1. 哈雷x48加装备用油箱
哈雷883和48的区别是:
1、发动机排量不同:哈雷摩托车883的发动机排量是883ml;哈雷摩托车x48的发动机排量是780ml。
2、发动机缸数不同:哈雷摩托车883的发动机缸数是4缸;哈雷摩托车x48的发动机缸数是2缸。
3、动力不同:哈雷摩托车883的发动机最大功率是117kw,最大扭矩是6.73nm;哈雷摩托车x48的发动机最大功率是115kw,最大扭矩是6.54nm。
2. 哈雷x48加大油箱
最高时速200公里每小时,哈雷X48,国内指导价在13万左右,落地15万上下,定位太子车,采用侧边排气,车长为2255mm,空车质量244kg,配的是7.9L的油箱,续航里程有限。这款哈雷搭载的是一台V型双缸风冷,最大扭矩87牛米,百公里加速仅需4.3秒即可完成,极速可达200公里每小时,百公里油耗为9.4L,加速时的推背感十足,前后还配备ABS系统,提升车辆的稳定性。
3. 哈雷x48加什么油
哈雷X48适合跑长途。车身设计属于巡航车。坐姿舒适。就是油耗有点高
4. 哈雷x48加满油能跑多远
哈雷X48外观硬朗,动力强劲,采用了V型的双缸发动机,在动力指数上可圈可点,最大扭矩为87N.M,低扭的强劲输出可以更适合于城市与山村的道路,在动力充足的情况下可以用于各种复杂的坡度通行,对于身高的要求并不高,身高1.6米以上即可驾驶。
哈雷x48也是受到各年龄段的喜爱,特别是不挑身高的离地间隙,与双把手的合适尺寸,这在众多的太子巡航车所拥有的特性,全车的漆水做工都不错,配合1200CC级别的V型双缸发动机,整车的机械感十足。
5. 哈雷x48放油螺丝在哪里
磨合期内尽量不要载人载货;挂档车辆行驶时应经常换档。行驶1000公里以后,应在安全的条件下适当跑一下高速。
注意是在换油前后拉高速, 其实磨合期只要注意不要操作油门不要太激烈,不要猛给油,避免长时间大负荷行驶就行了,适当加些负荷可以使机件更好的结合,不用过于小心,这样反而对车也不好。
切记不要听从一些人所说的暴力磨合或不用磨合的车子猛,那样都是得不偿失的行为,还有些人觉得磨合期里越慢越好其实不对,那还不如怠速着车得了。 磨合期里换油我个人的建议是300、800、1500公里个换一次,个人建议使用原厂机油就可以了,这样节约成本。
用油的问题,有些车友认为汽油标号越高,或者是我的车是电喷车,我的车贵,而盲目的加油其实在用油方面也是有讲究的一般的中档摩托车和汽车。
汽缸的压缩比没有那么高,所以不需要97的汽油,还有就是,现在的车型都是国三车型,无论电喷还是化油器都不要加油加的太满,那样汽油容易倒流回碳管,造成着车困难或不着车的情况。
6. 哈雷x48变速箱换油
续航也就是一百二、三十公里的样子,X48最值得一说的还是花生形的油箱。这个底端平坦,上方隆起的小油箱,容量仅有7.9L,用在这样一台公升级车型上实在是有些太小,续航里程也仅有百公里出头。这也是那句经典名言“48不是在加油站,就是在去加油站的路上”的由来。
7. 哈雷X48放机油
一般的摩托车,新车在磨合期内,一般是500-1000公里换第一次机油,以后每隔2000公里换一次机油就可以了。
新车刚开始每1000公里换一次机油,之后每3000公里换一次。当然尽量换专用机油。根据每个摩托车厂家的规定,不使用专用机油视为自动放弃保修的权利,建议适用原厂机油。
8. 哈雷x48一箱油续航
15万。
哈雷x48,这款车车型定位太子车,国内售价为12万,落地需要15万左右,采用2轮单座设计,配侧边排气,车长为2235mm,整备质量为244kg,自带7.9L容积的油箱,前后16寸轮毂。
动力方面,搭载一台V型双缸风冷自然吸气发动机,最大扭矩87牛米,百公里加速仅需4.4秒即可完成,动力强悍。
9. 哈雷48油箱改装
哈雷x48,这款车车型定位太子车,国内售价为12万,落地需要15万左右,采用2轮单座设计,配侧边排气,车长为2235mm,整备质量为244kg,自带7.9L容积的油箱,前后16寸轮毂。
动力方面,搭载一台V型双缸风冷自然吸气发动机,最大扭矩87牛米,百公里加速仅需4.4秒即可完成,动力强悍。
用业界的话讲,哈雷X48是哈雷运动系列里最经典的一款。
然而,经典并不是哈雷X48最大的特点,“不是在加油的路上,就上在加油站里”和“烤蛋器”才是它的专属标签。
哈雷X48发动机排量为1202CC,百公里油耗高达9.4升,堪比一辆紧凑型SUV市内通行的耗油量。更尴尬的是,哈雷X48的油箱容量只有7.9L,加满一箱95号的“细粮”只能行驶80公里左右。
较高的油耗,带来强劲动力的同时,也带来了很高的温度,尤其是在等红绿灯时,上升的发动机热气会让你感到无比的“舒坦”。显然有优点有缺点,冬天的时候不是正好吗?
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