适合女生的150摩托车(150女生适合骑什么机车)

1. 150女生适合骑什么机车

1、豪爵 AFR 125

这是目前国内踏板摩托车市场上热度最高的一款车型，豪爵 AFR 125不仅外观颜值高，而且ESS125发动机还有着过硬的品质，在9匹的最大马力下动力能够满足大部分用户的需求，另外这款车的储物空间也相对宽敞，有着不错的实用性表现。

2、济南铃木 UY 125

济南铃木 UY 125是一款产品力很出色的车型，车辆搭载了一款后劲十足的125CC排量发动机，只要舍得给油动力绝对能够满足需求。我们都知道抖动是踏板车的通病，然而铃木 UY 125的抖动却控制得非常出色，即使长时间骑行也不容易疲惫。

3、雅马哈 NMAX 155

和上述踏板车不同的是，雅马哈 NMAX 155的外观造型非常酷炫，整车给人一种旅行车的视觉感受，开在路上能够获得较高的回头率，另外，配置也是这款车的亮点所在，车辆搭载了155CC的发动机，并配备了VVA可变气门、怠速熄火、智能启动等丰富的配置。

4、新大洲本田 裂行 RX 125 Fi

有人说裂行 RX 125 Fi是最不像本田的一款摩托车，因为它不仅造型设计独特，而且还有着相当丰富的配置。车内标配了LED大灯，并配备了无钥匙启动、防盗认证等实用性功能，动力方面搭载来自NSC125平台的发动机，9.3匹的最大马力表现不错，车内的油耗表现也能够让人满意。

5、建设雅马哈 巧格 i 125

性价比是这款车最大的优势，毕竟在摩托车领域中七千价位里品质出色的踏板车真不多见，而巧格 i 125理所当然地成为了同价位下的“销量担当”。该车搭载了和巡鹰、新福喜一致的125CC发动机，不仅品质得到了市场验证，而且车内极速还能跑到97KM/H，百公里油耗也仅有2.0L。

2. 适合150女生骑的机车推荐

在美国得克萨斯州举行的 Fort Worth田径邀请赛女子150米，29岁美国100米栏奥运冠军布里安娜·罗林斯以16秒41的成绩，打破牙买加裔巨星奥蒂保持31年之久的16秒46世界纪录，这是进入7月继男子名将诺曼百米跑出9秒86好成绩后，世界田坛又一个成绩好消息。

3. 适合女生骑的轻型机车150

铃木100踏板车只有济南铃木的韵彩100。

韵彩100的简介：

铃木韵彩100是一款质量较好、油耗相对不高、比较适合女性驾驶的踏板车，性价比较高，有电喷和化油器两种。

排量划分：

摩托车排量可以分为五种类别：超轻型。100以下50-90cc；轻型小排量--100-150cc，包括100、110、125、150等排量；中小排量，200-400cc，包括200、250、300、400等排量；大排量。500-900cc，包括500、600、750、900等排量；公升级大排量。1000cc以上，有1000、1100、1250、1300等排量。

4. 有没有适合150小个子女生骑的机车

个子矮适合开踏板摩托车，座子矮，车身轻，起步停车都很方便。

5. 150身高可以骑什么机车

身高在1.60－1.85米的人都可以骑这种摩托车。

6. 160的女生适合骑什么机车

摩托车嘛，只要会骑就行，其他问题都不是问题。

7. 适合160女生骑的机车入门

160cm的身高适不适合

首先我们要搞清楚一个问题玩摩托和骑摩托绝对是两个概念，所谓的玩是将车辆玩的出神入化，原地掉头，神龙摆尾，猛然抬头就是玩车的标准和入门级操作，它说白了更多的是一种驾驶技巧和身高没有多大的关系，有很多小个子玩家，他们的车技都是一流的。

8. 适合150女生骑的机车

宗申摩托150不适合女生们骑，因为它马力大，车的自重量已经超过人的体重，所以女生骑有一定的危险

9. 150女生可以骑机车的吗

力帆kpv 150身高160能骑。

155cm以上的身高就可以驾驭这款车的，原因很简单因为踏板车的操作特性是支持倾侧骑行的，所以只要技巧到位玩转它没有任何的问题，尤其是对于一个性格偏向于男孩子的女生来说，将这款车玩的炉火纯青绝对可行。

