油电混动摩托车排名(油电混合摩托车)

一、油电混动摩托车排名

油电混合摩托车靠谱吗？为何曝光量 出货量低的可怜？

首先这么来说，混动摩托能做的好的还就只有日本的了。比如本田和雅马哈。

再有就是因为国内不进口混动的摩托车，原因嘛，你懂的……不然国产摩托合资摩托根本没有任何市场，本田的摩托又耐操混动的又省油，长途摩旅无压力。

推荐几款混动摩托给你

但是仅限于水车

并不是广告

以上

二、油电混合摩托车

买燃油的摩托车还是电动车摩托车好?

有摩托车驾照的话，建议买燃油摩托车。

一般来说，普通的125ml踏板车，一箱油大概可以跑200KM。

电摩后期更换电池的成本会很高，而且冬季续航里程还会严重下滑。

三、油电混合三轮摩托车

油电混合摩托车怎么样？

自己看上了几款题主可以自己看看，目前只有水车，套牌跑可以。

我不是广告，是我自己截图的

四、油电混动跑车

摩托车会不会出混动？

12年13年的时候，淘宝搜油电混动电动车有好多好多，还卖改装配件。我在0311上班的时候还见过有人骑这种车，也见过自己改装的油电混动三轮。

先说为什么有这种奇怪的东西，因为禁摩啊，电车续航又有限。所以就有了这玩意，看见交警我就电动行驶，没人管了直接开启摩托模式。

这完意看起来就是一大踏板电摩，但电机安在前轮。后面参照摩托车油箱发动机分部，不过屁股底下没有储物空间了，因为得放电池。拍气筒在脚踏板底下藏起来，你要不爬在车底仔细找根本看不见 。

这完意发动机也就50.60cc，加油也加不多，电池电机也小。反正就跑不快，但无限续航，交警又不管，当年还挺有市场。

这也是上有政策下有对策，不要低估劳动人民的智慧。

怕大家不懂加个图

五、油电两用摩托车

为什么摩托车没有混动？

这个我要纠正一下哈。摩托车是有油电混动的哈，比如国内品牌大阳摩托车。现在的大阳摩托特别是全系的踏板都是油电的系统，至于效果怎么样，只能说有待提升吧。

大阳摩托的混动系统源于本田。为啥这么说？还是有原因的，因为大阳和泰国的易初合作，而易初在泰国是和本田合作的，俗称为“泰本田”。所以，也可以间接的联系，大阳的发动机技术许多是参考本田的技术。至于大阳的混电系统，则是参考本田的技术。本田摩托都没采用，还在测试阶段，大阳就直接推出市场，这确实值得佩服。

至于混动的效果如何，只能说用处不大，作用发挥不大，更多的还是依靠汽油的推动。至于电力的部分，更多的是在摩托车拉极速的时候，提供一丢丢的动力，整体的提升还是有限的。

本次重庆的摩博会，各家厂商都推出了新能源纯电力摩托车，这也是未来的发展趋势。虽然和燃油车相比，摩托车未来还有很长的一段时间是以烧油为主，新能源摩托车的份额也会越来越多的，这是趋势。

六、油电混动三轮车

燃油摩托车会不会被电动摩托车取代？

我以前就说过，等我这摩托车开到报废，我就换一辆电动摩托车。因为烧油的噪音大（不喜欢任何声浪），费用高，保养麻烦。

但是，现在还不是换电摩的时候。虽然一些小踏板电摩性能也很高，但是我想换的是电动跨骑。

我对未来电动摩托的畅想是：

一是跨骑，

二是纯电（混动就别想了，摩托车那点空间，还徒增车重，噪音，震动），

三是有汽车通用的直流快充、交流慢充、220v超慢充接口（这点非常非常重要，外边的汽车快充桩，家里的家用慢充桩，普通插座都能充，三者至少要有其二，减少续航焦虑，而且摩托车电池容量小，比汽车充电快，这是先天优势），

四是续航200公里起步，最好能到400（堆电池车重增加，可以先从巡航车，旅行车这类对车重不敏感的车型做起），

五是最好能用上最新的扁线电机，刀片电池等新技术，外加轴传动可以免维护（比亚迪如果做电动摩托车有先天优势啊哈哈，不过这条可选，毕竟会大幅抬高成本），

六是价格上，能够让购买国产摩托车的这一类用户群体能够消费的起（这点最重要，抛开价格一切都是空谈）。

在这里立个flag，看看我这畅想能不能在十年内实现，看看等我这摩托车报废了，能不能买到理想中的电摩。

补充一下，我的摩托车上500排量的AVD，以后想换的理想中的电摩也是这个级别或以上的重机车。

————————————————

以上是2021年7月写的。

现在是2022年2月。

修改一下，简化一下这个flag，只要续航能上200和兼容汽车快充就行。

电池技术不好突破，堆电池又重又贵，换电前景不明（国家推行汽车换电全国试点，也没见什么波澜），所以兼容汽车快充接口应该是最容易实现的吧？这个完全可以作为一个很大的卖点，不知道摩托车厂有没有在研究的。

至于跨骑还是踏板，应该是踏板上实现起来最容易。可以说续航200的纯电踏板，市场上已经有很多了，但是有快充接口的还没见到。只要有了快充接口，续航200应该就够用了吧？就算是外卖小哥，吃个饭的时间就充满电了，就像纯电网约车一样，市场应该比较看好。

七、油电混合车

油电混动车在东北是否适用？

如果每天单程超过20公里甚至30公里以上，上混动没毛病，如果是单程三五公里，或者每天开的很零碎，总里程也不多，那就不要考虑混动了，直接燃油

八、油电摩托车

为什么很多人建议新能源车中还是得买油电混动?

