十万元以内摩托车(十万元以内的摩托车)

1. 十万元以内的摩托车

如果是买车的预算，那可选范围就太大了，不好回答，只能说建议你买大贸进口的次公升级车型，日系性价比高，性能也可靠、稳定，更比较适合超途程摩旅。

如果是，两年摩旅预算才十万，那就相当捉襟见肘，光路上花费可能都很吃紧，还别说选车了……希望回答能帮助到你

2. 10万多的摩托车

春风750，动力十足，相当稳又快

3. 十万左右的摩托车

一、踏板系列

1、光阳 Xciting S400

售价：59980元

光阳 Xciting S400有着比较强的产品力，车内搭载了4000CC排量的单缸四冲程水冷发动机，车辆拥有34匹的最大马力，峰值扭矩39.5牛米/5250rpm，在动力强劲的同时还有着灵活的操控感受，宽敞的储物空间也能满足消费者对于实用性的需求。

2、宝马C 400 GT

售价：82900-90200元

宝马C 400 GT是一款产品力很出色的大型踏板摩托车，这款车搭载了350CC排量的单缸水冷发动机，其中最大马力34匹，峰值扭矩35牛米/6000rpm，虽然说车辆的价格有些虚高，但动力以及行驶稳定性表现还是很不错的。

3、宝马C 400 X

售价：68900-78900元

虽然宝马C 400 X和C 400 GT采用的是相同的动力总成，车辆的性能参数也完全一致，但C400 X的定位略低一点，车身的高度和整备质量都比较低，配置也比不过C400 GT，但满足日常驾驶是绰绰有余的，相对来说车辆的性价比会更高一点。

二、跨骑系列

1、川崎 Ninja 650

售价：82300元

4. 十万元以内的摩托车哪款好

摩托车发动机Ducati 888声音最好听。

其实排气声浪最好听这个排名，对于杜卡迪的888和本田的CBX你很难在两者之间选择。因为888给你的声浪感觉像是小型战斗机发出的破空声，有一种轰隆隆的声音。而且加上下方的进气喇叭，能够给你非常震撼的感觉。而且这也是杜卡迪有史以来最后一款V型双缸摩托车。

5. 十万元的摩托车是什么样的

宝马G310R

发动机：310cc单缸 座高：785mm 车重：159kg

极富争议性的宝马入门级车型，G310R是宝马排量最小的街车，因为排量也有很多人不承认它是宝马（之前有发生过宝马摩托车俱乐部拒绝310的情况）。但是事实摆在眼前，瘦死的骆驼比马大，好歹也有个蓝天白云的标。抛开品牌来说，宝马G310R在方方面面还挺适合入门级女骑士，比如仅有785mm的座高、159Kg的车重，在外观设计和颜值这一块非常的大气，比较符合女生对一台小排量街车的期待。

川崎Z400/Ninja400

发动机：399cc双缸 座高：785mm 车重：168kg

国内最火的入门级进口摩托之一，川崎的400两兄弟以出色的性价比俘获众多车迷，时至今日订单依旧在排队，甚至出现二手车价高过新车的局面，总之一车难求是川崎400的真实写照。无论是从外观、配置、动力、操控等方面来看，除了有“限速门”的存在，其他方面堪称完美。作为一台双缸车型，168kg的车重，785mm的座高对身材娇小的骑士极具亲和。

6. 十万元以内的摩托车排行榜

个人感觉要说全方位最好的话应该是本田cbr650

7. 10万元以内的摩托车

2020年关将至，今年全世界经历了前所未有的挑战，全球的摩托车行业都受到了重创，即便如此国内的摩托车行业依然逆势上扬，不断的有大批新车涌现，虽然是非常艰难的一年，但也是进步巨大的一年。在一众车型当中又有这些备受瞩目的全新车型，这10款颇具代表性的国产摩托车其中应该有你所喜爱的，也为了国产摩托车的崛起功不可没。

春风700CLX

春风700CLX一门三杰，全年闪耀米兰车展，今年便在国内市场正式推出，45,800元的售价刷新了同级价格下限，势在将大排量车型的价格打压下来。因此也赢得了“业界良心”“价格屠夫”等诸多美誉。不仅如此，在性能和配置方面丝毫不含糊，75匹峰值马力，196kg整备重量；更是配备了：前后KYB可调节的避震，滑动离合，自动头灯，定速巡航等等大杀器，成为炙手可热的国产大排新秀。

贝纳利幼狮800

目前国产排量最大的复古摩托车幼狮800，虽然在价格方面被春风700CLX抢去了风头，但是幼狮800的实力依然不容忽视，秉承幼狮系列的优良基因，将意式美学发扬光大。752S同款发动机，峰值马力76匹；配置方面更是达到国产顶级水准，Brembo刹车、油泵、SUNSTART制动盘，前马祖奇后KYB的可调式避震，滑动离合等等，虽然价格略高，但是依然火爆。

QJMOTOR 骁750

国产目前排量最大的ADV车型，QJMOTOR骁750，虽然贝纳利拥有752S平台的多款车型，但是750级别的ADV车型还是让给了QJMOTOR，而且49999元的起售价非常劲爆，可以说是对春风700CLX的有力回击。配置方面依然没有落下，前后KYB减震，Brembo的刹车等等，可以说这个价格将大排量ADV车型的价格一把拉了下来，而同级别的进口车型售价早已超过了10万。

QJMOTOR 赛600

国产首款四缸跑车，QJMOTOR赛600，即便非常具有争议，但赛600依然是国产目前唯一的四缸跑车（地平线除外），而且这款车并没有传言中的那么不堪。5万出头的价格与同级别的进口车型，动则十万的价格便宜了一半，配置方面依然处于国产一流的水平，Brembo卡钳，SUNSTAR刹车盘，KYB前后可调节避震，Bosch的ABS，滑动离合，SupermaxxST高性能运动胎，不管怎么看都对得起这个价格。