10. 150女生骑的摩托车

150链条骑摩托车推荐，五羊本田150面条机。还有豪爵150链条机。这两个品牌的链条发动机真的质量比较过关，相对稳定可靠。油耗低提速快是这两款发动机的特点，一个是本田的150链条机采用膝bf发动机，另一款就是铃木系列的GS150发动机，这两款发动机都是代表了在中国市场内最先进的150机器，提速耐油都是最好的，希望我的回答能够帮助到你。

11. 适合150女生骑的机车入门

不请自来。

首先看你选Ducati Scrambler哪一款，现在默认选的是1100吧。

那么横向比较一下，Ducati Scrambler 1100和Harley-Davidson X48的优缺点在哪？

Ducati Scrambler 1100

杜卡迪自游（Ducati Scrambler）系列应该是杜卡迪最亲民的车系了，相对Panigale和Diavel来说比较舒适的骑乘姿势，较低的车身重量，都是对新手友好的一辆车。

Harley-Davidson X48

哈雷（Harley-Davidson）里面比较亲民的一款车了。

两辆车其他的优点不赘述了，只列出他们之间有差异的一些点。

油箱大小

Ducati Scrambler 1100的油箱15L，在1079cc的引擎下可以说过得去的油箱容量。

而X48就比较惨了，1202cc的排量却只有一个7.9L的花生米油箱。

如果选择1100，你可以比较自由地进行你的通勤和短途旅行；如果选择X48，那么你将会比出租车司机更加熟悉城市中的各个加油站位置。

座椅

1100的坐高是810mm，X48的坐高在710mm。

1100的骑乘三角比较直立，而X48就是标准的哈雷式坐姿了。拉风是拉风，就看你能不能接受通勤了。

1100能较为舒适地搭乘一人，X48只允许你一人装币。搭妹什么的hmmmmm看个人需求。

低扭问题

1100的低扭稍微弱于X48（其实应该是X48太变态了），1100的是88.4N·m/4750rpm，X48是87N·m/3750rpm。不过算上车重，其实感受差不了太多。

1100有湿式多片滑动离合

轮胎尺寸

1100的是倍耐力MT 60 RS的前120/80 ZR18 后180/55 ZR17轮胎（180mm看起来很舒服）

X48的是米其林130/90 B16 后150/80 B16轮胎（前后轮宽度差不多）

不过网上有人反馈X48的前胎在雨天很滑。

操控问题

1100的操控不多说，194kg的干重加上较为直立的骑行三角，让操控真的像宣传片那样随心所欲。（还有《毒液》里面的出镜，虽然不是1100）

X48的操控较为笨重，244kg的干重加上较为宽大的前胎和骑行三角，让官网宣称的灵活度大打折扣。（买哈雷要那么灵活干嘛！开直线就完事了！）

刹车系统以及ABS

1100的前制动系统是320mm的半浮动双碟，配置Brembo M4.32四活塞卡钳，标配Bosch弯道ABS，后制动系统是245mm单碟搭配单活塞浮动卡钳，标配Bosch弯道ABS。同时搭配Ducati的DTC（牵引力控制）系统。

X48的没找到具体参数，只知道有ABS。

发热问题

1100比X48多了一个油冷，不过市区低速行驶都很烤蛋就是了，这点两辆车差不太多。

X48震动大！（哈雷传统）

综合来说，结合中国国情的话，入门推荐还是Ducati Scrambler系列，动力猛、骑乘难度较低，较低的车重给你的心理压力也不如X48那么大，再加上X48的转向操控难度大于Scrambler。而且配备DTC和弯道ABS，能更好地保护新手，防止误操作带来的可怕后果。除去新手这一点来说，那就是震动问题和油箱问题了，反正要我边骑边加油我是做不到的，即便是B王之王哈雷戴维森...

以上。