摩托车电流过大怎么解决方法(摩托车电压过大是怎么回事)

1. 摩托车电压过大是怎么回事

出现此情况是缸温传感器本身损坏，传感器到发动机电脑之间的线路异常，线路搭铁出现问题，和发动机电脑本身损坏这些原因引起的，可以先将传感器插头拔掉之后，使用试灯直接短接，试一下故障码是否出现变化，也可以先测量一下传感器到发动机电脑之间的线路，这些地方都没有问题。维修或者更换控制电脑就可以了

2. 摩托车电压过大是怎么回事啊

不正常，摩托车的电瓶每一组电池电压为12V,在充电的过程中,充电的电压一般在13.5-14.5V之间正常。以下是相关资料：

1.摩托车起动后，磁电机发出的交流电压，按车型及照明、充电型式等不同，一般在20多伏到七、八十伏之间，经整流器稳压后给电瓶充电，在电瓶处的充电电压一般是13.5－14.5伏之间。如果是由装在车上的整流器进行充电的话，电压一般不会超过15V。如果使用充电机充电的话，充电时的电压一般为14V。

2.摩托车的整个充电系统不光只有一个磁电机，它还需要一个整流稳压器来配合磁电机给蓄电池充电，而实际的使用中摩托车出现电压不稳定的现象，主要还是和整流稳压器有直接关系。摩托车在充电的流程中，充电的电流不可以过大。

3. 摩托车电压过高

如果摩托车起动后电压明显高压标准，有可能是整流器损坏失去稳压效果，或是接线不对等造成的，应重点检查整流器。一般象现在12伏的摩托车，电压不高于15－16伏基本问题不大，正常充电时，电瓶的电压也能达到14.5伏左右。

4. 摩托车电压多少才正常

摩托车电瓶一般一组电池为12V，四组串联连接为48V。 摩托车电池正常电压一般应保持在12.8V以上，12.65不算过低。 如果不是浮电压应该可以启动，但可能力量不够或不能持久，但正常情况下的起动应该差不多。 电瓶的容量因摩托车电池的种类而异，但常见的摩托车电池有5ah的、7ah的和9ah的。 电池是摩托车上的重要部件。 如果没有电池，摩托车就不能正常工作。 摩托车12v在电量不足或长期不使用摩托车时，需要充电4~10小时1a以下的小电流。 充电电流请控制在电池容量的十分之一。 大电流充电对电池不好。

5. 摩托车电压过高怎么回事

1、检查油路，如油路是否正常、通畅等。

2、检查电路，如查看火花塞状况，高压线是否漏电等。

3、检查气路，如油箱、发动机等通气孔是否通气、空滤是否松脱。化油器与发动机连接处是否不严紧而漏气（需适当紧固），以及风门状态等。当然还有气门漏气，无具体原因气门漏气可能性极小。

4、化油器内部怠速等量孔有所堵塞，可能要卸下清洗化油器。

5、怠速过高，应检查化油器柱塞是否漏气或卡阻、弹簧是否无力回位。风门（节气门）是否正常状态，正常应全开通气，而不是拉上或拉出关闭节气门。

6. 摩托车电压过低怎么办

摩托车的启动通常有两种方式，1是通过起动电机驱动点火机构运转，点火线圈产生高压给发动机点火。2是通过脚踏启动杆的快速运动，驱动与之相连的点火机构运转，让点火线圈产生高压给发动机点火。

如果遇到摩托车蓄电池电压过低，不能驱动起动电机，摩托车就无法点火，摩托车无法工作。这个时候就需要利用脚踏启动杆启动发动机。

绝大多数的有档位摩托车（骑式摩托车）都会配备脚踏启动杆机构，而坐式摩托车则不具备脚踏启动杆。

坐式摩托车如果蓄电池没电就无法启动了，只能待蓄电池充电之后才能启动。

骑式摩托车在蓄电池没电的情况下则可以利用脚踏启动杆启动发动机。如果凑巧脚踏启动杆外部机构故障｛内部机构功能正常｝，还可以通过外力的方式解决。

将摩托车的档位拨至高速档，捏紧离合器手柄，打开电源钥匙，以慢跑的速度推着摩托车前进。当速度达到10公里以上时（慢跑时的匀速），松开离合器手柄。利用摩托车惯性反传一个力矩给启动器，使启动器工作，进而产生高压，点火，然后在摩托车着火之后快速再捏紧离合器手柄，断开发动机与车轮之间的动力传输。但是这里有一个先决条件，启动机构必须功能完好，仅仅是外部的脚踏杆部分坏了。

