摩托车42齿牙盘改大(摩托44齿与46齿后牙盘)

1. 摩托44齿与46齿后牙盘

大家都知道，当小齿轮带动大齿轮时，速度减慢，而大齿轮带动小齿轮时速度变快。也就是说当摩托车前链轮不变时，大牙盘齿数变少，速度变快，反之速度变慢。由于摩托车的动力与后传动之间的传动比是相匹配的，自己不要随意的改变链轮的齿数，否则可能影响动力流畅和乘骑感受。

2. 摩托车43齿和46齿的区别

43齿提速快

3. 摩托车后牙盘齿数多少区别

40齿有劲，摩托车大小链轮齿数一般相差很大，小链轮属于主动轮，一般齿数为13-15齿，大链轮为从动轮齿数一般为30-50齿，越野车大链轮齿数会更多一些，这样可以提高输出扭矩利于脱困。改装链轮时小链轮齿数增多或大链轮齿数减少，可以在相同的发动机转数下提高车速，但相应的输出扭矩也会降低加速变慢。

通常情况下在前链轮大小不变的前提下，后链轮儿越大车辆的动力性能就会越强，而车速就会变慢，而如果后链轮变汽车速就会变快，爬坡能力就会下降。

4. 摩托车后齿盘38换42齿

后盘齿数多当然跑得快.齿数少上坡力度大比如原车前齿15.后齿32，换前齿16，15/32

5. 摩托车前15齿后47齿

这个不能用单纯的齿比来计算，后牙盘越大转速提升越快，我后牙盘52齿每档4000换挡，到第六档转速轻松过万，后来试了试41齿后牙盘同样4000换挡，六档只能提升到9000就上不去了。

6. 摩托车牙盘35齿

豪爵钻豹原车标配前链盘是14齿的，后链盘是43齿的，也就是小牙盘14齿，大链盘43齿。

7. 摩托车后牙盘42齿改38齿快多少

看你的地形用途而定，齿轮少力量会大点，齿轮多跑的快点，如果是城市道路上用的话，建议选个41齿的比较实用，其实就差那几个齿轮也没多大明显区别。常用41齿的

8. 摩托车牙盘15配46

有。正规说法是主动链轮，从动链轮。一般主要是说从动链轮，也就是后牙盘，齿数多的扭矩大但速度有所降低，齿数少的储备功率小但速度快震动小。

9. 摩托车45齿和47齿有什么区别

150摩托车大小齿基本都是参照日系摩托车的标准，一般都是小齿（主动齿轮）15齿，大齿（从动齿轮）43齿，链条规格型号428，也有改型的大小齿，小齿12齿，大齿45齿的，这种爬坡动力大很多，但是速度慢很多，适合托重物。还有小齿改大一点点，大齿改小一点的，速度变快，会导致爬坡明显动力不足

10. 摩托车后牙盘少4齿

如果是这样，时速跟没换之前是一样的话，那就是转速相对变低了，理论上能省油，你说的更换牙盘并没有提高速度，那说明改装的齿数已经到极限了，如果继续安装这种比例下去车子会越来越慢转速也会更低，因为发动机提供的力量已经拉不动这种齿比了，前大后小会提高车速而且省油，但车子行驶有阻力，假设一下前100齿后10齿和前10齿后100齿，相同力量大发动机要是前者的话可能连起步都起不来又怎么会有速度

11. 摩托车45齿与43齿

摩托车小齿加大一齿提速最高5-10公里/小时左右，但这是要在平路无法，一点一点把速度“悠”起来后才能达到的，而且也不是所有的125摩托车都能做到，主要还是得看发动机本身动力情况。

另外，要提速除了把前小链轮改大外，还可以把后大链轮缩小，比如把原来45齿的后大链轮，换成43齿的大链轮，这样也可以提速。不过由于各种125摩托车的情况千差万别，所以具体能否提速成功，以及能提高多少，每辆车也是不一样的。摩托车最高车速主要还是取决于发动机本身，通过改装链轮能达到的提速效果是非常有限的，而且即使能让最高车速略有提升，也会付出中低速和爬坡能力下降的代价。