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2022-12-01 01:24
摩托车报价网1. 踏板摩托车跑西藏
适合。
近两年来，喜欢摩旅的年轻越来越多，一个是摩托车的成本较低，另一个摩托车自由自在，和汽车的感觉完全不一样，所以很多人就喜欢驾驶着自己喜欢的摩托车去西藏，那是一种任何事情都无法取代的乐趣。对于摩旅爱好者来说，能够跑趟318线，青藏线，川藏线是他们毕生的追求，摩旅不比简单的通勤代步，对摩托车选用有一定的要求，市场上也有不少专门摩旅的车型，但要注意选择。
2. 踏板摩托车跑西藏需要换轮胎吗
125踏板也可以进藏的，只是跑得时间多些 有些路段还是比较烂的，尽量别骑踏板，像通麦、排龙，还有兰州市附近，都有许多烂路，盆大的坑，小心行驶，栽到坑里就有翻车的危险。 进藏排量尽量大些，万不得以，不要用125或踏板进藏，如果一定要进，那就路上耐心跑换上好机油，记得勤休息防止发动机过热 125的车油耗在内地通常为1.8升/100公里，90-100的车是1.3-1.5升，耗油高的车应在出发前调好。高原缺氧，油耗高不说，车还跑不起来。轮胎气压在高原上不应过高。内地骑摩托车，都喜欢轮胎充得胀胀的，几乎个个都高不少。这在高原很容易爆胎。青藏线上汽车爆胎的太多了，所以必须防止爆胎。 要备足常用零部件，像内胎、链条等。大的城镇和青藏、川藏线县城都可维修，但坏在路上就全靠你自己。所以，要结伴而行，以便能相互照应。 一定带足防寒防雨防风衣服。别以为盛夏七月，上局原过山口说不准碰上的就是雨加冰雹和雪粒。奔跑起来风并不比内地十二月温柔多少。防着凉防感冒是初上高原最重要的，一定要穿够衣服。
3. 踏板摩托车跑川藏线
可以的，人家100CC小踏板都可以，进藏路线已经很成熟了特别是318的路况条件已经很好了，主要还是没有去不了的车只有去不了的人，西藏高原氧气稀薄小排量的车高反比较明显，上坡动力大概会减弱40%，大排量车高反情况不太明显，但150摩托车基本够用了
4. 踏板摩托去西藏
去西藏不建议骑踏板摩托车，踏板摩托车不适合长途骑行，在高原环境动力不足，道路通过能力不强，油箱容量小等。去西藏的摩托车首先考虑大排量的旅行车或者越野摩托车。都不错的。
5. 踏板摩托车跑新藏线
其实算不上磨炼，我一直认为新藏线最苦走过才发现不过如此，现在国家把公路修的很好，摩旅没问题，摩托车，我一直骑雅马哈天剑
省心操作舒适
缺点就是动力不足
建议摩旅选车注意几点一是尽量选合资车，不选国产车因为质量不稳定，家门口骑国产车可以
出远门还是骑质量可靠的车
进口车质量好，但配件贵还不好找，路上坏了怎么办，二是买车后要改装，加一对边箱，装平时不用的东西，比如修车工具，机油，靴子，雨衣等，不需要尾箱，要买个横包，装每天常用东西，如换穿的衣服，洗漱工具等，住店时候把横包拎到屋里方便
记得喇叭要改装，我用赛歌烧饼喇叭，很响
还有大灯要改装氙气灯或者灯，白天开车也要开灯，对方车更能注意你
三是骑行安全，头盔最少元，玻璃钢或者碳纤维的，不戴眼镜不抽烟就用全盔
戴眼镜抽烟就用揭面盔
护具要齐全，手套用全指皮手套，安全
记得买骑行马甲，橘红色更安全，准备一套带灯马甲，晚上骑行安全
当然，建议天黑不骑车，死亡率很好
四是手机导航，平时不用，路过城市要用，不是把手机架在车把上看，而是把手机放口袋里，插耳机听语音导航，骑摩托看不清手机屏幕的
6. 什么样的踏板车可以跑西藏
这个问题同样是一个没有准确答案的问题，它主要取决于路况，骑行状态，以及周边风景，所以不同的车友，不同的状况会有不一样的答案。
按照车辆性能来说，一天即便跑个1000km也是没问题的，有车友可能会说发动机和传动系统会受不了，但事实上踏板车并没有那么矫情，只要驾乘人员受得了，车绝对不会有问题，所以这种状态下，主要还是取决于个人需求。
既然车没问题那么决定这种需求的除了个人因素以外，最主要需要考虑的还是安全因素，以实际的速度表现来看，摩托车长距离骑行，平均时速保持在60km/h会最为适合，因为这个速度下车辆的主动控制权依然还在骑手的手里，如果超过这个速度就会存在着很大的安全隐患。
当然它只是一个建议车速，空旷路况下完全可以适当提高一下车速，而一些车流量比较密集的路段，就可以放慢车速。前后一平均实际的车速也就60km每小时左右，以这个时速为标准那么一天骑五到七个小时最为适合，如果骑得时间太久就会疲惫不堪。
由此我们就可以推算出一个大致的骑行距离，大踏板摩托车一天的最佳骑行距离保持在300到400km最为合适，基本上就是早晨跑两个小时左右，下午跑两个小时左右，如果状态好可以适当增加一点骑行距离，而风景优美就可以放慢脚步，领略一下祖国的大好河山。
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