托运摩托车怎么收费(摩托车快递费怎么收费)

一、托运摩托车怎么收费

你们考摩托车驾照一共需要多少钱？

你好，感谢邀请，本人85后驾校教练员，上海带教培训10多年，我来回答下：

写在前面

上海各车型都有一些差异，我简单写一下各摩托车车型差异和需要多少钱可以考出来！

车型

D（普通三轮摩托车）

准驾车辆：发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车。

其他准驾车型：E、F。

E（普通二轮摩托车）

准驾车辆：发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车。

F（轻便摩托车）

准驾车辆：发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。

（注：正常训练 2轮 E照重型摩托基本够用，不过电子监考 D比 E简单，所有摩托车型都可以开）

增驾费用

D照 ： 2180元

E照 ： 1680元

F照 ： 1500元

自理费用

体检：90元

考试费用：50元/科

模拟考试：200元/次

拿证预估

以D为例子

2180元(报名费用)+90（体检）+200（4科考试）+200元（模拟考试）=2670元即可拿证！

拿证时间

15天左右

二、摩托车快递费怎么收费

玩摩托车可能要花多少钱？

先列开销：

400 驾照

2000 办理公户口

7000 二手春风150nk

800 头盔

200 二手车市场开票费

80 过户手续

100 手机支架（不建议买，怕震坏摄像头至今没用过）

50 头盔专用蓝牙耳机（买不起贵的，反正听导航完全够用）

200 摩托手套

100 一个冬天过去电瓶欠电了换电瓶

200 交强险

110 保养换了个机油和滤芯

60 车罩

合计11300

另：

油费可以忽略不计，150排量跑起来完全不心疼。

背景：

坐标南京，爸妈不同意玩摩托。

19年大二跟着一朋友玩了几次越野从此就想着一定要买摩托。跟爸妈提过很多次，每次都是说要敢玩摩托打断我狗腿，然后学机灵了再也不提这事儿，开始悄悄谋划。

20年大三暑假，开始跟我爸妈洗脑说考上研了给我一万奖金那去旅游和各种玩乐，爸妈为了激励我果断同意。

21年1月大四寒假，考研初试结束悄咪咪的背着爸妈跑去把摩托驾照考了，想的是考研还是能上岸就可以拿一万奖金买摩托，考不上工作了也可以自己挣钱买摩托。

21年4月复试名单出了成功上岸，爸妈爽快给了我一万上岸的奖金。

21年五月买的摩托，收的二手的春风150nk。

最后附上和爱车合照

22年9月把150nk卖掉了，由于资金以及一些其他原因估计毕业前不会买车了。

然后又用老套路跟爸妈商量了考公上岸给五万奖金，xdm等我上岸24年毕业去摩旅！

更新一些租车记录和白嫖记录

21年2月刚拿驾照在西安租的金吉拉300，能和脚踏实地很有安全感，但有些笨重

21年4月去重庆旅游租的250nk，操控真的比金吉拉好太多，也就是这一次租车让我决定买150nk，头盔是车主的我戴真的超级大

22年6月和一个朋友换他的cbf190tr骑了些日子，确实动力比我的150nk好些，仪表盘那些也精致很多，而且很帅哎，就是座高稍高一丢丢，只能脚尖着地

22年8月在大理租的龙嘉v霸250，复古车是真的酷啊，座高也很低，两个脚掌都可以完全着地，动力对比我的150nk也好很多

三、物流托运摩托车怎么收费

摩托车托运现在怎么收费?

两次摩托车托用经验，给你做个参考

第一次太原到宁波，21年的时候托运的宝马摩托车，找物流太麻烦，去找的4s店帮忙打包托运的，4s店用的铁框子，运费1400，略贵，后来听朋友说，自己去物流园，有直接打箱子的发走的大概在1000上下，没实际操作过

第二次，年前的时候，托运凯旋的摩托车，从宁波到太原，用的一个专门托用摩托车的，平台上下的单，是与各地俱乐部合作的，自己不用麻烦，也是用的铁架固定的，平台上显示1480，到了地方后说涨价了1580

总结，自己不用麻烦，大概在1500上下，自己去物流园，监督打箱子，然后发走，然后到地方自己拆箱子等，费用1000上下。其中这里面分为打箱子的价格与物流的价格，如果自己去打木箱子，我之前看网上有人操作过是300上下，物流大概600-800上下，但是具体还是看托运公里数。不管找4s店还是找中间平台，他们打的铁箱子收费都在500上下，物流费用可能差不多，其中他们还自己挣点，价格就上来了

