xsr900和拿铁(Z900RS对比宝马拿铁)

1. Z900RS对比宝马拿铁

R nine T“拿铁”复古车系，在宝马摩托车家族中也是赫赫有名，车友们对它的兴趣并不亚于常见的探险、运动和旅行系列。在2021款R nine T发布之后，我们明显感受到宝马对它投入的力度不小。除了标准版R nine T之外，还有Pure版、Scrambler版和新增的Urban G/S城市冒险版供四个不同版本，版花配色更是多达十多种，其中Option 719定制服务为其提供了更丰富的变化。

先看看2021款R nine T的外观部分相比老款有哪些不同，除了多款新配色之外，还使用全新的LED大灯和弯灯，仪表也整合了新的LED显示屏，不通电的时候是看不出来的，只有工作时候才会显示，此外牌照框也是新设计的。

动力部分也进行了优化，作为R nine T的核心，排量1170cc的直列双缸风冷发动机，为了符合欧五排放标准，宝马为它设计了新的气缸盖、节气门部件和新的湍流系统，不仅看上去更加精致，在燃烧效率和提升扭矩方面做出贡献。109匹的最大马力虽然相比老款降低了1匹，但是116nm的最大扭矩没有变化，并优化了4000到6000转区间的牵引力输出。

配置方面2021款R nine T有了大幅升级，尤其是电控方面，全系标配ABS Pro（实现弯道刹车）和Road和Rain两种动力模式，通过选配Riding Mode Pro，可以让标准版和Pure版增加一个更加运动的Dyna模式，让Scrambler版和Urban G/S增加一个更适合越野的Dirt模式。此外新的悬挂系统可以通过手动进行预载调节，USB充电接口在出比如新增的Urban G/S城市冒险版40周年纪念版和其它两个版花都很不错哦。

R nine T Urban G/S版

R nine T 标准版

R nine T Pure版

R nine T Scrambler版

2021款R nine T的售价暂时没有公布，国内现售款根据版本不同在15w-20w左右，预计新款引进后上下浮动不会太大，主要竞争对手包括杜卡迪“自游”1100、川崎Z900RS，本田CB1000R等高端复古车型。有了更丰富更有层次的变化后，2021款“拿铁”的覆盖面将更大，打击力将更加精准

2. 宝马单r和z900

1、杜卡迪 Scrambler 自游，售价：9.99万-10.9万元。Scrambler已经发展到第三代车型。

2、宝马F 800 R，售价：109500。800 R是目前宝马街车系列的中量级代表。

3、哈雷戴维森 SuperLow 883底座板，售价：108500元。SperLow 883低座版在哈雷的分类中，属于Soprtster运动者车系。

3. 川崎z900和宝马750gs怎么选

1.川崎 Z900 ￥107900

绝大部分骑士，只想要一台简单无需太多修饰，可以上下班通勤也可假日跑山的车，这样的单纯在当时已经是第四代的Z1000上已经找不到了，于是在2016年，川崎推出了新一代的Z900，并不是要用来取代Z1000而是替车迷找回一代Z1000最初的骑乘感受！

发动机：DOHC 十六汽门, 四行程水冷直列四缸

排气量：948cc

最大马力：117 hp/ 9500 rpm

最大扭力：98.6 Nm / 7700 rpm

座高：800mm

车重：212kg

2.本田 CBR650R ￥109800

虽然CBR650R定义为运动系列，但是街车坐姿让这台车驾驶起来并不那么激进，可不要CBR650R当成CBR600RR接班人了，不过可以算是CBR-R车系中的新支线，在运动与休闲中取得了平衡

