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2023-01-26 23:10
摩托车报价网1. 踏板摩托车怎么轰油门
如果盲目的预热可能还会对爱车造成伤害。
摩托车预热的好处
摩托车预热可以降低油耗，化油器调整的相对最佳状态是怠速在热车时，发动机转速最低且不会熄火，较急加减油门，发动机转速均能迅速且平顺地相应动作，但在冷车启动时，都会因转速低而熄火，免强行车则有“加油性能差”或“供油不足”的现象，但怠速一定要调整到标准的。
摩托车是否省油，与燃油的雾化程度密切相关.雾化得越好，燃烧得就越充分，油耗就越小。预热后的燃烧室温度较高，进入燃烧室的可燃性混合气利用其挥发性得到进一步的雾化，使燃油发挥出更高的效率。而在未预热的发动机中，是几乎没有这种“进一步雾化”的效果的。
因此，不需预热即可正常行驶的摩托车，其化油器的混合比浓度是调整得比较大的。当发动机热后，混合气又变得太浓，造成油耗偏大。
化油器调整到最佳状态时，冷车的混合气较衡，摩托车便还不能立即正常行驶，表现出加油性能差的现象，当车预热后，燃烧室温度上升，汽油挥发性增强，其雾化效果加强，此时车就再现为正常。这样相对那些不需预热便可行驶的车来说，便在低一档的油耗基础上，因此会省油一些。
这种状态同时可以提醒车手要预热车辆，既燃烧了耐心，又起到了保养车辆的保险作用。
预热的正确方法
摩托车预热时，应以怠速或小油门低转速进行，预热时可以配合风门和油门来维持不熄火预热，预热时间也不宜过长，当发动机有点温度后也可以先拉着点风门(防止熄火)以低速先慢慢行驶一会，途中视发动机运转稳定情况逐渐完全扳回风门正常行驶。预热时不要大油门轰车，那样会增加发动机的磨损甚至有可能造成严重故障。
通常夏天机油粘度降低，热车的时间是2~3分钟，冬天机油粘性变大预热的时间就久一点，为3~5分钟。
在做完暖车的动作后以时速不超过40km的速度行驶约1公里，这样的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车能随时保持最佳状态。
所以给摩托车预热是必须要进行的工序，不管你的车怠速是多么的稳定，也不要以怠速的稳定性来决定热车是否完成。
摩托车预热时发动机转速应该控制在1500-2000转之间。特别是1万公里以上的旧车，因为旧车发动机内机油泵磨损。怠速预热机油不会被输送到被润滑的各部件。
2. 踏板摩托车怎么轰油门车不走
是弯粱车还是踏板车？
踏板车诊断：要么皮带进水，要么皮带断了，车能发动响并且转速能上来不停顿，就证明发动机没病供油也没问题，那么就是传动上有问题，
原因：左边盖为传动机主动构需要散热，那么就要有进气口跟风扇，当车遇水后被溅到进气口就会导致皮带打滑，但过会就没事了。一直都这样那就是皮带断了，一般情况下皮带不会无故断裂所以还要检查主动轮跟从动轮，修理价格：（正常而言已经蛮好的了）皮带35元，主动轮35—65，从动轮80——150，，
如果是弯梁车原因有（检查步骤）1：链条掉了（车里有工具把轮胎边的链条盒打开看看就知道了），2：排除链条掉的原因那么就是离合器了，离合器在发动机内部（每个挡都能在仪表上显示并且每个挡都不走）
其他原因暂先排除因为才3800公里
3. 踏板摩托车轰油门冒黑烟
1.摩托车冒黑烟主要是由于各种原因造成的混合气过浓引起的。
2.如空滤堵塞、化油器混合比过浓、风门使用不当、油面过高、油针位置不对、主量孔过大。3.主量孔和发泡管有问题、化油器本身质量问题等。4.混合气过浓还会造成汽油超标，可以分别检查这几个方面，重点是化油器。以下为解决方法： (1)更换稍小的怠速量孔。(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注 意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成 判断油位不准确)。(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓 阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗 柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查 真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元 件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。4. 踏板摩托车轰油门冒白烟
换套钢和气门油封，如果自己会修100以下，拿去150到200，你这是无机油严重磨损，倒自气钢漏气
5. 踏板摩托车轰油门熄火
松油门熄火把怠速调高点，就不熄火了
6. 踏板摩托车怎么轰油门视频
前轮慢慢走到磅边，拉上断气刹，打开排气制动，有刹车淋水的最好也打开为挂车拉磅提供轮胎润滑作用，然后开始踩离合器挂上2档（12档车），下面是最关键的一步，一定要小心谨慎不然可能伤到半轴、传动轴、离合器片！原地轰大油门缓缓抬离合器（和重车坡起操作差不多）。
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