建议，自己联系当地物流园，问一下价格就出来了，正常物流园就有打箱子的，去一就清楚了，毕竟每个地方收费标准都不一样

四、云南高速摩托车收费吗

电动摩托车驾照费用1500元，收费合理吗？

我去，这么贵，那还不如考摩托车D证，摩托范上800就可以搞定了，3个轮子两个轮子都能骑，基本上都是包过的，区区电瓶车，D证绰绰有余

五、摩托车收费吗现在

为什么说不要买二手的摩托车？

鉴于很多朋友找我问一些问题，大家可以私聊问我各种疑难杂症，有问题多交流，在朋友的提醒下我也开通了付费咨询，当然不付费直接问我也没关系，我也会不定期回答一些相关汽车摩托车的技术问题，大家可以一起来讨论，互相学习，近半年也学了不少，以前写的东西也发现了一些不对的地方，懒得改了，各位有问题私聊找我要联系方式吧，谢谢各位

以下是以前的回答

本人常年收垃圾摩托车，价格500以下的那种，常见于老小区的树底下和修摩托店门口等等地方，基本半年就收一台，现在我手里就有三台，刚拿到手的时候都是又脏又破像垃圾一样，现在经过我一波修已经很像样了，骑去摩托店老板都说好

二手车并不是不能买，关键要会看

首先要能起车，只要这个车发动机能用摩托店的人会给你想尽办法的起车，一般都能着火.发动机难免有点异响，什么连杆松旷，凸轮轴磨损之类的，这个看本事了，要是有这个本事可以买回来修，也可以不修直接骑，肯定坏不了就对了，化油器是百分之九十九的有问题，买来第一件事洗化油器，洗完之后能解决怠速不稳不好起车等大部分问题，买化油器清洗剂去吧。

然后看看大架，前后轮在不在一条线上，轮毂有没有变形，大撑打起来后轮能不能离地，车把正不正，不过一般二手车都摔过，没有人骑摩托车不摔跤的，就是严不严重的问题了，撒把只要不偏，高速不抖，猛刹车不偏头就问题不大，车把之类的变形都可以用套管掰回来，拿根长不锈钢管套住硬掰，可以矫正的，如果真的变形很严重，肉眼可见的那种错位，或者是跨骑车骑起来很偏的感觉那就不要买了，大架一般修不好

然后看烧机油，看看里面还剩多少机油，如果比较少那就很可疑（不过也有可能前车主不懂这个连机油都没换过，一直干烧，前几天刚收了个05年的本田锐箭125，机油就剩了一半，拆开机油滤网里面的油渣和铁屑凝结成了一个蛋一个蛋的，用手抠出来的，明显的没换过机油）不过你如果去买的话问一句烧不烧机油他一般不会骗你，烧机油的车看情况，如果是十几万公里正常磨损还可以考虑买，买回来自己换缸套活塞几十块钱解决，如果是两三万公里就烧机油的车多半有大问题，活塞偏磨之类的，你就算换了新缸套活塞过不了多久就会继续烧，不能买

然后检查灯光和仪表，灯亮表走是很可贵的，一般这个价位很少能遇到灯亮表走的车，检查电路还是很麻烦的，不嫌麻烦可以买，修这个就是费事而已，花不了多少钱，一个灯泡才几块钱对吧

总之一直在收二手车，多烂的车都见过，我收的一般都是我认为还有救的车，花极低的价钱就能修好，而且我一直相信车是有灵魂的，这种二手车不要嫌弃他破，你一定要花心思花时间去修，发自内心的爱他，他一定也会对你好的，我收车的时候总是抱着修好卖掉赚钱的心态，可是真修好的时候我已经舍不得卖掉他了，看着他从一坨垃圾变成漂亮的小车，真的像自己的孩子一样，唉……

