摩托车带速不稳定是什么问题(摩托车转速不稳)

1. 摩托车转速不稳

一、踏板车怠速不稳主要表现有发动机无怠速、发动机怠速不稳、发动机怠速过高等三种现象。

二、无怠速，当发动机启动后，油门转把不能放手，否则发动机就会熄火，这种现象叫无怠速。检修时，启动发动机，调整化油器怠速调整螺钉，反复数次均无效。做加速试验，发动机加速良好，排气烟色正常。检查节气门钢索，气门间隙也正常。卸下怠速调整螺钉，则有怠速。根据上述检查情况，可以初步判断是怠速油孔堵塞而引起的故障。

三、怠速过高，发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管排出的烟色正常。这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。

四、怠速不稳，发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。

2. 摩托车怠速怎么调

1、第一步要确认好摩托车部件的性能完好，油品是否符合标准，并将空气滤清器装好，然后启动发动机进行热车，直到阻风门完全打开。

2、进行预调，调整节气门的螺丝，使不转动油门转把的情况下，发动机还能保持转速而不熄火。

3、调节化油器混合气调整螺丝，使发动机转速升高，再调节节气门螺丝，让发动机转速降低，100排量的摩托车调整至1500转左右，125排量的摩托车调整至1400转左右。

3. 125摩托车怠速怎么调

先启动发动机预热，热车后用螺丝刀转动化油器右侧的怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是降低怠速，把怠速调整到1500转/分左右即可摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。

4. 摩托车发动不起来怎么解决

1、摩托车的电瓶线，在进入点火开关的进线出现了断路，可以对电瓶线进行检查，并维修；

2、摩托车点火开关开启之后，主电源线发生了断路，应该先对摩托车电瓶附近的主保险进行检查，看是否出现了烧断的情况。如果出现了烧断的情况，就可以进行更换。

3、如果检查摩托车的保险是正常的，可以将摩托车的钥匙门拆下来，测量插头有没有12伏电。如果供电正常，就可以把钥匙门内其他几根线就行连接，测试仪表器的通电情况，如果仪表器不通电的话，就是钥匙门发生了损坏，如果钥匙门里面的插头没有12伏电，就是中间的连接线路出现了问题。

摩托车不通电的解决办法是：

1、检查摩托车的电瓶安装正负极是否出现了错误；

2、摩托车保险丝的线路有没有被烧断或出现接触不良；

3、摩托车的点火开关线的主电源是不是正常。

摩托车是靠汽油机进行驱动的，靠摩托车的把手，对前轮进行转向的操纵，摩托车非常的轻便灵活、行驶速度快，广泛的应用于巡逻、运输，也被用作体育的运动器械。摩托车是由发动、传动、行走、制动四个系统和电气仪表设备组合而成。而摩托车的传动系统是由离合器、变速箱、初级和次级减速四部分组合而成。

5. 摩托车怠速过高有什么影响

摩托车怠速太高了可以调整一下，具体调整方法如下：

1、准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。

2、预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。

3、一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。

4、一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。

只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。

可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。

踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。

不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。

摩托车怠速太低或太高对车子影响：魔托车和发动机的发动怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的重要标志之一。

如果发动机怠速过高,会增加燃料消耗量,使发动机工作温度升高,加速蘑损,且变速换档时还会出现冲击声。

发动机怠速不良,可分为发动机无怠速,怠速过高和怠速不稳三种情况。

发动机无怠速,大多是化油器的故障,其次是进气系统漏气,使混合气变稀,气道堵塞；

化油器浮子室油位过低；

化油器进气阀或曲轴箱漏气。

若怠速不稳并很快息火,则说明发动机在怠速中需要的可燃混合气虽没立即中断,但因某些原因很快改变了可燃混合气的比例,导致怠速不能维持。

此问题可以通过调整化油气怠速调整螺钉来解决。

6. 摩托车加速无力的原因

摩托车变得行驶无力难以提速原因大全

1、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。

如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。

2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；

3、传动链条过紧或传动皮带过松。

4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。

5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。

6、轮胎内空气不够充实，有点软。

7、润滑油过少或过多或失效，造成活塞环等漏气或几件阻力增大。

8、油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。

9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。

10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。

11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。

12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。

13、气门间隙过大或过小。

14、前轮后轮不在一条直线上。

15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。

16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。

17、化油器主油针调整过低或过高，浮子室油平面调整过低或过高，或化油器安装不够紧密。

18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 ．

19、电路问题，高压点火不连贯有断火现象，或高压火花不够强，或有漏电，或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题，例如松动、接虚动。

20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上述电路有断路或短路或接虚等。

21、磁电机内部故障。

22、油门线过长、过短、过松或过紧，或油门线出现断丝。

7. 摩托车没有怠速是什么原因

摩托车没有怠速的原因比较多，如果只在冷车时没有怠速是比较正常的，怠速是以热车为标准的。如果热车后也没有怠速，可以检查怠速是否调的太低，混合比是否不对，检查化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，检查进气管及其他与发动机、化油器和二次进气系统有关的各胶管是否有轻微漏气情况，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否不良等。

8. 摩托车转速不稳定是什么原因

摩托车的怠速忽高忽低,可以分别检查化油器是否堵塞,仔细清洗化油器,并检查混合比是否不对,空滤是否堵塞,风门是否使用不当或有问题,气门间隙是否过小或关闭不严,火花塞和汽油是否不良,这些都是怠速不稳定的较常见原因。