引擎型式：四冲程，水冷，直列四缸DOHC

排气量：649 cc

最大马力：95hp/10950rpm

最大扭力：64N·m/8170rpm

座高：810mm

湿重：208kg

3.本田 CB650R ￥105800

被称为“性价比最低的四缸复古街车”，同价位可以买到Z900，国内版的CB650R在动力方面还有缩水，即便如此依然一车难求，毫无性价比的CB650R究竟有何魔力？

引擎型式：DOHC 16V水冷四行程直列四缸

排气量：649cc

最大马力：95hp/12000rpm

最大扭力：64N·m/8500rpm

座高：810mm

车重：203kg

4.杜卡迪 Monster797 ￥97000起

厂方对新怪兽 797 系列的定位：“ 797上的所有东西、都让人想起上世纪九十年代的标志性车型，但同时又具有前沿的现代性，种种的元素，新的怪兽797体现了这个充满传统的名字之所有魅力，并且代表了通往杜卡迪世界的大门

引擎型式：L型双缸风冷

排气量：803cc

最大马力：73hp（54kw）/12000rpm

最大扭力：67N·m/8500rpm

座高：805mm

车重：175kg

5.杜卡迪 ScramblerIcon ￥99900

杜卡迪2014年推出搭载L型双缸引擎Scrambler800后，迅速引领了复古攀爬车在世界范围内的再度流行

引擎型式：L型双缸风冷

排气量：803cc

最大马力：73hp（54kw）/8,250rpm

最大扭力：67N·m/5,750rpm

座高：798/778mm

车重：173kg

6.哈雷 883L SuperLow ￥99800

有说驾驶哈雷的人非富则贵，因为随便一般的新车价钱都要几十万。但其实883的价格很平民化，要拥有一台全新哈雷，并非想象中那么困难

引擎型式：V型双缸风冷

排气量：883cc

最大马力：50hp/5050rpm

最大扭力：68.6N·m/4500rpm

座高：705mm

车重：258kg

7.宝马 F750GS ￥109900起

宝马F750GS应该算是GS系列的入门车型（G310GS除外），GS系列一直是全球拉力摩托车中的标杆车型，不能说是最强但一定是最具有代表性，也是被模仿最多的拉力摩托

引擎型式：直列双缸水冷

排气量：853cc

最大马力：77hp（55kw）/7500rpm

最大扭力：83N·m/6000rpm

座高：790mm

车重：227kg

8.雅马哈 MT-07 ￥109800

作为一台刚刚引进国内的车型，虽然各方面配置比MT-09差了些，但是一辆非常适合新手的车款，无论成本、轴距、外形、动力、操控甚至是座高，都是新手优选

引擎型式：水冷四行程并列双缸DOHC

排气量：689cc

最大马力：74ps／8500rpm

最大扭矩：67.6Nm / 6500rpm

座高：805mm

装备重量：183kg

9.铃木 V-Strom 650 ￥95800起

多功能车的市场，一直以来都有许多车友喜好支持，只要骑过这种类型车款的骑士们，都对那灵活的车身，以及舒适的悬吊非常有感，而 V-Strom 650XT 当然也能带来这些体验，不过较为不同的是 V-Strom 650XT采用 V型双缸双火星塞点火，因此动力线性提升得更早，更具有冲力

引擎型式：V型双缸水冷

排气量：645cc

最大马力：69hp／8800rpm

最大扭矩：61Nm / 6500rpm

座高：835mm

装备重量：213kg

4. 宝马摩托车z900rs

川崎z900质量非常好。

川崎公司本身是生产战斗飞机发动机出生的厂家,所以在发动机这一快,注重了动力系统,说的简单点,就是说车非常的爆,提速和极速都很可怕,但是川崎z900的车操控性不是很好,当然,也是相对于动力性能来说的.

特别在过弯的时候,车显的很笨重,亚马哈的车就不会出现这样的问题了.而川崎z900的发动机虽然爆,但是不耐用,在维护保养方面很麻烦,所以综合起来看,性价比最高的。

5. 拿铁和z900rs

其实复古车里面座高都还是比较高的，而且题主又有座高的限制，因此选择余地并不是很大，骠骑府印象中龙嘉的V咖250是比较合适的，但是座高达到了780MM，并且坐垫比较宽，骠骑府身高比题主要高点，但是试骑时也只有半个脚掌落地，座高并不是很亲民。复古车不像街车或者仿赛，车架一般比较平直，原因是为了造型上的需要，你看龙嘉V咖250的腰线，这样的设计必然会导致座高不太亲民。