分割一下，评论区里和有些朋友交流了一下，我想多说几句

摩托车这个东西最近好像比前两年火热了，估计是短视频平台的原因吧，于是大家都迫切的想有自己的摩托，我也碰到过一个女生根本就没摸过摩托车但是短视频看多了问我一周内能不能学会摩托车并考证（她张口就要买春风250sr，估计是想peach吧）也有很多朋友想买二手，二手车吧大部分车买来都会有那么点不如意，骑久了会发现越来越多的小毛病，可能渐渐的就不喜欢他了，这样的人大概就觉得二手车不能买吧，我想说的是车真的是有灵魂的东西，自己买来的车就要对他负责，就要无条件的爱他，买回来与预期再不相符哭着跪着也要把它修好骑好，自己想一下，你说你是骑士，你爱摩托车，那你到底是爱骑摩托车，喜欢你装逼时路人羡慕的眼光，还是爱摩托车这种精妙的机械带来的那种美感？大部分人只是爱骑而已，车坏了就抱怨质量如何如何，其余事情交给修车佬，一台新摩托车你骑了两年可能眼都不眨就会把它卖掉，但是一台二手车你花了一两个月手把手的把它修好再想把它卖掉肯定是非常不舍的，反正我是不舍得卖掉我修好的车，车刚收来的时候我在地下室里一呆就是好几天，只有吃饭睡觉才会上楼，修车弄的一手油一脸油脏的像狗一样，小区里的人露出白眼，家里人骂我把屋里弄脏，还骂我的车是垃圾，为什么要给垃圾花钱……最后车修好的时候我把它骑出去我是真的开心，比给我台新车都开心

再分割一下

点赞的人越来越多，我也不太好意思了，给大伙分享点干货吧，算是用修车经验来感谢大家

1关于发动机的异响问题

烂车收回来，一打着车，声音稀里哗啦响，尤其是喜欢围观且自以为是的人就会说这发动机不行，但他却听不出来哪里不行，这就相当于没说一样，这里有个小技巧，假如你真的很难分辨如下几种异响的话建议拿个破布把排气先堵上，没了排气声剩余的杂音就很明显了，另外加入这个车骑起来很响噪音很大，只是纯纯的噪音大，不是异响，可能是时间比较长排气筒里面的消音模块都锈烂了，变成了废气直排，当然噪音大……，这个拿破布一堵之后声音会小非常多，可以判定是排气筒的问题，换根排气筒就行了，或者直接不去管它，全当炸街了呗

首先最常见的是气门响，两万公里之后一般就会出现，冷车时基本没声音，车一热之后怠速时会有非常明显的dia dia dia的声音，随转速升高而变密，高到一定程度就听不见了，不过在高速拖档和急收油的时候声音特别明显，由此可以判定是敲气门，我们可以把缸盖打开后用手调节气门间隙，手拧到拧不动为止就行了，具体的操作可以网上搜国权修车，那个师傅讲的很接地气，文盲两分钟都学会了（按操作要求来说要用塞尺调节，其实我买塞尺之后全部按原厂间隙要求调节后还是有响声，但是我用手拧就没事了，多缸机不行，因为有个各缸之间必须一样大间隙的问题，单缸机的话可以直接上手调）

还有一种是凸轮轴响，和气门的响声非常接近，多见于顶杆机，比如cg125系列的跨骑车，这种响声在顶杆机上人畜无害，只要不是大到吵死人都可以不用管，但是链条机的话最好还是换个凸轮轴吧，一般是凸轮轴轴承磨损，可能会导致震动哦。

敲缸响声，这种我真没遇到过，一般出现在大修过的车上（比如换过缸套活塞）活塞上行的时候会撞到缸盖，声音锵锵锵非常清脆，解决办法是买个缸垫（5块钱的事）装两个缸垫把他垫起来就没事了，不过我也是从别人那里学到的，这种情况我没有真正遇到过，所以说的可能不太对

曲轴连杆响，这种问题比较棘手，最近我刚收的车就面临这个问题，有可能是长期骑行磨损了，也有可能是前车主缺机油行驶磨损的，轴瓦，滚针，曲轴轴承等位置磨损后有间隙，在运行时会撞的刚刚刚响，冷车怠速时明显，车一热就声音小了，不严重的话可以不修，我师父就建议我不修这个，因为修的话整个发动机需要拆的一根螺丝都不剩，有闲心可以搞，没这个热情的建议不要玩，不过我打算修，因为我收来的车我一定会让他变完美，要换掉整根曲轴连杆，要点是一定一定不要偷懒和省钱，该买什么工具就买什么工具，不要贪图小便宜用土办法，装坏了发动机又要返工，准备好拉马拆磁电机，还有拉曲轴的那个东西，还有烤箱体用的喷枪，有条件的话尽量再搞台风炮，风炮是个好东西，它真的最大程度的保护了你的车，使你的车免受锤子砸和滑丝的危险，拉马拉轴承拉不出还要用锤子砸，风炮一搂就打下来了，螺丝生锈你拧到滑丝也拧不下来，风炮也是一打就下来了，丝也不会滑，工具备齐了再干活，你的车装出来就是完美的，而且工具这东西买了不会亏，铁疙瘩又用不坏，一套用好几辈子，所以该买什么就买什么

