湖北大运是国企吗

一、湖北大运是国企吗

不是。湖北大运汽车有限公司并不是国有企业公司的。湖北大运汽车有限公司（简称湖北大运），成立于2010年1月，是一家现代化民营商用车生产码伏制造企业，大困和运集团旗下的汪模盯核心企业，是十分安全可靠的。

二、大运不造摩托造汽车，能行吗？

“风驰天下，大运摩托”。

图片来源：网络

在小编的记忆中，这是儿时非常经典的一句广告词，它可能也是更多人对于大运集团的印象。

但是，你知道吗？大运早在2020年就开始了在乘用车市场的布局，而且直接瞄准的是新能源汽车市场，推出的车型有：远志M1、悦虎以及高端品牌远航。

图片来源：大运汽车官网

看到这，可能网友心中还有不少疑惑：怎么从来没听过这个品牌？以前造摩托车的现在卖汽车，靠谱吗？别着急，我们慢慢聊，先来看看这位远志M1车主的遭遇。

一、老问题刚解决，新问题又出现？

2023年5月17日，湖南的车主胡先生给我们打来电话反映，2021年购买了一辆大运远志M1（纯电动）用来跑营运，目前行驶12万公里。

据车主胡先生表示：车辆买来至今反复出现故障，已经换过两次车辆控制器。

第一次发生在2022年12月底，车辆开空调时大电瓶无法给小电瓶充电，行驶过程中也会出现趴窝情况，4s店检查后表示，需要更换控制器。

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车主提供第一次故障视频

配件等了大半个月，维修后开空调的问题解决了，但当天晚上车辆又出现充不进去电的新故障，4s店表示还要再更换一个新的控制器。

2023年2月份换上了第二个控制器，结果用了3个月左右，车辆又出现了最初无法正常使用空调的情况，对此，4s店表示要再进店检查。

车主胡先生表示：现在车辆已经行驶了12万公里，而维修零部件的质保期到15万公里，自己担心单独质保过期后车辆再次出现故障，需要自己付费维修，希望可以一次性解决，或延保。

节目中我们也联系了大运乘用车全国客服中心804号工作人员：

1、为什么之前更换配件后问题还反复出现？

2、能不能查找确认故障点后一次性悄启维修好？

3、能不能给车主申请单独的零部件延保？

5月18日下午，车主胡先生给我们打来了回复祥游电话表示：4s店联系了自己说，厂家现在的检测结果还是控制器坏了，需要再次更换，已经定了配件，估计要等半个多月。

对于这个方案自己还是很担心，如果这次维修后，问题再出现怎么办？

二、品质不够硬？

一个车辆控制器竟然多次更换都无法解决故障，是产品本身设计就有问题，还是修的不够仔细？这个问题，节目组仍会持续跟进。

值得关注的是，除了胡先生反映的情况，在车质网上也有不少大运的车主反映车辆存在故障，主要都是集中在：车身附件及电器。

其中包括：无法充电、电瓶亏电、续航不准等等。

图片来源：车质网

三、知名度不行、产品力不足？

在新能源汽车发展迅速的时代，想要抓住机遇，分一杯羹的出发点不错，但是也要记得“心急吃不了热豆腐”。

就像当下的大运汽车，有业内人士分析：之所以被很少人知道，除了品质一般，与知名度差、产品力不足也息息相关。

这两点似乎不无道理，就拿知名度来说，如果不是车主胡先生来节目组投诉，恐怕很多人都不知道大运进军乘用车市场了。

除了当年两款新车上市，基本看过其他任何的后续报道。

远志M1（图片来源：大运官网）

再看大运集团做的两次转型，第一次是摩托车转战重卡，借助之前积累的名气，经过十余年的努力，大运重卡在商用车市场抢得了一席之地。

图片来源：网络

第二次转型表示向乘用车市场发起的进攻，只不过这次的谨运销大运好像没那么好运……

数据来源：车主之家

例如，在近期销量数据中，大运汽车1-4月销量均在1000多，4个月加起来都不到5000辆，这样的成绩怎么跟同赛道的造车新势力抗衡？

而在产品力上，无论是悦虎还是远志M1似乎都与竞争对手相差甚远……

就比如，续航是纯电车的核心卖点，可悦虎的综合续航里程却仅为300km，这要放在5年前还说得过去，现在微型车网红，宏光MINI EV都能做到300km的续航。

你还会选择一辆名不见经传且售价还更贵的大运悦虎吗？远志M1亦是如此。

数据来源：大运官网

四、最后说几句……

在此前的采访中，大运汽车集团有限公司董事长远勤山曾表示：“能把卡车做好，就能把小轿车做好，只要是好的东西，消费者都会做出正确的选择”。

远勤山（图片来源：网络）

远总这话说的有道理，就近期其推出的高端品牌远航，也能够感受到攻下新能源这条赛道的决心。

但是，一个品牌可不止把车造出来这么简单，背后离不开质量、口碑、产品力等等。所以只有继续脚踏实地的努力，积极解决车主日常用车遇到的问题，树立好的形象，才能更上一层楼。

期待，大运汽车未来可以远航直上！

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三、入职山西大运汽车怎么样

公司简介

大云机车有限公司成立于2010年，位于郓城经济技术开发区。项目占地400多亩，总投资10亿元，总建筑面积20万平方米。它的设计年产量超过500，000辆三轮车。是集科研、开发、生产、销售、服务为一体的三轮摩托车、三轮电动车专业制造商。该项目分两个阶段完成。一期工程于2016年7月建成投产，建筑面积10万平方米，总投资5亿元。拥有两条国内领先的汽车装配线、一条电泳涂装线和四条全自动车穗戚辩架焊装线，年产汽车30万辆。二期项目预计2018年底建成，拥有3条汽车总装线、2条电泳涂装线、6条全自动车架焊装线，年产汽车50万辆。公司位于大运集团总部，属于晋陕豫黄河金三角产业转移示范区核心区。地理位置得天独厚，区位优势明显，交通极为便利。公司采用先进的生产设备和生产工艺，拥有超强的R&D能力，依托大运会的优势技术资源，以科技引领市场发展潮流。目前公司生产“福、财、运、运、福”四大系列燃油三轮车，“福、财、恒运、云童”四大系列电动三轮车及各种特种车辆。产品充分满足市场各层次消费群体的需求。站在新的历史起点上，大运集团始终坚持“树立诚信理念和价值观的企业文化，成为贡献社会最成功的企业”的发展目标，以振兴民族汽摩产业为己任，立志打造国际知名品牌，实现“驰骋世界，跑赢世界”仔卖的伟大事业。

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