1. 普通125摩托车座高
个子矮想买座高低一点的车,五羊本田的125弯梁座高比较高,与一般的跨骑车差不多,要760毫米左右,100的能稍低些。五羊本田太子125有统御和旗御两种,座垫高度在730-740毫米左右,象本田猴子那个的小型摩托车,除了春风狒狒外,还有大阳天趣、银钢怪兽和MINI、力帆小鬼、天地游侠大公仔等,这些车的座垫高度更低些。垍頭條萊
2. 豪爵125摩托车座高是多少
豪爵125摩托车有很多种型号,它们的座垫也是不一样的,价格也不同,原厂座垫最便宜都要一百多,有的要二百多元,不过有的型号的座垫通用性较强,也可以用其他车的代替,这样有百元左右也能买到,不过质量要相对差一些,去当地的豪爵专卖店或其他摩托车销售店、配件店看看吧,对比车型找。
3. 最耐用的125摩托车
两款车型相比较还是uu125更耐用一些。其实很难说哪一款更耐用一些,都是踏板燃油摩托车,采用强制风冷散热无级变速皮带传动方式,车身构造小巧轻便灵活,外形时尚美观精致,没有离合不用挂档,操控简单容易上手,男女都适合骑行,俗称的女装摩托车,两者质量做工相比较,uy比ue综合性能更好一些。
4. 160开摩托车座高
骑机车身高要170厘米以上,因为太矮脚踩不到地上
机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机 车动轮产生力矩,同时道路又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为 机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力,所以又称为轮周牵引力。
5. 175摩托车座高
嘉陵CQR250的座位离地面有85厘米高左右,越野摩托车比普通跨骑车125要高10几厘米,一般都要175厘米高的人骑上这款车两个脚才能脚跟着地,158的身高顶多一个脚着地,越野车只适合走山路,走道路的话性能不太好,CQR250油耗是比较高的,每一百公里的油耗是4升左右。
6. 摩托车125坐高多少
答:125摩托车座位一般无法调高低。因为125摩托车座垫是靠左右两边两个螺栓固定的,(男式)座垫内是海棉,外面包一张人造座垫皮。没有设计可调节的位置。女式125摩托车座位是固定在车身上也是无法调整的。由座垫头底下一颗螺栓固定,然后盖在工具箱上并有一个座垫锁锁住。
7. 125摩托车座高低
座高740mm。 豪爵125这款车是豪爵品牌在国内市场非常重视的一款踏板车,依赖它人车合一的驾驶趣味,能够很好地投合市场,满足骑士们对操控需求越发挑剔的需求,因此赢得了广泛的眷注,随着人们对物质要求愈来愈高,如果仅凭一项特色,摩托车品牌根本无法取得成功。
8. 普通125摩托车座高多少
车身尺寸方面,UY125长1890mm,宽685mm,高1090mm,座高730mm,座垫长670mm。
UY125搭载的是一台铃木超级“芯”发动机,并搭配时下主流电喷系统,最大功率6.9KW在7500rpm时产生,最大扭矩9.8N.m在6000rpm时输出,动力表现不错!
9. 普通125坐高多少
座高为760-830mm之间,不同型号的高度不一
10. 125摩托车座高是多少
gn125座高1110mm
豪爵铃木GN125是铃木公司生产的一种摩托车。配置是10.3L燃油箱,2.0L备用燃油箱,长1945毫米,宽815毫米,高1110毫米。最高车速95km/h。
中文名
豪爵铃木GN125
外文名
Suzuki Haojue GN125
类型
摩托车型号
轴距
1280(mm)
简介
长×宽×高(mm) 1945×815×1110
轴距(mm) 1280
整备质量(kg) 113
最大载重(kg) 180
最小离地间隙(mm) 175
发动机型式 单缸、立式、风冷、四冲程、OHC2气门
发动机排量(ml) 124
缸径×行程(mm) 57×48.8
压缩比 9.2:1
最大功率kw(r/min) 9.2(9000)
点火方式 数字晶体管式
启动方式 电起动
离合器型式 湿式多片
润滑方式 压力与飞溅
变速机构 五档齿轮变速,国际档
化油器型式 真空薄膜式
经济车速油耗(L/100km) ≤2.1
最高车速(km/h) ≥95
制动距离(V=30km/h) ≤7m
转弯圆半径(m) 4.2
前轮胎规格 2.75-18 4PR
后轮胎规格 3.50-16 4PR
蓄电池规格 12V,8Ah
前照灯规格 35w/12v
位置灯规格 4w/12v
转向灯规格 21w/12v
尾/制动灯规格 5w/21w,12v
车架形式 钢管式
前悬挂 31mm正立前叉
后悬挂 双筒油压弹簧减震
前制动器型式 220mm单盘配单向双活塞刹车钳
后制动器型式 鼓式
燃油箱容积(L) 10.3_备用量2.0L
11. 150摩托车座高
对于摩托车,不管是升高还是降低座垫离地高度,都不是容易实现的事。座高是车型申报的重要参数,私自更改算是非法改装。如果想升高座垫高度,一般都是加长前后减震,但能升高的量也有限,最多几公分,因为升太高,有很多地方是不许可的。比如,前减震加长太多,刹车管线不许可,前倾角也变了。后减加长太多,如果是踏板车,发动机变中心线变化了,化油器水平度变化了影响性能,发动机角度变了,空滤都接不上了。如果是骑式车加长后减,最直接的就是链条通道变了,可以会磨拖叉。
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