关于电路的问题

我收来的车就没有一台是电路没有问题的，一般都是伴随着一块不知道放了多少年的电解液已经蒸发干净的破电瓶，这个电瓶你可以加水试试（加娃哈哈）有的是加水后一充电就活了，有的不行，那只能换一个了，烂电瓶扔给和你熟的那个修车师傅，你留着没用，扔给他他还能卖钱，和师傅搞好关系没事还能去借个工具，有不懂的也可以问，然后就是看这个车发电量正不正常，旧车不知道为何整流器很多都是坏的，充电电压应该在13-16v，如果不足，先检查整流器，拿一个好的整流器，把线依次插入，红绿直流输出有正反红正绿负，粉黄交流输入无正反，黑线是稳压线，如果懒可以不接，但是不接不要拧油门，一拧油门灯泡就爆，如果这时候电压正常了，说明是整流器问题，淘宝上买个新的插上，如果还是不行，拔下整流器，量一下交流电压（磁电机黄线和粉线）怠速14v左右，拧油门大于20v（有的车甚至能到50v）如果交流电压正常那么说明线圈没坏，电压不足的话可能是线圈糊了，不嫌麻烦的话找到那一匝然后买新的漆包线重新缠，嫌麻烦换新的（新的好像挺贵）然后这个车如果高压没火的话有可能是点火线圈糊了，拿个直流点火器插上试试，或者换新线圈，改了直流点火之后冷车会非常好起车，基本一脚踩着，但是电瓶或者整流器必须有一个是好的，否则没有直流电是不起车的，你可以不装电瓶拿个好整流器给他供电，整流器坏的话如果电瓶是好的那么也可以电瓶供电（不过最好不要这样，电瓶还要不停的拿下来充电，骑着骑着电瓶没电高压包就不点火了，也就是说你需要同时加油和充电，难道这就是混动车？）

然后就是些别的乱七八糟的东西，壳子稀烂的车最好不要买，卖家会告诉你这车虽然壳子烂但发动机很好没毛病，这纯属屁话，现在一套新车壳贵的要死，还是碣石产的，比大修发动机可是贵啊。还有就是减震漏油的问题，这个好办，淘宝20就能买两个油封两瓶减震油，自己换上就好了，也不是太麻烦（再次推荐国权师傅的视频，他讲了好几次换前叉油封的视频，讲的非常好），你也可以不修，等着减震油全都漏干净……就是车会很脏，骑着骑着就漏一大片，沾了土特别脏，然后就是轮胎，前车主如果打过自补液的话你就认栽吧，这个轮子一定会没完没了的出问题，气嘴一万公里之内就会被烧漏，轮胎上一旦破洞补都补不住，只能你自己找个时间把胎扒了把里面自补液全洗干净，气嘴换一个，轮毂里面用角磨机全打一遍，否则轮毂越来越烂，最后漏气，自补液真不是好东西，现在车店为了省事只给你打自补液，把轮毂都烧烂了，图省事的话宁可用胶条，别相信什么网上说的胶条只能应急之类的，我亲自实践给我爹还有我的的摩托补胎，名牌迈克的材料，两面涂胶，操作动作标准，扎进去跑了两万公里，到现在还很结实没漏气，你去车店补不住多半是没给你抹胶的缘故，或者补胎的时候胎上有试漏气的肥皂水没干，所以补不住。

六、摩托车收费吗怎么收费

一辆摩托车加上保险、车牌、头盔、考证等花销，配备齐全后至少需要多少钱？

谢邀

4月份刚考完驾照，五月份刚买车的回答一下

1.考驾照

坐标洛阳，摩托车驾照报名费只需要120元，体检20元，，但是由于之前没骑过摩托车，更别说三轮摩托了，所以还是需要找个驾校训练一下的，，找的驾校是个个人的小驾校，老师十分负责，，也有很不错的场地，，收费也不高，，有C照的只收300元，没有C照的收360元。

总计：300+120+20=440元。

2.买摩托车+盗抢险

由于只是市区通勤，所以买的是小踏板，通过小半个月的调查研究，，购买了豪爵USR125箱杠版，售价8680（其实UY125也很中意，但是贵不少，还需要等），找店家推荐碟刹锁时，他给安利了盗抢险，售价1280，保三年，，买完就过上车随便停，不用锁车的美好生活了，目前体验满分。

