如何评价弯道情人？

一、如何评价弯道情人？

车辆背景

早在今年4月初就从常州光阳获悉弯道情人150Fi 4V顶级版年底要在大陆上市销售。对于一个不擅长踏板摩托车的我而言似乎没什么特别的，但因为这个暧昧的名字让我背叛了我的理智，有句话说：我能抵挡一切，除了诱惑。相信每一个男人的心底总会藏着那么一个值得自己去背叛的那个“情人”。这位素未谋面的台籍情人是否像偶像剧里的女神那么让人魂牵梦萦呢？

雨后的古城襄阳依然还是那么干冷干冷的，山顶骄阳下似乎也显不出情人的那点小性子，或许是因为前几天的阴雨天气让她还没有调整过来。

侧面看来，似乎没什么出众的地方，但骚红的卡钳和鲜亮的运动橘色一定会让人难以忘怀。

局部特写：

性能测试

既然取名曰弯道情人，那么首先得看看情人有没有这个实力得其美名。

盘山路，水泥路面，抓地效果并不是很好，主要是因为弯道情人的后胎中间没有任何胎纹，胎侧的花纹倒是很深，这难道是传说中的“弯道轮胎”？弯道对于任何一个骑士来说都是最有挑战意义的，你不知道下一刻会发生什么，你也看不到前方，让身体贴紧车身调整呼吸匀速前进自然的推胎让重心保持加油到出弯一气呵成，弯道的表现让我大吃一惊，车身的反馈告诉我这个弯道太没有挑战性，那？换个外圈试试？

结果还是一样，十分顺利的杀弯，不管你调整得让弯道有多急，将车身压的有多低甚至将发动机边盖磨地都不在话下。

不管是正向还是反向，都一样轻松，只要你心理素质过硬，任何弯道都通杀。

任何车辆的弯道表现对于车辆的重心和比例都是一个苛刻的考验，弯道情人在这方面已经发挥到了极致水平，保持直行状态轻轻晃动身体车身都会紧贴身体发生偏离角度，过弯道时，轻轻推胎身体略倾车身便跟着下压，这车的操控性胜于我之前接触的任何一款车型。

前轮胎规格为110/70-12，后轮胎的规格为130/70-12，均为建大品牌。过弯后看着胎边全黑，没有怎么比这更为自豪了，这能说明一切……

定位为竞速的弯道情人她的基本功怎么样？拭目以待吧。

江堤水泥面，目测坡度不详，主要是上学那会数学老师太漂亮了……

看似简单，实则不易，稍有不慎，车滚人摔，安全第一，切勿模仿！

爬坡很轻松，14P马力在速度表现喜人，在扭矩方面有如此的表现得力于设计师对弯道情人发动机的优异调校使得马力和扭矩都能完美搭配。

S形姿态

官方数据显示弯道情人的最大压弯倾角是37度，那么数学不好的朋友肯定跟我一样模糊这个37度是个什么样的表现。

路面依然是水泥路面，而且路中央还有大约5CM的空隙，如果道路够宽，如果路面是沥青如果这车摔了不用赔，如果……，弯道情人这个37度的数据，会让她的表现强于目前市面上任何一款车型的弯道表现。

直线加速

0-60km/h的加速时间为5.71秒

0-80km/h的加速时间为7.22秒

0-100M的加速时间是7.32秒

以上数据充分说明弯道情人的发动机属于高转,官方数据显示峰值转速是8500转,事实上当时速在30公里的时候转速是标准的5000转,在这样的状态下猛给一把油,随即飙升到7200转,在这个时候推背感强于起步的时候.在到达峰值8500转的时候再加油门依然还有推背感,时速达到117以后依然还有油门,狠心点再加油门发动机依然怒吼,但是速度上不去,或许是有电子限速原因吧,毕竟达到120以上的时速并不是常有的事。

制动距离

60km-0的制动距离为4.6米

80km-0的制动距离为7.8米

由于胎纹的问题，弯道情人的后胎中间是光的。配置的前后碟刹和高效率单向对活塞卡钳适当弥补了轮胎的不足。在时速60的时候即使将后刹抱死也不会出现车辆偏移直线的现象，这就得力于台湾摩企对车辆运动性能和车辆的重心比例的完美配合。

烧胎

至于这个动作是什么意思我也不是特别明白，虽然浪费了轮胎一层橡胶，但是我也不太心疼……毕竟她迟早要离开我的，做男人，得心狠！前刹车和轮胎在减震阻尼的适当压力下，很轻松的将前轮牢牢制住，任凭后轮的尖叫和冒烟她都无动于衷！

