钱江贝纳利黄龙300摩托车(钱江摩托小黄龙250)

1. 钱江摩托小黄龙250

黄龙250座高780mm。

钱江贝纳利小黄龙250座椅高度780mm,最小离地间隙160mm,轴距1370mm,整备质量155kg,油箱容积17L,它的座高相对来说还是比较友好的,所以163cm的身高完全是可以驾驭的，只不过双脚着地可能是做不到的，但因为车身不重单脚倾侧着地丝毫不会有压力。

2. 钱江摩托小黄龙250怎么样

小黄龙250搭载了一台贝纳利专为钱江颜值的249ml,单缸顶置双凸轮轴电喷水冷发动机。这款发动机的功率18千瓦，扭矩21牛米。。极速138公里/小时.贝纳利小黄龙BJ 250整备质量155公斤。

3. 钱江摩托小黄龙250多少钱

预算1万左右，时速100公里巡航，这几款摩托车你得看看！

预算在10000元左右，并且时速还必须达到100km/h，这个要求看似简单，但实际上范围非常广，首先表显时速和实际时速存在不小偏差，下面我们根据表现时速推荐，再就是价格方面，我们按照13000元以内，新车可以选择250cc车型。

铃木GW250、飞致250

GW250动力部分采用的并列双缸水冷发动机，最大功率为18.4千瓦。它的优点是没有热衰焦虑，偏重的车身可以更好地保证高巡航稳定性。所以100km/h的表显时速简直就是小菜一碟。

飞致250动力部分，虽然采用的是一台风油冷发动机，但同样不存在热衰焦虑，它14.6千瓦的极限输出略逊色与GW250。也同样可以满足时速100km/h的要求，但高速巡航遇到侧风比不上GW250稳定。

国产行列中，像春风250NK、黄龙250、无极300R、力帆KPR250等车型，也同样可以同时满足1万多的预算和100km/h的巡航能力。而且，目前国产摩托车在质量品控方面已经有了极大提升，所以在这方面完全不用担心。

150cc排量的车型，虽然在价格方面比较占优势，但绝大多数车型都不具备100km/h的巡航要求。因为这部分车型的极速也基本就在110km/h左右，所以，想要轻松达到100km/h的巡航能力，显然有些不太实际。

像阿普利亚CAFE150、CR150、XPR150这几款车型，由于搭载的是散热效率更高的水冷发动机，而且论功率，水冷比风冷明显更占优势，所以轻松达到100km/h的巡航能力也不在话下，但在价格方面，估计一万多元，只能选二手车了。

国产阵营中，同样搭载水冷发动机的几款150cc车型，像贝纳利的小迅龙150i、启典KD150-G1等新车，也可以同时满足价格方面和速度方面的要求。

4. 钱江黄龙摩托600价位

 黄龙600i落地价53000元

黄龙600 i 标准版车型，那么买下这辆摩托车需要承担以下费用：

1、裸车价：46800元；

2、购置税：4142元；

3、交强险：400元；

4、商业险：约2000元；

5、车船税：36元（广州市）；

6、上牌/验车费：200元。

将以上所有费用加起来以后，贝纳利 TNT 600 i 标准版车型落地价共53578元，需要注意的是车辆的保险价格并不是固定统一的，车船税在不同地区对于不同车型的收费标准也不一样，所以这个落地价仅供参考，具体价格还需要以车主的实际情况为准。

5. 钱江小黄龙250摩托车怎么样

声浪听起来还不错，有质感，但是也并不喧闹，还可以吧！骠骑府觉得一颗单缸发动机有这样的声浪，不算难听。

6. 钱江摩托黄龙300

黄龙3000-100提速4.5秒。

黄龙300从零到一百公里每小时的加速时间为4.5秒，在摩托车中属于比较快的了。黄龙600是钱江摩托车生产的一款跨骑街车，于2011年上市。黄龙300采用了一款600cc的直列四缸发动机，最大功率为60kw，最大扭矩为55Nm。