总计：8680+1280=9960元。

3.买交强险+意外险

拿着购车时给的各种资料到中国人民保险办理交强险和意外险。

交强险为120元，车船税为26.67元，购置税0元（150cc以下免购置税），意外险90元。

总计：120+26.67+90=236.67元

4.入户上牌

拿着交强险的单子以及购车时的各种材料，到车管所办理过户手续，收费100元。

总计：100元

5.各种装备

永恒的半盔123元，冰丝袖套35元

总计：158元

总计：440+9960+236.67+100+158=10894.67

七、摩托车要收费吗

如何看待骑手在山东高速收费站被告知摩托车不可通行后拿出国法抗议称自己有理有据的行为？

作为经常骑车在山东境内的高速跑来跑去的人，其实对与摩托车上高速这个事情感很复杂。

从经历的角度上，我几乎每停一个服务区都会被周围的大哥们围上来，问题无非就是，什么车？多少钱买的？能跑多快？

摩托车上高速不管吗？（不是埋怨，而是一种略带欣喜，跃跃欲试的语气）

我的回答一般都是，地方上不一样，河北看心情（说白了就是你车排量太小一般会拦你，目前我认为这种阻拦是有利的），我骑ninja400上过，没人管。现在versys1000，更没人理我。

山东理论上是不让上，如果你不是在饭点趁着工作人员吃饭，有etc也会出来劝阻，但是如果站点没人，有etc就随便了。

河南跑的少，但是没在河南境内被阻拦过，下高速的时候，工作人员对于etc计费的摩托车会比较陌生，但只要能查到你缴费记录，就会放行，下高速做核酸交警叔叔还经常问啥车，骑摩托在高速上什么体验。

湖北（特指襄阳，只在襄阳跑过），有etc没人管你。

北京，只要大家在b站多看看就知道北京市明确可以领卡上高速的。从我和高速收费口的对话来看，只要你有卡，任何地方应该都不会不让你下。

所以到目前为止，我认为摩托车在有etc的情况下，其实某种意义上实现了通行自由，当然在山东能别下去就别下去，或者找小路口走etc。直接路口辩论看着有点幼稚，虽然我也很希望大家能正常领卡上路，但这个想法在我ninja400跑了一次200公里的高速之后，基本就是打消了。

河北境内的高速只有两个行车道，一个应急道。（绝大多数，而且道路质量中等偏下）按照法规，在同向多车道的情况下，摩托车应当走最右侧的车道（大家要明白，同向车道是不可能包含应急车道的，因为同向车道的范畴不可能包含一个特殊用途的紧急停车车道，或者给特种车辆通行的车道），所以我上了高速走最右侧，但问题马上就来了，大车，尤其是那种运快递的大卡，实在是太多了，而且这些车，经常赶着100开，虽然他限速八十。摩托车如果按照80km速度行驶，体验是最舒适的，因为再快风阻会急速进入不舒适的范围，而且大多数头盔耳机开始在风噪下失去作用。所以80km这个速度，从体验上来说，是不离谱的。但是大车快起来就不一样了。

大车开过你旁边时候的风墙十分可怕。尤其是当大车在100左右的时候的风墙，风墙的强度远超80km的风墙，我ninja400每次经过会出现明显的抖动，非常可怕，所以如果你碰到这种大车，选择除了跟着车屁股走，就是超过去。

跟着车屁股走，虽然安全，但是高速上不是只有一辆卡车，而且一群群，前后跟车的大车。你夹在两个大车中间是非常压抑的，几乎没有任何可用视野，而且我认为大车司机肯定也很讨厌你这样做，因为他也很难观察到一辆小摩托车在哪，他变道超车也会很紧张。所以就剩下超车是最常用的选择。

但ninja400的动力说实话，一言难进，这个车在泰国某“渐冻症”体重的衬托下，一度被认为具备最高时速200km的实力，但是在我这个一米九七，当时体重130公斤的壮汉的操作下（同时携带了30公斤的行李），几乎变成立一个在130km极限的车，在120km之后，基本失去了可用的加速能力，转速爬升慢，加速慢，几乎没有用的风挡，超大车说实话是对心灵和肉体的双重拷打。（我在跑到济南后，直接去4S店把车卖了。置换了versys1000）

