本田250小黄蜂两缸(本田小黄蜂250最高时速)

1. 本田小黄蜂250最高时速

国产的单缸250，最高时速只有130左右，包括YAMAHA的天剑王250、宗申的250GS。

进口的250，也得分种类，如果只是V2双缸的VTR250，极速大约是160左右，直列4缸的小黄蜂250或者CBR250，理论极速在180左右，250极速与400相差不大，但是主要区别是提速，小日本的250级别跑车，从0-100挂上三档时间7秒以上，而400挂二档大约5-6秒，国产的250要跑到100码，就有点要命了，非得挂到五档再说，也至少十秒开外了。

2. 本田小黄蜂250最高时速多少

我说点实际的给你吧，你说的国产的最高时速绝对不会超过一百三，250的排量本田小黄蜂能跑到一百六左右~不过如果是两冲车的话~~~一百八以上都可以。仿跑车的250国产自己一般。好的就是合资的了，有雅马哈天剑王价格两万和铃木GW250价格两万多

3. 本田小黄蜂250极速

不是同一款车~~但是用同一款的发动机~~~都是用CBR250RR~也就是常说的22期的发动机~~~两款车小黄蜂属于新款~CB250~也叫蓝宝石JADE~~~年份比黄蜂老~造型也没有黄蜂好看~~~所以价格有差异挺大的~~

4. 本田小黄蜂250最高时速多少公里

　　小黄蜂250轮胎(后)是180的宽胎，规格180/55ZR 17MC 73W。 　　 　　小黄蜂CB250汽车简介： 　　发动机形式：四冲水冷DOHC 16活瓣并列四汽缸 　　缸径 x 冲程：48.5 mm x 33.8 mm 　　压缩比：11.5 : 1 　　总排气量：249 cc 　　最高马力：40ps/14,000rpm 　　最大扭力：2.4kg-m/11,000rpm 　　车架形式：高拉力框式钢管 　　传动系统：湿式多片6前速链传动 　　燃油供应：VP05化油器 　　前倾角( R)：25度45分 　　拖曳距(T)：100mm 　　前悬挂系统：41mm套管前叉 　　后悬挂系统：单筒油压避震 　　轮胎(前)：130/70ZR 16M/C 61W 　　轮胎(后)：180/55ZR 17MC 73W 　　前掣动系统：刹车碟 配对向两活塞卡钳 　　后掣动系统：单碟配单活塞卡钳 　　长 x 阔 x 高 ：2035 x 740 x 1050mm 　　轴距：1410mm 　　最低离地距：155m 　　座高：745mm 　　干重：151kg 　　油缸容量：16公升 　　60km/h定速巡航 每公升电油可走32公里

5. 本田小黄蜂250参数配置

CB400 技术参数：

外形*宽*高（mm）：2050*725*1070；

轴距：1415mm；

最低离地间隙：130mm；

座位高：760mm；

干重：168kg；

发动机型式：水冷四冲程DOHC并列4缸16气门。

压缩比：11.5：1；

排气量：399mL；

最大功率：38.96kw @ 11000r/min；

最大扭矩：

39N.m

化油器：32mm Vp04；

缸径*行程：55mm*42mm；

车架形式：高拉力钢管双下环抱式；

点火方式：电脑数码式；

避震系统：前 直径41mm套筒式前叉，后 双筒式倒置showa油压弹簧；

制动系统：前 一对直径296mm浮动式钻孔碟，后 直径240mm钻孔碟；

传动系统：链条传动；

轮胎规格：前 120/60ZR17 55V，后 160/60ZR17 69V；

一次减速比：2.171；

二次：2.933。

发动机形式：四冲水冷DOHC 16活瓣并列四汽缸

缸径 x 冲程：48.5 mm x 33.8 mm

压缩比：11.5 : 1

总排气量：249 cc

最高马力：40ps/14,000rpm

最大扭力：2.4kg-m/11,000rpm

车架形式：高拉力框式钢管

传动系统：湿式多片6前速链传动

燃油供应：VP05化油器

前倾角( R)：25度45分

拖曳距(T)：100mm

前：41mm套管前叉

后：单筒油压避震

轮胎(前)：130/70ZR 16M/C 61W

轮胎(后)：180/55ZR 17MC 73W

前掣动系统：刹车碟 配对向两活塞卡钳

后掣动系统：单碟配单活塞卡钳

长 x 阔 x 高 ：2035 x 740 x 1050mm

轴距：1410mm

最低离地距：155m

座高：745mm

干重：151kg

油缸容量：16公升

60km/h

每公升汽油可走32公里

6. 本田大黄蜂250

晕，本田黄蜂只有250.600.900何来400，本田400排量 3升就可以，有机油尺看下

7. 本田cb250小黄蜂最高时速

CBR250R，ABS版建议零售价449,400日元；CRF250R，建议零售价724,500日元（越野车）CRF250X，建议零售价699,300日元（也是越野车，与CRF250R的区别，看车型上应该是CRF250R带了个R字，应该是调教了一下发动机，强调高转速时的扭矩）

VTR250，V型双缸的街车，建议零售价567,000日元；FORZA250,踏板车，建议零售价693,000日元；以上车型为日本本田官网上的车型，为在产车型，建议零售价含税不含上牌费用，在国内无法购买到正规手续的车，只能买水车。

另外还有不少经典车型官网上没有，可能是已经停产，但是水车还有。

比如著名的hondahornet250 小黄蜂，直列四缸的250，油耗快赶上CB400了，且没有CB400耐用，不实用。可能是因为这原因停产了。

还有CB250官网上也没有，这是直列双缸，不过不能算严格的250，因为排量只有234ML。

8. 本田小黄蜂250百公里加速

小黄蜂，车架和黄蜂600是差不多的，用的CBR250-22期的发动机，典型的高转速发动机，当然你让它低转速工作也可以，不过扭力实在很差，比单缸125好一点，比VTR要差很多，街车玩的就是低扭和提速，小黄蜂的却达不到，所以玩车的要玩黄蜂的话起码600，小黄蜂一般玩几天就觉得没意思，非得催到8、9000转的话还不如买跑车了。

这车只有40马力，却用的是600的车架，轮胎也是600的标配，小马拉大车，油耗不小，至少是比CB400高一点，轮胎太宽对于高速过弯是比较舒服的，不过低速过弯就吃力了。