7. 钱江摩托蓝宝龙150

推荐一款进口实用型街车，雅马哈FZS150。

这款车没有像R15和MT15那样采用了非常高的配置，只是搭配了一台单缸风冷发动机，实际排量为149cc拥有13.2匹的最大马力。但是这个车外观，我大部分入门级骑士应该都会喜欢吧。

这款车比较亮眼的配置在于配备了雅马哈Blue Core技术，新车在点火与供油部份进行了优化，相对于小排量的入门级车来说在两人乘坐时也能获得更好的加速感，同时具有杰出的油耗表现。

刹车方面配备了前后碟刹，同样也是采用了只有前轮配备的单通道ABS，灯光方面采用了LED的远近光，但是其他光源采用了卤素灯泡，油箱容积为12L。

在配置方面，前悬挂/后悬挂分别搭载41mm正叉和Monocross单枪避震器(预载可调)，车轮采用率铸车轮，前后搭载真空轮胎，轮胎规格（前）/（后）：100/80-R17/140/60-R17。在制动系统方面，前刹车系统采用267mm单边双活塞卡钳，后刹车系统采用220mm单边单活塞卡钳，制动效果十分不错。

8. 小黄龙250摩托车

贝纳利250小黄龙13年报废期。

摩托车报废年限为13年。但行驶里程达到10万公里的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车也需要报废。

贝纳利小黄龙250的整车尺寸数据为:2040x800x1095mm，800毫米的座高尺寸，在1370毫米的轴距的加特下，进一步提高了纵向空间感。

再看看舒适性方面，贝纳利在倾尽全力把打造成为一款移动沙发。前悬架和后悬架均采用了主流的悬挂技术，通过不平坦的道路时，可以过滤掉大部分较大的震动。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性。

9. 钱江小黄龙250多少钱

单缸250和双缸250对比：

单缸250的优势：省油，低转速时扭矩要更好，劣势：震动大，功率一般不如双缸的大。单缸排量越大，震动越大。250摩托，即使加装平衡轴，也仍然有一定震动。所谓平衡轴，是发动机上配备的一个配备一个与活塞旋转同步、运动方向相反的轴，达到对冲震动的效果。

比如建设雅马哈的YBR250，典型的单缸250摩托，虽然加装了平衡轴，但震动仍然是有的。并且平衡轴也要消耗掉一点点功率。

双缸250的优势：与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率；并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。双缸250不带平衡轴的震动也不大，要是加个平衡轴就更完美了。

缺点是多缸发动机与单缸发动机相比耗油会略大一些。

目前国内合法可上牌的250摩托好像只有银钢有出双缸的250的。

据说豪爵铃木将在今年年底推出一款双缸水冷电喷的250，叫GW250，并且是8气门的（每缸2个进气门，2个出气门，双缸一共8个），前轮双碟刹，后轮单碟刹，据说还配置了平衡轴（个人感觉不太必要，双缸250不要平衡轴震动也不大了）配置十分给力，售价预计在3万以内，不急着换的话建议等这款车。

10. 钱江黄龙150

贝纳利属于国产加国外合作的产物，春风是纯国产。两个品牌在中国都有一定影响力，都有自己的杀手锏技术。春风属于自己默默耕耘，一点点往上爬上去的，有今天的成就很了不起，尤其是用一个春风nk250直接挤掉川崎250在中国的市场，和ktm合作后，一点点学习关键的技术，强化自身，是一个值得表扬的国产品牌。反观贝纳利，一个死在国外的品牌被钱江收购后起死回生，做的车质量差强人意，而且定价虚高，没有把消费者的评价放眼里，车重依然重的毛病一直不解决，就像班级里那种不思进取的学生一样。

当然，这些都是个人观点，如有纰漏敬请谅解，如果是我选，毫无疑问我选春风。