我相信那些250 300排量的车，在正常体重下，体验跟我应该差不了多少，这种排量的车，六七千转，110+巡航，体验在不进行心理美化的情况下，是极度糟糕的，甚至可能会破坏摩旅的好心情，因为我完全不相信有一款旅行车会把车的“甜蜜转速区间”放在6000~8000转。（而versys1000是一款标准的公路旅行车，没有超大的前轮，进行了全车风阻优化，超稳定，坐姿超直立，非常舒适，3800转就可以120稳定巡航，而这辆车的甜蜜区间就是2800~4000转）高强度的震动在胯下和手把，在长达五个小时以上的旅行中是完全无法忍受的。

所以，我的建议就是，小排量不要去挑战高速，70km国道巡航，在没有风噪的情况下，听着歌，看着风景，吃着小吃旅行很好。更不要去高速路口闹，高速公路也没有那么惬意。（一天从北往南12小时1200公里的经验）摩旅确实是一项有运动属性的活动，骑车就是旅行本身，而快速到达目的地只是路途的终点，摩旅绝对不能忽视最重要的骑车本身。

如果我将来规划摩旅，我会选择每天国道300km，而不会搞什么一天12小时1200公里的“被迫”铁屁股挑战。

八、摩托车收费标准

一辆摩托车的售价是多少？

一辆摩托车的售价是多少？我靠兄弟，你这个问题问得稀里糊涂的啊，你好歹说个牌子说个排量或者缸数啊，你这啥也没有。摩托车从几千的到几十上百万的都有，看你自己有多少钱了。既然你这么问了那你肯定是个什么都不懂的小白了，那推荐你下载一个哈罗摩托来了解一下，上面关于摩托车的信息都很全面，看车买车玩车一应俱全，可以方便小白来了解摩托车！

九、摩托车费钱吗

摩托车上高速，会出现什么情况？

如果真的放宽政策，摩托车可以上高速了，作为一个闯过N次高速的摩托骑手还是建议你：不！要！上！高！速！

特别是250以下排量的车！

除非真的很赶时间。

国内的高速公路对摩托车非常的不友好，除非法律重新规定你可以走应急车道。靠右行驶？高速上右边都是些什么车在霸占着？都是那些比火车车皮还长的大货车啊！它那样的速度你超不超？肯定超！于是你就要不停的在慢车道和快车道之间切换，你刚打转向准备超车，后面时速120的小车就开始拼命的变光提示你它马上就要上来了！

除非你一路都在快车道上超速驾驶，既危险又违法，刚好一路多几台这样的机车，那这一天高速路上可能就会很热闹了！

摩托车先天体量不占优势，后面有大车快跟上来的时候，一股无形的力量推拉着你的后背，不知道想要把你扯到哪里，要是刚好遇见横风，说不怕那是假的……

没上过高速以前总是以为上高速很爽，上多几次你就知道，不让摩托上高速不是在歧视你，真的是在保护你！

开摩托出去，很多时候是为了看风景，很显然，高速路绝对不是看风景的地方，前面又宽又直的道路，千篇一律，很快就把你的新鲜感淹没，很快也丧失了速度感，总觉得开的不是很快，看看速度表才知道，已经上到130！此时一点小小意外，足以致命！压着速度开没多久，你会很快疲劳。

而国道上，不停变换的弯道和风景只会让你越来越兴奋越来越专注，有合适的地方还可以停下来喝口水拍个照活动手脚撒个尿，高速上敢吗？反正我就不敢……

有人提到收费，很多开摩托出去浪的人应该都不在乎这个吧？

十、摩托车收费站收费吗

摩托车上高速收费是怎么算的？一千公里需要收费多少钱？

2022年9月，更新一下，我办理了摩托车的ETC，放在油箱包外头，在新疆用了好些次，收费挺便宜的。

…………………………………………………………………………

国内高速应该是按照七座以下小轿车收费吧，不便宜哦，一辆车只能走一个人。不过嘛，我在国内走高速小两万公里了，没被收过或者交过一块钱。分两种情况。

有些禁上高速的地方，我就在最右大车道上去，有些国道走的实在是害怕，大长溜货车慢慢走，乱窜的行人小车，真的是走高速是安全明智的选择。当然有些收费人员会阻拦，耐心解释呗，吵是最没必要的，这个站上不了，下个站试试。

有些省份给上，还给发卡，但是我遇到过能发卡有直接开杆给我过，还有拿了卡到了出口直接收卡不收钱的，一次都没有被收费，我手机都拿出来准备扫二维码了，收费小姐姐一个劲儿招手让我过，面带笑容。