今年以来，汽油已经进行了多次提价，成品油每10个工作日就上调一次，5月30日是第四次提价，我家燃油车平常加的是92#汽油，目前已经超过了9块多。目测在未来一二个月冲破10元每升是指日可待。

下一个汽油调价日历是在6月14日。

油价上涨最直接的感受是，我家楼下的地库里，现在工作日正常下班回家，在负一层和负二层找停车位比较麻烦了，因为很多车位都停着车，他们根本没有动窝；也就是不开车上下班了。

我们常常要去负三层才能找到车位。

甚至今天，我们楼上23楼的邻居，在电梯里给我看了他新买的摩托车办证的一袋资料，说是油太贵了，他今天去给摩托车办牌照，准备上下班开，我问了下，他上班的地方离家大约是10公里 ，能不开车就不开了。

今年上半年以来，我发现路上跑的绿牌车（新能源车）越来越多，能省钱是绿牌车购买量激增的最大需求。

对于我们这种要跨区县上下班，单程50多公里的上班族来说，高昂的油费已经让我也开始动心想买一辆新能源车。

但是，我又对纯电动车的电池续航能力产生焦虑，毕竟我们来回全程是一百二十公里。

我部门的领导，她是买的混合动力车，最近给我们安利，她一个月油费非常省，才二百多元。

而我们的燃油车，现在已经一个月要用到1300多元的油费了，相差6倍。

混合动力作为汽油车跟纯电动车之间的过渡产品，有它不可替代的优势。

混动车也属于能源车，一说起纯电动，大家首先最容易吐槽的，就是续航里程，里程焦虑容易带来恐惧感，开过电动车的，都知道是怎么回事。混动可以很好的解决了这个问题。行程范围上的自由，混动做到了。

经过我领导的切身体验和她强烈安利，我已经对混动车非常动心了。

正好，现在领克在6月6日发布了他的领克智能电混Lynk E-Motive新能源技术。

据了解，领克打造智能电混技术的初衷是不单纯 “以参数论英雄”，而是让技术创新回归实际的用户体验。新技术充分考虑到驾驶乐趣及低碳节能需求，力图实现使用场景的全覆盖。

首先，在智能电混Lynk E-Motive新能源技术方面，Lynk E-Motive 涵盖 3 款高热效、高性能混动发动机，2 款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机，可提供 EM-F(HEV)、EM-P(PHEV) 两种动力形式。

其中，EM-P 可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型；

其率先推出的将是四驱 180 公里（WLTC）纯电续航的产品，此外还有纯电续航 WLTC 工况 60 公里、100 公里、150 公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品，可满足更多用户不同出行场景需求。

其次，在节能方面，EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L

在当前油价直逼10元大关之下，这个百公里油耗是非常具有吸引力的。

第三，领克智能电混Lynk E-Motive的性能也是非常优越，5秒内可完成零百加速。

三档混动电驱DHT Pro车型均可弹射起步，起步加速额外提升0.5秒。全速域并联高速场景80-120km加速主动降挡提速。四驱版EM-P(PHEV)插电混动车型综合最大功率382KW最大综合扭矩910N·m，5秒内可完成零百加速。

要知道某著名跑车从0加速到100km/h也是在2.85秒内，领克这个零百加速可是以混动车赶超跑车了呀。

第四，领克智能电混Lynk E-Motive不愧是打出'智能"称号， 支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级。

根据驾驶员的驾驶行为自学习判断驾驶风格调整油门响应，判断驾驶风格，智能调整油门响应，让驾驶员从燃油车转向混油车适应顺畅。

并且它基于导航数据/路况/ADAS数据等，智能算法为不同路段匹配相应工作模式，更节能。

第五，新一代CTP平板电池有高效吸能设计防止电芯损伤降低热失控风险。

采用的CTP平板电池无热蔓延不起火技术确保电池安全，领克智能电混Lynk E-Motive更打出35万公里耐用品质，电池可靠性让司乘人员更安心。

未来，混动车应该在相当长的时间内，是众多因为各种原因无法选择纯电动车的燃油车主首选的新能源车。

九、油电混合三轮车

想买一辆油电混动的车，具体情况如下，请大家帮忙推荐一下，谢谢。?

题主写了很多，但是我一直没get到你为什么执着于买混动这个点。你说你在小地方，那我推测不应该是因为限牌，你又说没有充电桩，那也不是靠纯电的一点距离来省钱，唯一看出来的可能性是想省钱。

这个我就有点不理解了，同级别的油电混动比纯油省油，这个很好理解，但是为了省油去买混动真的一点不省钱的。你说你一天才20公里，你就算你同样的车混动能省2个油吧（注意是同车型，比如纯油荣放和混动荣放，不是跟你现在的s2比），一年才7000多公里能省多少油啊。混动高速它又不省油，就是纯油状态，给你满打满算个1万吧，一年省200升油，也才一千来块。混动比纯油同车型多出来的钱动不动就是一两万，你这怎么看也不省钱啊。

从你这个描述来看，也就两田的混动徘徊，但是crv和荣放的混动都超你预算了，建议直接考虑油车。一般选车的过程是先定车型后选动力规格，不是先定死了动力规格倒过来选车型。两田的混动驾驶感受确实比同车型的纯油款好，但是这个是用价格买享受，如果你本身预算不足，还要为了省钱买混动，那是本末倒置了。20万附近纯油的SUV可选择的还是很多的。

十、油电混动小车

油电混动目前有必要买吗？

如果长年不跑高速，日常代步的话还是有买的必要，如果经常跑外地（高速），建议买传统汽油车。