第14期本田250摩托车(本田2504缸摩托车)

1. 本田2504缸摩托车

CB250搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。

车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式，有效减少了后轮负载，实现了更好的运动性能。前减震采用了41mm的倒立式减震，使簧下质量减轻拥有更好的运动性，配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎，让骑士获得更好更清晰的路面反馈。

2. 本田250摩托车发动机

我以前家里就有一部这样的摩托车，说实话这款摩托车质量很好，采用本田的发动机，性能稳定，并且市场价格销售合理。保养的好一般用个几年没问题。

3. 本田250单缸摩托车图片

本田的直列发动机超级运动摩托车。常见的代表车:CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。

VFR、RVF、VT、VTR

这是最好理解的。VFR代表本田的V型四缸发动机超级运动摩托车，而RVF只是VFR的改进版。典型型号:VFR400、RVF400、VFR750和VFR800

VT代表的是本田搭载V型双缸发动机的街头摩托车，其典型车型为VT250。

4. 本田250cc四缸

发动机转速能提高，但车速上不去只能跑到60公里/小时，这种情况基本上是离合器打滑造成的，检查离合器的状况吧，可能需要换离合器片。

5. 本田摩托400cc4缸

就论品质而言，cb400从上世纪90年代开始就横扫全球，以至于日系4大厂只有本田现在还有400cc的4缸街车，cb400的品质肯定是优于cb650，但是国内cb400没有正规车。

cb650就发动机技术来讲，也是很出色的，唯独在震动反面控制的没有那么好。但是cb650我认为是中量级4缸街车里品质最好，性价比也是最高的。

同样价位的z900虽然性价比也很高，但是钢管车架带来的更大的重量，以及一般般的操控，我的话会选择cb650f

6. 本田摩托车250cc4缸

排量不同,一个是250CC,一个是400CC,400cc的力量和极速都肯定比250CC好。 在排气方面 同样车型发动机排列相同的250和400在声音上差别并不大。非要说声音有大小那也只是排气不同还有距离远近而已。

汽缸方面0直列,V,L,X,小排和大排声音才有大区别。

7. 本田250四缸摩托车

你说的本田250四缸的是本田CB250也叫小黄蜂，07年为止已经停产了。这款车外观比较拉风，轮胎是采用的公升级轮胎。

8. 本田2504缸摩托车多少钱

本田小黄蜂250,4缸16气门!95以前的1万左右,95后的看车况一般2万内能买到!

9. 本田cb2504缸

本田cb250t详细参数如下：

发动机：单缸水冷4气门DOHC

排量：249cc

缸径x冲程：76x55mm

压缩比：10.7:1

最大功率：20kW/9000rpm

最大扭矩：23N.m/8000rpm

供油系统：PGM-FI

减震：前41mm倒立式减震；后中心减震7级预载可调

制动系统：前296mm单盘配日清辐射式对向4活塞卡钳；后220mm单盘配日清单活塞卡钳；ABS系统

电控：IMU车身稳定系统

油箱容积：10L

车身尺寸：2020x805x1045mm

最小离地间隙：147mm

座高：795mm

车重：144kg

10. 本田2504缸摩托车发动机怎么拆

首先必须将氧传感器拆下，拆卸自带三元催化转化器的排气歧管总成或单独拆下三元催化转化器。三元催化转化器的清洗方法三元催化转化器堵塞的主要原因为燃油中锰含量或其他添加剂含量过多，在其燃烧排放过程中堆积在三元催化转化器内部。

三元催化转化器的清洗方法三元催化转化器堵塞的主要原因为燃油中锰含量或其他添加剂含量过多，在其燃烧排放过程中堆积在三元催化转化器内部。这时，可拆下三元催化转化器进行清洗。

1） 首先必须将氧传感器拆下。

2 ）拆卸自带三元催化转化器的排气歧管总成或单独拆下三元催化转化器。

3） 设备要求： 大口杯和注射器，用来盛放、注人清洁液。

4 ）戴上防护眼镜和手套，防止身体被盐酸溶液烧伤。

5 ）将盐酸溶液300mL 倒入大口杯中，然后配制出质量分数约为10.9%的溶液。

6 ）使用注射器，缓慢平稳地将盐酸溶液注人排气歧管的开口、三元催化转化器后边的凸缘和氧传感器安装孔，保持注人大约10min.7 ）将清水缓慢注人排气歧管的开口，三元催化转化器后边的凸缘和氧传感器安装孔，注入时间要持续5min 以上，直到红褐色的含锰液体不再流出。

8 ）从三元催化转化器后边的凸缘，使用压缩空气吹除附着在三元催化转化器内表面的锰，气压约700kPa即可。

9）将排气气管总成浸入清水中进行清洗，知道红褐色的含锰液体不再流出为止。

10）使用压缩空气从三元催化转化器后边的凸缘、排气歧管的开口和氧传感器支架开口，向内部吹气，吹干内部参与的水为止。

11. 本田250摩托车报价 售价 双缸

本田CBR250百公里平均耗油5-9L，属于低油耗类型，但实际耗油跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况，有些车主喜欢在车内放置很多东西，这样势必增加了车辆自重，经过试验和统计分析。

车内每增加10千克，行驶1000公里增加油耗400ml。所以车内不要放置长期不用的物品，有助于节油。

合理规划路线出行前合理规划路线，避开拥堵路段，不仅可以节约时间还可以节约燃油。