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2023-04-28 20:54
摩托车报价网一、大运踏板1电压高于上限
egr传感器的电压高于上限，一般都是egr阀本身损坏，当然还有其他两个情况导致egr阀电压高。
1.egr阀线路对正极短路，这个需要直接理线，egr阀是发动机电脑直接控制的，需要从egr阀剥线到发动机电脑确定线路中间没有破皮和进水
2.发动机电脑损坏，这个可能信特别小，确定线路没问题，并且已经更换过egr阀后故障依旧的就是发动机电脑有问题了，需要维修电脑
二、踏板1电压低于下限
柴油车电子油门踏板的电压正常六线的是二正5V,二搭铁，还有二个是信号，一个0.5到4.5左右，一个4.5到0.5左右
三、踏板车电压过大是什么原因
电压降过大，解决办法如下： 电压降是在电流输出过程中由于线径太细、线缆太长或二者都有原因引起的输入线两端电压相差较大。影响用电器正常工作的一种现象。
可以通过加大线缆直径（电压降还与用电器输入容量有关系，特别是感性负载、容性负载），补偿用电器输入容量减少电压降。 或减少线缆长度（线缆长度过大，同样会使用电器输入容量不足引起电压降）。
线缆过长不得盘圈使用，否则会产生电感导致输入电压、输入电流波动较大不稳定。
四、踏板电压低
你好车主，引起这个故障码的原因有，油门踏板位置传感器损坏，节气门位置传感器有问题，插头虚接，一般情况下都是油门踏板本身故障导致的，具体还需要进一步检查才能确定，希望我的回答可以帮到你并得到您的关注，祝你生活愉快，阖家幸福！
五、踏板摩托车电压过高是什么原因
电压过高。
多高呀，一般不高于16.5v就可以。
高于16.5v的话，可能是整流器质量问题，要么就是安装的不对，选型不对。
还有测量用的表是不是准确。
六、踏板车高压电弱
摩托车的火花塞火花太弱，应分别检查火花塞本身、高压包、点火器、磁电机线圈是否不良，磁电机转子是否退磁磁力太弱，电门锁、熄火开关、熄火线等是否接触不良或有短路情况，如果该车有转速表且是电感应式的，还应检查转速表是否有问题，点火系统各部件之间的接线是否接触不良等
七、踏板车电压低怎么办
三相电电压低可以这样做：
1.先查出电压低的原因：是线路过长导致电压降太大还是其他原因（电源原因、变压器原因），一般情况下是线路过长导致。
2.根据原因，解决问题。如果是线路过长导致电压低，可以加大电缆的截面，减少电缆引起的电压降。 电缆其电压损失计算公式及过程如下： 距离：L＝（米） 电线电阻率：铜ρ＝0.0172Ωmm²/m，铝ρ＝0.0283Ωmm²/m。 电缆截面积：S=（mm²）。 电缆的电阻：R＝ρ×L/S。 电缆的电压降为：U＝IR。 电缆的电压损失率:U/380。 《城市配电网规划设计规范》规定380V电压波动要求在+5%和-7%之间。
八、踏板车电压不足怎么办
给一个建议：
只要车的空间够用，直接上家用的小冰箱（类似于酒店客房那种），选能效比高点的。如果你有足够的动手能力，把里面的马达、线路板都换成汽车12V电源驱动的；如果不行，再买一个高效的逆变器，把车载12V电压升至220V。
平常的车载冰箱，体积太小不说，用的是半导体制冷，效率只有60%左右，而家用冰箱用的是压缩机，其效率轻易就达到300%的效率，也就是说，耗电一样时，后者的制冷效果是前者的5倍！这是非常大的差距！
原理的确是支持这种差别的，前者可以看作是电直接制冷，后者是电开动马达，再带动压缩机，不直接“制冷”，只是把热能从一个地方“搬运”到另一个地方。仅仅做“搬运”工作，不用参与“生产”，当然可以一两拨千金。
普通家用大冰箱压缩机功率不到100W，小冰箱的话几十W就够了，刚开始从室温降温功率可能大些，但汽车的供电功率可以应付的，汽车一个大灯都上百W了！
车载冰箱毕竟不常用，我觉得在网上淘一个二手货也不错，带压缩机的小冰箱，两三百块甚至更便宜的都有，反正是二手货，车上怎么颠簸都不心疼。如果想要选专业的，淘宝也有用压缩机的车载冰箱，但起码要几千块，看个人承受能力了。
九、踏板车启动电压
踏板摩托车回油门时出现排气管放炮的情况，换了化油器和火花塞还是不行，如果确认所换的化油器和火花塞没问题，可以在检查排气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，配气正时是否过晚，负压油箱开关是否有问题，从吸起管渗流汽油造成混合气过浓，汽油是否不好或油里有水，高压电是否偏弱，空气滤芯是否浸油或堵塞造成混合气过浓等，这些都会引起排气管放炮。
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