气，提高进气量。

缺点：低转速的话扭距稍有下降，过滤效果没有原厂好，对发动机有损害。

进气冬菇头是进气装置的一种，通常装在二次进气进气口，所用材料与高流量风格相同，目的是滤清空气，提高进气量。

如果说单加装一个冬菇头，就能获得多少多少马力的提升，那无疑是天方夜谭。冬菇头的作用就是增大进气量，属于强化发动机需求的措施。如果不打算对车进一步升级，最好别加，它比普通空滤要求勤换、勤洗的频率更高，空气质量差的更严格。另外，它对发动机有一定伤害。