通常不建议这样做。只有车技较高，身体的臂力和腿力都足够的驾乘人员才能用这种方式解燃眉之急。因为这样做存在很大的危险性。一旦速度与力量，离合器三者的配合不恰当，就会导致摩托车脱缰，翻车。严重的甚至可能伤及人身。所以切不可鲁莽行事。

7. 摩托车电压不足什么原因

从你提供的数据来看，磁电机应该没有问题。但是全波直流电路，测理充电电压时必须是把电瓶装在车上，然后起动发动机加大油门，用万用表测量电瓶两端的电压应达到13.5V－15V之间。

因为电瓶在电路中也是个稳压元件，如果拆下电瓶测量，整流器会自动降低充电电压以保护用电器，所以这时测得的电压就只有7伏左右，而且加大油门后电压反而会降低，这样来看整流器应该也没有大问题，至少它的限压保护功能是正常的。

如果经测试充电电压能达到要求，应再用万用表检查电路中是否有放电的情况，可以用电阻和电流两种方法，检查电路是否漏电，如果电路中也无漏电情况，要检查在行驶中，是否有不当放电的现象，比如刹车灯常亮、报警器设置不当（如果装有报警器）、经常短途行驶且使用频率不高等。

检查整流器的黑线是否通电，这条线是整流器的取样电压线，如果打开钥匙后这条线不通电，整流器就会判断为没有装电瓶，这样就会自动降低输出电压，也会使电瓶不能充电。

检查电瓶是否自放电，可以先将电瓶用充电机以小电流（不超过1安）充10小时，然后放置3天（不要装在车上），再装在车上时如果能起动发动机，证明电瓶正常，否则电瓶为不存电。

8. 摩托车电流过大是什么情况

如果电瓶没有问题，停一晚上就没电，就有可能是电路中有放电故障，如报警器安装不当、有无法关闭的用电器或接线错误如无法关闭的灯、电阻等，这种情况可以用万用表来检查，关闭钥匙拆下电瓶，用万用表电阻档，两表笔表分别接两条电瓶接线，如果关闭钥匙时还导通，说明电路中有放电故障，可分别拔下各个插头，直接找到放电点。

如果关闭钥匙用万用表接两条电瓶线不导通，说明电路正常，可把电瓶拆下来放置一晚，若第二天早上仍然没电，就是电瓶不存电了。

9. 摩托车电压过大是怎么回事儿

测量摩托车的充电电压太高达到16伏，这种情况大多是整流器损坏造成的，换个适合该车型号的整流器试试，并检查充电电路是否插接正确，另外电瓶的通气管要保持通畅。如果是免维护电瓶，不需要检查通气管。

10. 摩托车电压高是怎样造成的

清洗节气门，节气门坏了。

原因。节气门位置传感器的主要故障及原因

①接头锈蚀，接触不良，电压偏低或不导通，导致发动机容易熄火或启动困难。

②初始位置失准，输出电压偏高或偏低，造成怠速不稳，偏高或偏低。初始电压过高时，IDL为OFF，使IAC停止工作，造成怠速不稳。起步加速无IDL的为OFF信号输出，丧失了“异步喷射”的能力，使车辆的起步加速性能变坏。相反，初始电压过低时，IDL持续导通的时间过长，断油功能会造成游车。

③镀膜失效，阻值变化造成输出电压失准，车辆起步发闯，加速不良。

④节气门处积炭过多，关闭不严，影响输出电压值和流量值，造成空燃比失准，怠速不稳。