哈雷戴维森1200定制版价格(哈雷戴维森1200报价)

1. 哈雷戴维森1200报价

883N就是著名的 硬汉 首先，排量不同883CC和1200CC。其次风格不同883暗黑，1200复古（钢丝轮辋）。883座高比1200N高。 883中置脚踏，1200前置。价格相差1W左右。

2. 哈雷戴维森1200n多少钱

883的油耗基本百公里6、7个吧，油箱是12.5升，在哈雷里是邮箱比较小的车型。不过883超级低座版的油箱容量是17升多。一般883加满一箱油也就跑100多公里吧。我的车是XL1200n，比883油耗大一些，基本7、8个吧。

3. 哈雷戴维森1200custom价格

百公里正常7.2个油左右。 该车百公里耗油7.2个左右，即行驶100公里的耗油量是7.2L左右。 耗油量计算采用的方法可以先将车上的里程数清零，然后驾驶一段路程后换算成上面的数值。

4. 哈雷戴维森报价表

哈雷。戴维森，美国的摩托车品牌，一般便宜的都要三十多万一部，而且一般喜欢这款车的人都喜欢去改装，改装费也比较贵，有钱人玩的东西

5. 哈雷戴维森1250报价

夜路德属于美式巡航车，哈雷机车拥有超大排量、完美的金属质感、优美的线条,令人神往。哈雷的精神，被称为“永远去探寻没有被征服过的领地”。 哈雷机车的设计,中间是凹的,所以高度应该没有问题，但是价格就很贵咯,哈雷夜路德国内得30万左右。

6. 哈雷戴维森1200价格

哈雷摩托的最强对手来了！最高时速200km/h，比本田酷。

7. 哈雷戴维斯1200价格

12能买到的摩托车有哈雷戴维森的硬汉883，雅马哈的MT-09，杜卡迪的Monster821，宝马的F 750 GS，凯旋的Street Triple765，杜卡迪的Scrambler 800，哈雷戴维森的硬汉1200，VESPA的946Red，阿普利亚的RS660，摩托古兹V7，凯旋Bonneville T100，宝马的F 800 GS和F 900 XR，摩托古兹V85 TT，凯旋的Street Scrambler，凯旋的Tiger 900，阿普利亚的Tuono 660，这些都是在12万元能买的摩托车

8. 哈雷戴维森1800价格

玩哈雷的都是讲情怀的，哈雷特有的振动和轰鸣就是它的特色，从运转平稳性来说，肯定是不如金翼这种6缸的引擎，哈雷承载的是历史的厚重感，金翼玩得是技术的沉淀。喜欢老式重型机车和重金属朋克风格的就选哈雷，想玩技术流科技流，外观要前卫的就选金翼。

9. 哈雷戴维森1200官方报价

哈雷戴维森运动者1200custom在国外售价是1万美元多一点，或9万多英镑，直接折合人民币7万多元，如果正规进口到国内，价格基本上要翻一番吧。

10. 哈雷戴维森1200c价格

相当不错，男人味道十足，宽大的车头和霸气的16英寸轮胎,使得新款哈 雷戴维森® 新款1200 Custom ( 运动者1200定制版) 具有强悍、现代的独特造型。

新式轮辋、重新调校的悬挂系统、后拉式手把和外形上重新设计的LED尾灯，令1200 Custom具有了霸气的全新外形，但这仅仅是这个新款摩托车的第一大亮点。

11. 哈雷戴维森1250价格

「1」宝马R 1250 GS

　　售价：20.99-22.39万元

　　排量：1254cc

　　最大功率/扭矩：100kW（约合134马力）/143Nm

　　轮圈直径：前19英寸/后17英寸

　　点评：宝马作为大排量ADV探险摩托车的先导者和引领者，“水鸟”车型作为中流砥柱一直都是品牌销量最好的车型。它并没有哪项性能非常突出，反而是将全能、平衡发挥到了极致，Telelever和Paralever的独特前后悬挂，以及水平对置拳击手发动机极低的重心，赋予了这台自重249kg的“大家伙”极佳的灵活性和优秀的操控性。它绝对是公升级ADV车型里最易于驾驭、易于上手的车型，也是进行长途旅行的极佳选择。

　　「2」宝马R 1250 GS Adventure

　　售价：23.99-25.59万元

　　排量：1254cc

　　最大功率/扭矩：100kW（约合134马力）/143Nm

　　轮圈直径：前19英寸/后17英寸

　　点评：Adventure车型在R 1250 GS的基础上换装了30L的大油箱，除了大幅提升续航能力外，还能带来更好的风阻保护效果，这在长途摩旅中是极为重要的。前后减震器行程都提升了20mm，提升了Adventure的离地间隙，但这并不代表者它具备更强的越野能力，在我的理解中，宝马的Adventure版本是为更艰苦的长途旅行而设计。

　　「3」杜卡迪Multistrada

　　售价：未上市

　　排量：1160cc

　　最大功率/扭矩：125kW（约合170马力）/125Nm

　　轮圈直径：前19英寸/后17英寸

　　点评：全新Multistrada V4确定将在今年引入国内，作为此前老款Multistrada 1260的大换代车型，新的V4 Granturismo发动机是核心亮点，输出更加平顺同时维护间隔也得到提升。轮圈由此前的前后17英寸变为前19、后17英寸的搭配，再加上紧凑的发动机，离地间隙得到提升。全新Multistrada V4优化了非铺装路面的行驶性能，也从此前的公路性能取向变为更加全能。

　　「4」哈雷·戴维森Pan America

　　售价：未上市

　　排量：1250cc

　　最大功率/扭矩：预计150马力/130Nm

　　轮圈直径：前19英寸/后17英寸

　　点评：Pan America绝对是哈雷品牌焕新布局中极为重要的一款车型，以前完全不能相信传统的哈雷竟然会做出一台能越野的ADV探险摩托车，虽然这台车并没有正式发布，但从配置和技术参数上，它都与主流的公升级探险车不相上下。这台颠覆以往传统风格的新哈雷非常值得期待。