无极500DS

口碑爆棚的500cc级国产ADV车型，被各大媒体老师称之为同级综合实力最强，无极的口碑和做工确实处于国产摩托车的前列，虽然有一众强大的对手，但是销量依然非常火爆。基于KE500这款成熟且优秀的发动机，动力方面得到了充分的保证，3.88万的起售价性价比也挺高，没有特别亮眼的地方，也没有让人生厌的地方，中庸之道很多时候是销量最好的保障。

QJMOTOR 追350

钱江推出QJMOTOR之后，出了不少高性价比车型，追350这款基于龙三的车型，是目前同级别同价位当中，性价比最高的车型。随着发动机排量性能提升明显，加上轻量化技术手段，甩掉不少的“肥肉”，仅剩下176kg的整备重量，而且同级最完美的声浪得以保留，2.5万的售价也确实很抗打。

豪爵DR300

豪爵DR300被称为国产最好的街车，综合各方面的表现都相当的均衡，但是3.38万的售价让它陷入叫好不叫座的境地，前几天刚刚推出了250版本，售价依然高昂，虽然做工品质出色，但是愿意为其买单的人好像并不多。当然如果对豪爵有着热衷追求的人还是不会吝啬，只不过在目前国产小排量车型价格战趋向白热化的时候，一味地保持高姿态能够赢得最终胜利呢？

无极300GY

当很多品牌还在为ADV车型大打出手的时候，无极悄悄地推出一款林道越野，基于300平台的300GY，能够上牌上路的轻度玩泥巴利器，2.36万的价格也很宜人。其实这台车并不是一个大众车型，毕竟与ADV受众相比，越野的受众面要更小一些，但是300GY具备能够正常上路的资格，这一点会吸引很多想要尝试“玩泥巴”的车友，毕竟以往的场地越野大多数并不能上路。

春风250SR

年度国产摩托车当红“炸子鸡”，如果说过去的国内250跑车市场被GSX250R和“地平线”主宰，那么春风250SR的问世，干翻了很多地平线的饭碗，而且在GSX250R的手中夺食，并且取得了非常不错的成绩。很大程度上弥补了过去国产没有像样跑车的尴尬局面，依托250这个强悍的动力平台，性能表现非常抢眼，加上颜值比较高的原创外观和18580元/21680元的价格，想不火都挺难！

8. 十万元以上的摩托车

国内十万左右的大贸复古车还是有比较多的选择的，这个级别的复古车一般就不是普通的交通工具了，更多的时候是工业艺术品，生活情趣的象征。并且也都非常适合中年有成的成功人士。五年驾龄驾驶这些车型都没有太大问题，很快就能驾轻就熟。

1.哈雷戴维森2018 STREET ROD™街路德9.58万

采用与street 750相同的750ccV型双缸发动机，但却相比street750优化了动力平台，revolution X™发动机，双气门与全新缸头设计，优化进气和凸轮，动力大幅提升。作为哈雷旗下在国内少有的较“便宜”的运动巡航车款，造型运动有范，动力强劲，一直都广受好评和青睐。

2.哈雷戴维森 Super low 883 低座超级版10.9万

相比于750的年轻运动巡航范，super low 883更加的饱满和美式巡航范，低座超级版的883相比于哈雷其他883来说更具性价比。883ccV型双缸，典型的“哈雷范”，如果喜欢美式巡航范，这款车值得推荐，尤其适合体现中年成熟男性魅力。

9. 十万元以内的摩托车推荐

杜卡迪 Scrambler 自游售价：9.99万-10.9万元。Scrambler已经发展到第三代车型。杜卡迪在设计第三代Scrambler时赶上现在最流行的复古风潮，圆灯、外型简单的仪表盘、圆润的油箱线条、钢管车架，这些复古车上常出现的元素，全部都出现在这一代Scrambler的身上。Scrambler 自游搭载一台杜卡迪标志性的L2双缸风冷发动机，排量为803cc，其最大功率75马力/8250rpm，最大扭矩为68Nm/5750rpm。前后刹车卡钳均来自Brembo，其中前卡钳为对向四活塞卡钳，后为单活塞卡钳。

宝马F 800 R售价：109500。800 R是目前宝马街车系列的中量级代表，目前这一代车型也从宝马标志性的非对称头灯回归到了“正常”的盾形设计。从某种程度上这让它在个性上有所缺失，但各项配置的升级和依然是一辆宝马，还是会让你欲罢不能。800 R搭载一台排量798cc的水冷直列双缸发动机，其最大功率达到90马力/8000rpm，最高扭矩为86Nm/5800rpm，动力相比上一代产品小幅提升3匹马力。制动方面也有相应的升级，其中前刹车系统为双路辐射式对向四活塞Brembo卡钳搭配320mm浮动盘，后为Brembo 单向单活塞浮动卡钳，搭配 265mm 固定碟盘。F 800 R不仅标配了前后联动ABS防抱死系统，另外还提供ASC和ESA。

哈雷戴维森 SuperLow 883底座板售价：108500元。SperLow 883低座版（以下简称为883低座版）在哈雷的分类中，属于Soprtster运动者车系，其696mm的座高比起同系列的车款都来得更低些。虽然它的座高较低，但是细长的油箱和硕大的V2发动机还是让它充满了视觉张力。OHV发动机已经很难在大排量摩托车上看到了，但哈雷依然在坚持这个传统，夸张的风冷散热片也是一辆哈雷的标志。883低座版配置了一台排量883mL的OHV V2发动机，最大扭矩 66Nm/4500rpm，和哈雷旗下其他车款一样，它并没有公布功率参数。