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2024-01-08 17:32
摩托车报价网现在调整过价格后的R18卖的呼呼的，可以说，卖的最好的bmw了。
刚出来时候，BMW想分点哈雷、印第安的羹，产品竞争力还是非常强大的，结果失算了，最后优惠8-10w，买R18送C400系列踏板车。
就像哈雷的泛美，看BMW的GS系列卖呼呼的，也想来分点食，结果你们都看见了，一夜之间降价10w。
BMW R18我第一批上市就骑了，我楼下邻居第一批中配上路30多，我深度体验了，短途长途都骑了。
骑行感受我用非常好来形容，而且是被人忽视的一台车。
我写点我21年4月3号的日记
声音异常澎湃，低频的出气的声音，完全不像我认知里面摩托车发出的声音，跟大排量自吸汽车一样，那种声音让人hi的不能自拔。这种感觉，这种从容只有大排量汽车能感受到，往后这种体验估计只能通过摩托车来感受了。
R18的摇摆：点火一瞬间，转速会爬升到2000转左右，这个时候车身会剧烈摆动一下，这种摆动会让人产生车子要倒车的幻觉，不知不觉手一紧，手汗一冒，宝马的1.2升水平对置机器能感觉到，这台机器是让人震撼到。等红灯时候，挂空档，1.8升的水平对置两缸机器在900-1000转之间有节奏的喘着气，排气的节奏伴随着车身左右摇摆，让你在等红灯的时候不知不觉身体也会跟着节奏摇摆，这种怠速时候的转速波动产生的摇摆我感觉是厂家故意设计的，这种感觉是一种全新的从未有过的体验。
声音和动力：这台机器只有怠速时候能感觉到这种摇摆和震动，只要车子在动，摇摆立马消失，1500转一下还能听见发动机做工的声音，但是没有震动了，一千七八百转的时候这台同步双杠机器只有绵密呜呜的低频声音，这种声音像级大排自吸的轰鸣音（等回去再体验，再写完美点匹配到具体哪台车的机器），因为1.8的排量，扭矩输出异常宽，1000出头的转速就很有力气了，档位容错度极高，一档二档三档怠速都可以很平顺的走着，听着排气有节奏的突突着很优雅，一手油，首先听见的是排气出气声，然后转速爬升，轰鸣声来了，用余光喵下转速，2000才2000多，已经很快了，这种从容也是其他车没有体验过的
骑行感受：边撑倾斜角度很大，它彻底放下来有个锁止的动作，扶起来要一点点力气，扶正以后，因为坐高比较低，水平对置机器重心级低，根本感觉不到350kg的车，平地挪车什么也没问题。骑起来根本想不到是一个复古车，运动特性非常好，动起来以后特别轻盈，加上动力输出的平顺，扭矩输出的宽泛，骑时候可以摇头换脑快活罩不住的，压弯随便压，就是特别担心发动机蹭地上，然后下来看看脚踏有探针，没有摩到，心里放宽许多，左右弯切换的时候翻身特别迅速，身体动了车身立马动，一天不拖泥带水，跟美系这种复古继承者的体验完全不一样……
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