摩托车火电压火弱咋回事(摩托车打火弱是什么原因)

1. 摩托车打火弱是什么原因

如果用电起动打火时，起动电机能带动发动机转的很快，只是高压电弱无法点火，一般是点火部件有问题，可能的问题是多方面的，如高压包、点火器或磁电机等，可以先换个高压包（含高压帽）试试，同时检查火花塞是否不良或电极间隙过大，如果还不行再换个点火器试试。

2. 摩托车打火不好打什么原因

　　摩托车早上打不着火的具体原因如下： 　　

1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。 　　

2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。 　　

3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。 　　

4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。 　　

5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。 　　

6、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除了摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。通常情况下，是因为天气冷了，机油性能下降，造成缸压不足所导致

3. 摩托车点火很弱是什么原因

摩托车不好起动的原因很多，而且豪爵摩托车有很多种型号，不同型号的摩托车，不好起动的原因也是有区别的。

一般来说，摩托车起动困难主要与化油器堵塞或调试不当、进气管或其他胶管轻微漏气、气门间隙过小或关闭不严、气缸压力不足、火花塞或高压电不严等有关，如果在拉风门也不好起动的情况下，可以分别检查是否有上述情况，然后视具体情况检修。

4. 摩托车点火弱是什么原因

多数电喷摩托车如果电瓶完全没有电是无法起动的，但有的车如果只是电弱，还可以用脚起动杆起动（有的电喷摩托车也带有脚起动杆）。

而有的摩托车没有电瓶也能用脚起动，只是这样的比较少，如果是没有脚起动杆的电喷摩托，电瓶没电就不能起动了。

5. 摩托车不好打火是什么原因

1、首先依次检查车辆汽油，零部件，电瓶，火花塞，点火圈确认是从哪里出现的问题。

2、检查车辆燃料供给系统，看看燃料箱里是否有燃油。

3、将变速器挂上二挡，使劲摇晃车辆几下，利用车辆的重量让活塞环与气缸壁润滑一下，然后将车辆向前推动，等到达一定速度的时候，释放离合并且转动油门，此时就可以打着发动机了，然后离开离合，保持油门就可以了。

6. 踏板摩托车点火弱有哪些原因

冷车不易启动的原因有： 1起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障； 2发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室； 3发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等； 4点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等； 5供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等。

7. 摩托车不好打火什么原因?

摩托车不好启动是是油路和电路的问题。

分析原因如下：

1、打开车钥匙时，如果没有喷油器自检声音，目测保险丝是否熔断，必要时更换保险丝。如果有自检声音，拆下喷油器(保持接插件连接)，按起动按钮，看喷油状况，必要时更换喷油器。

2、检查角标线连接情况，并修复。

3、检查磁电机信号强弱。

4、使用诊断仪检查电压是否大于15.8v或小于10v，必要时更换电瓶。

5、按启动开关，检查高压包及其线路连接情况(特别是高压包帽儿)、火花塞燃烧情况、熄火开关是否断开和点火器线路。

6、首先吹排气泡管，检查是否通畅;其次打开油箱盖，重新起动;打开油器分离器，查看滤网是否堵了;最后拔开油管放出气泡，重新启动。

7、检查燃油挥发性，看排气管是否冒白烟，必要时更换汽油。

8、检查气门是否漏气、检查发动机是否拉缸、检查活塞是否有穿孔，并排除故障。

拓展资料：

电路的毛病：电路毛病很好判断，用套筒工具拧下火花塞，也叫电子嘴子。看看火花塞上是什么颜色，是黑色的，还是别的颜色。如果很黑了，那么就直接换一个。

试验电路是否畅通，可是把火花塞插到帽上，就是原来插火花赛的那根线。启动一下，最好里气缸的散热片很近，看看有没有火花喷出来，正常的是蓝色的。如果没有，或者很小，那么就是电路的问题。可以到修理店去直接给师傅说。

电路和油路都没问题，那可能就是气缸压力。你可以把手放在气缸口，就是装火花塞的地方，用手最好是大拇指堵严，发动一下，如果感到有气流冲出来，同时又有气吸大拇指，那么气缸是正常的。除此一切都是不正常的。没气冲出来，或者没有气吸进入，都是气缸压力不正常，是无法发动摩托的。

8. 摩托车打火越来越弱

踏板摩托车的压缩不足不好启动的原因:

1、点火系统：摩托车发动机要想正常启动就必须要有强劲有力的火花，和准确无误的点火时间，如果火花较弱，点火时间不正确车辆就无法正常启动。

2、发动机压缩：三轮摩托车使用过程中很容易发生拉缸事故，如果缸体被拉发动机的压缩就会下降，发动机压缩不足摩托车也无法正常启动。

9. 摩托车高压打火弱是怎么回事

　　冷车汽油温度也很低，发动机是燃烧汽油，将内能转化为动能，如果汽油温度低则很难点燃。冷车多发动几次，点着火后不可马上行驶，要让车预热一下。　　汽油发动机（Gasoline Engine ）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。　　工作原理及过程　　发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。　　四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。　　

1、进气行程　　此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。　　

2、压缩行程　　活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。　　

3、做功行程　　此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。　　

4、排气行程　　此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。　　排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。