暴力驾驶伤变速箱(伤变速箱的行为)

1. 伤变速箱的行为

换挡刹车踩到刹车灯亮起的程度就不会伤变速箱。手动挡车辆最好是将刹车踩到底，车辆停稳后再挂入倒挡，不然车辆但凡有一点挪动都会损伤到变速箱齿轮。

自动挡车辆车速在20公里以下时，只要刹车灯亮起就可以挂入P挡了，即便车辆还在挪动也有缓冲保护作用不会伤到变速箱，如果车速过快千万别这么操作。

2. 损害变速箱的操作

对变速箱没有影响，不过发动机噪音大，油耗高。高转速有利用发动机排出积碳清洁发动机。如果长时间使用降档减速,会对发动机和变速箱造成冲击,长时间使用会损坏

3. 什么会导致变速箱损坏

容易造成变速器损坏的原因一：切忌挂空挡行驶。否则自动变速器内失去油压润滑，自动变速箱温度过高，造成磨损。挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还会加快自动变波箱内部摩擦片的磨损。

容易造成变速箱损坏的原因二：长时间停车必须使用驻车制动器，否则会破坏自动变速箱的锁止机构，由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，自动变速箱长时间或遭受意外受力，会出自动波箱故障甚至损坏自动变速箱。

容易造成变速箱损坏的原因三：车没完全停稳，就挂倒挡，会造成自动波箱打齿，这种操作是极其错误的，腾骅自动变速箱提醒严重时会直接导致自动波箱轴承损坏，主动缸走轴承的工作面磨损，引发车辆发响的故障现象。挂倒车档前应将自动档踏板踏到底，稍停片刻后再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入空档。

4. 变速箱损伤对车子的影响

首先可能是汽车长时间地处于高速行驶状态，使得变速箱的温度异常升高，这就会对变速箱内的零件造成损坏。其次可能是车主不良的驾驶习惯使变速箱损伤，如挂空挡行驶会使变速器在没有油润滑的情况下运作而造成磨损，再就是不用驻车制动器而长时间泊车，这会破坏变速箱的锁止结构，还有就是车没完全停稳就挂倒档，这会造成轴承损坏。

在排除以上可能的原因后，就要考虑是不是变速箱油的问题了，长期没有更换或者是用了劣质的油，也是导致变速箱损坏的原因。

5. 伤变速箱的几个驾驶行为

双离合是不可以空档滑行的，空档滑行也是明确规定禁止驾驶行为。空挡滑行不但不省油，而且危险，而且在自动挡车型上很可能会烧坏变速器。

在正常行驶时挂入N挡，这时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，会造成变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而对于变速器内部的多片离合器；虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下还会继续高速运转，非常容易产生打滑现象，造成相当危险的后果。

空挡滑行注意事项：

1、空挡滑行在安全性方面大打折扣，事实上车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

2、空挡滑行并不省油，有时甚至更费油，这主要与电喷式发动机的工作方式有关。电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松开油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。

6. 操作不当导致变速箱损坏

影响：

1、在双离合变速箱和手动变速箱内部，变速箱油的作用就是提供润滑和散热，而在带有液力变速器的AT和CVT（包括本田8DCT）里面，它还有一个作用就是传递动力。

2、机油使用太久不换就会产生很多油泥沉淀在油底壳，那是因为空气和汽油会带有一些杂质尽到发动攻击内部。

3、而变速箱内部是不会有像发动机那样的化学反应，因此也不会存在什么油泥，但离合器片以及齿轮的运转摩擦会产生一种更加致命的物质——金属屑。

4、如果长期不更换变速箱油，变速箱里面的金属屑就会越来越多，多到一定程度时就会影响到变速箱油的物理特性，从而影响离合器片的接合以及齿轮的运转，导致离合器压紧力大幅降低，还有齿轮与齿轮之间的金属磨损。

5、最终呈现出来的结果就是动力严重下降，甚至挂着D挡车子都不能走，这个时候放出的变速箱油一定是带有大量的金属屑。注意：1、车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。2、当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。3、预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。4、如果用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。5、当油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。

6、从预警发出时的135℃，到变速箱油或失去润滑性能时的143℃，两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大。在最极端情况行驶则相隔时间最短。譬如，车辆若连续长时间（20分钟）深陷沙地且车轮转动缓慢，这时，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25~35秒。

7、一旦用户仍未及时采取有效行动，导致变速箱油温飙升并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅。

8、但是在正确使用车辆时，变速箱油温度想从115℃达到135℃是非常的困难的，除非违规操作车辆，比如长时间发动机红线区工作，没有正确使用分动箱等错误的驾驶车辆，才有可能导致油温继续升高到143℃，发生事故。

7. 用变速箱减速损伤大吗

在下长坡时，如果脚刹车不灵，就要靠用降挡来减慢速度的，来时驾车不是下长坡而刹车又完好的，就不必使用降挡减速，操作很多麻烦又容易打波箱齿轮，没必要。

8. 变速箱的损坏都是人为造成的吗

如果变速箱不是人为故意损坏的话，开了不到一年变速箱就还在国家要求的质保范围内。坏了就需要去4s店免费进行检测、维修、更换。

9. 激烈驾驶伤变速箱吗

现在的AT变速器来说，如果车主急加速行驶，都有对应的油压控制模块，此时，变速器油压会增加，防止自动挡各个换挡离合器之间的发生打滑现象。所以，车主们也不用担心AT变速器损坏。

对于发动机来说，现在常用的发动机，最高转速基本都在6000rpm，当车主急加速行驶时，发动机转速瞬间上升，但是无论怎么上升，车主实际驾驶时，发动机转速都会控制在4000rpm以下，转速大于4000rpm的工况，车主基本上用不到。这样的工况，对于发动机来说更是小菜一碟，发动机在满负荷的条件下，以最高的转速行驶，运转十个小时都没有问题。