评测总结：

1、动力是亮点

2、操控数一流

3、造型够潮流

4、配置够先进

5、质量很可靠

6、用材有考究

二、弯道情人or比亚乔台风？

一万多的这个级别里的性价比之王 各方面都很平衡 操控不错 动力不错。声音一般 避震一般 比起本田甲鱼 操控 动力都好 声音没有本田纯 比起比亚乔的台风 动力半斤八两 操控不分伯仲 质感比亚乔好 但是光阳可靠性高

三、光阳弯道情人 KCC 和光阳弯道情人 ACC 有什么区别？哪个好？

KCC好，四气门机器，ACX是两气门的。KCC是台湾进口战斧引擎，性能强，功率大，价格也高

四、弯道情人油耗？

光阳弯道情人的油耗是百公里2.0-3升左右。

其实，影响摩托车油耗的因素还有一下几个方面

1.胎 压 偏 低

轮胎工作气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩过早磨损，增加了滚动阻力，对节油、节胎都不利。定期检查胎压，无论从安全性以及燃油经济性方面都是必要的。

2.机 油 粘 度 偏 高

粘稠度较高的机油，会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，导致油耗的增加。选择适合粘度的机油，也可以有效的控制油耗。

3.空 滤

空滤长时间未清洁或更换，将会严重影响发动机的进气量，导致发动机动力不足油耗增加。4.火 花 塞

火花塞使用久了积碳增多、火花塞间隙也增大，可导致点火性能不良，发动机动力

下降，油耗增加。

五、弯道情人卖点？

弯道情人的卖点包括：

造型犀利：弯道情人采用了非常犀利、极具侵略性的外形设计，整车看起来更加运动，符合大众的审美潮流。

操控性好：弯道情人的操控一直是这台车最大的卖点，继承了家族运动基因，采用高刚性车架设计。

动力系统强大：动力来自大名鼎鼎的战斧引擎，采用轻量化设计、电镀陶瓷气缸等技术，虽然是台风冷150CC引擎，但最大马力达14匹，最大扭矩为11.8牛米，实际动力表现与主流水冷发动机相当。

配置升级：增加了TCS牵引力控制，前后采用12寸轮毂标配双通道ABS系统、无钥匙启动和USB充电接口，以及前开放式手套箱等配置。

轻量化设计：130公斤的轻量化车身也为加速能力带来不小的提升。

如需更多信息，可以访问摩托车相关论坛或咨询线下门店工作人员。

六、弯道情人150对比afr125？

光阳弯道情人150好，它搭载一款经典的战斧四气门电喷风冷发动机，这款发动机实际排量149.8ml，最大功率9.8KW，最大扭矩12N.m，它不管是账面参数还是实际的动力表现，都会好于UY125，光阳动丽G150会更为丰富一些，它的灯光和刹车系统规格会更高，但因为自身售价高了很多，所以和UY125论性价比的话其实也不是很明显，不过单论配置体验的话它还是会更有优势。

七、光阳弯道情人2020款压缩比？

压缩比高达11:1。

弯道情人搭载的是一台149cc单缸强制风冷四气门发动机，压缩比高达11:1。最大功率10.3KW在8500rpm时产生，峰值扭矩11.8N.m在6500rpm时输出，极速100km/h。由此数据来看在当时是非常不错的，几乎找不出同级别可以和它抗衡的对手了。

八、弯道情人参数？

这款车以运动玩乐为定位，配备光阳的战斧式发动机，单缸风冷四气门，排量为150cc，最大功率为10.3KW/8500转，最大扭矩为11.8NM/6500转，尽管是风冷发动机，但是数据上却比有些水冷发动机的车型还要大。采用了镀硅镍层气缸，也就是通常所说的陶瓷气缸，耐高温抗磨损，所以光阳敢于将压缩比设定在11:1的高位，保证了耐磨和可靠性。

配置上也不错，有博世品牌前后轮双通道的ABS，7.2升的大油箱，自动开启坐垫，USB接口，液晶组合仪表盘等等安全性和舒适性的配置。

九、弯道情人150油耗？

百公里油耗在2.4升左右

结合7.2升的油箱，即便是暴力驾驶，续航里程可以达到250公里以上。这款车搭载的仍旧是采用了单缸风冷发动机，并且采用四气门设计，数据方面表现还是非常不错，丝毫不亚于现阶段的主流150运动踏板摩托车

十、弯道情人避震器如何？

减震硬，过坎就是受罪，很多车友选择更换减震器就能知道了。

配置的是一颗单缸风冷两气门发动机，最大功率为7.5KW/7500转，最大扭矩为10.8NM/5500转，动力表现还不错。

总的来说，车无完车，这款车也有一些槽点，没有合资车型那么精致是真的，但是总体的质量还算可以，有点小毛病，运动性能出色，玩乐性强，动力注重后段发力。