摩托车爆震是什么意思(摩托车爆震是什么意思呀)

1. 摩托车爆震是什么意思呀

摩托车加哪种标号的汽油，应该按其发动机压缩比而定，一般常见的摩托车，发动机压缩比在9.5:1以下的，加90号汽油就行了，正好9.5:1的加92或95的都可以，9.5:1以上的适合95号汽油。如果访车的说明书上注明推荐92号以上汽油，那么就用92号汽油好了，与用95号的没什么区别。汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要与发动机压缩比相适应，高压缩比的发动机由于更容易产生爆震，所以需要辛烷值高（高号汽油只是含抗爆性的辛烷值高）的高号汽油，而压缩比没有那么高的发动机，用高号汽油反而有可能会产生滞燃，影响发动机正常工作，没有任何好处和用处，不要盲目使用高号汽油，对于压缩比没有那么高的车，它也不能提供更好的动力或发动机保护，也不能节省油耗。

2. 小车爆震是什么意思

爆震俗称叫杆或者称敲缸。当燃烧室内的燃气点火后，火焰还没有完全得到扩散，即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中，因为高温或者高压达到自燃，其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力，使得引擎产生不正常的敲击声。简单来讲爆震就是不正常燃烧的现象，强烈的爆震对发动机有损坏作用。爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声，也有点像轻敲三角铁的声音一样；如果是高速档油门全开，或者爬坡的时候，声音会更大，有点类似于金属敲击的声音，引擎也明显感觉到没力。

一般爆震是感应器出现故障了，你可以去修理厂看看。因为有可能是发动机有问题

3. 摩托车发动机爆震有什么症状

摩托车喘振是针对增压器来说的，当发动机转速和负荷都比较小时，进气量较少。由于增压器压气机在一定范围的进气量工作，当少于某一值时，会发生喘振，大于某一值时，会发生堵塞;爆震是针对汽油机来说的，当发动机压缩比过大时，会发生爆震现象。

4. 摩托车爆震怎么解决

容易熄火 应该检查进气排气 是不是风门过大或过小 偶尔这样的问题 应该是油品质量不好 由内含水量大 发生爆震 建议更换加油站

5. 踏板摩托车爆震是什么原因

发动机灯一闪一闪的问题可能是燃烧状态不好。发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因，这个很重要。

一般，在汽车的设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。

发动机另外有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警

6. 汽车爆震是什么意思

我们先来了解一下形成的原因。

发动机工作原理是吸入混合燃气-压缩-燃烧做功-排气实现发动机周而复始的运转。

压缩行程还未到达点火位置，但混合物提前点火燃烧。这时燃烧的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，就引起发动机震动，这种现象称为爆震。

爆震有两种故障形式：有感爆震与无感爆震。有感爆震通常会引起发动机抖动，甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。

爆震对于发动机主要的害处是：

动力下降、油耗增加、噪音加大、驾乘舒适性变差、排放超标、引起敲缸、发动机熄火最后导致机械部件损坏！

我们了解一下发动机爆震的原因：

1）点火角过于提前

2）燃烧室过度积碳

3）发动机温度过高

4）空燃比不正确

5）燃油辛烷值过低

6）燃油清洁度不够

汽车发动机爆震怎么办？

大部分故障原因是积碳和燃油品质导致。

建议DIY解决，使用高品质的燃油添加剂，既可以提高燃油的清洁性，又可以改变燃油的燃烧特性，还能提高汽油的抗爆震性能，同时可以起到清洗喷油嘴降低油耗的效果。

宝叔倡导爱车保养新标准，主动保养，避免被动消费！

7. 摩托车爆震声音

发电机组的发动机汽缸内的异响可归纳为活塞敲缸声、活塞销敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞击声、活塞环敲击声、气门敲击声及汽缸爆震声等几种。

1、活塞顶与汽缸盖的撞击声 活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显。

其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。

其主要原因有以下几种。

（1）曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。

（2）因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。

在行驶途中，若遇到此类情况，急救办法是，卸下汽缸盖，加上一个汽缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。

但有修理条件时，应立即进行修理，恢复其良好的技术状态。

2、活塞环部位的异响 活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。

8. 摩托车发动机爆震是怎么回事

大部分鬼火摩托车使用92汽油就可以了。不同标号的汽油辛烷值不同，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。有些摩托车为了防止发动机爆震就需要使用高标号汽油。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性，严重的爆震甚至会导致发动机出现损伤。

爆震会发生在压缩冲程，发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高，如果汽油的稳定性不好，那可燃混合气就会提前燃烧。

提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行，此时活塞正在向上运行。

这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的情况。

如果发动机出现了这种程度的损伤，那修复起来的成本是比较高的。

所以，大家在平时用车时，一定要给自己的爱车选择正确标号的汽油，并且一定要去油品较好的加油站加油。

大家不要贪图便宜去一些油品较差的加油站加油。

9. 摩托车爆震是什么原因

所谓爆震，简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。

爆震现象大多是在提高压缩比的同时出现的，此外点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震。由于以上这些因素都是提高发动机功率的重要手段，所以爆震是这方面技术进步的一个障碍。

和正常燃烧相比，爆震时混合气压缩程度，燃烧速度很快并产生高瘟高压，同时伴随燃烧现象。

强烈的爆震将降低发动机的输出功率。

爆震产生的压力波直接冲击到气缸盖和活塞的顶面，产生哒哒的金属敲击声，同时燃烧室内各零件的温度急剧上升。

爆震一般出现在高速档油门全开时，具体表现在发动机就会产生哒哒的金属敲击声。爆震是一种异常燃烧现象，强烈的爆震能引起发动要损坏。

改善燃烧室的形状，消除燃烧室的死角，使火花塞位于燃烧室的中间位置等方法可以消除爆震。现代摩托车技术广泛使用的点火提前装置也可以通过推迟点火提前角，有效地抑制爆震。

此外也可以选用高辛烷值的汽油，但标号过高的汽油价格较高，而且抗爆性能也十分有限。

所以必须从摩托车的压缩比入手，根本解决爆震问题。

10. 摩托车跑起来爆震

1.

汽缸垫片的厚度不合理 汽缸垫片的厚度直接影响发动机压缩比的大小,发动机压缩比过高,可燃混合气在压缩行程终了时压力和温度越高,发动机越易产生爆震,因此不能随意改为变发动机的压缩比,但在维修保养中不注意检查垫片的厚度、则会使压缩比发生变化。从压缩比的定义来看,一般情况下只要上、下止点的位置没有改变,汽缸磨损正常时,工作容积可近似认为是一个不变的值,燃烧室容积是指处于上止点的活塞顶部的空间,这部分空间的体积直接受到汽缸垫片厚度的影响。若汽缸垫片规定值薄很多时,燃烧室容积变小,压缩比变小。这样会降低混合气在压缩终了时产生的涡流强度,相应降低了火焰传播速度,延长了燃烧时间,增加了后燃倾向,容易引发爆震。

2.

火花塞的位置安装不合理 火花塞的位置一般要求分布在燃烧室的正中心,若在修理火花塞座孔及更换火花塞时,火花塞安装不到位,则会改变高压打

11. 摩托车提速时明显爆震

如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。

1、有可能是轻微的爆震；

2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；

3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。